Mカメのブログ一覧

先日(3月5日)ブログでUPしたように、アトレーの異音が解決しました♪
それから、5日間快適にオイルを垂らしながら、片道20kmの通勤に使用していました(笑)
3月10日(金)の朝も通勤に使用していたら、バッテリーランプが点灯！
そして、パワステが重ステになった(汗)
症状を考えると、先日張りを調整したファンベルトが切れたか！？
と思っていた矢先に水温計がレッドゾーン寸前ではないですか(滝汗)
この時点でファンベルトが切れたと頭の中で確定です！

優しくアクセルを踏み走っていると、水温計は下がり始めました！
会社まであと1kmちょっと。
このまま行くか・・・

アトレーはシートの下にエンジンが収まっています。
そのシート下からはバコンバコンと音が出始めてます。
きっとファンベルトが暴れているのだろう(泣)

ドキドキしながら何とか会社までたどり着くことができました！
直ぐにシートを上げて、ベルト付近を確認すると・・・
ベルト切れではなく、クランクプーリーが外れているではありませんか(驚)
ベルトを張りすぎたのか？
プーリーを留めているボルト締めが甘かったのか？

その日は家内に会社まで迎えに来てもらい、翌日会社の駐車場にてとりあえず修理しました♪
外れてしまったボルトが幸いにもプーリーにくっついていたので、締め付けて終了です！
といっても、会社の駐車場で4輪ジャッキUPし車下に潜ってごにょごにょしている光景はきっと異様だったと思います(笑)

家に着いてから再びプーリーを外し、状態確認をしました。
まず、キーが破損しています。


プーリーも内側がそれなりに削れています(泣)


クランクシャフトはキズにはなっていましたが、それほど削れてはいなかったのが不幸中の幸いといったところでしょうか！
ということで、プーリーとキーをDラーにてお買い上げです(16,513円)。

部品を注文し、取付けできるまで1週間アトレーは離陸した状態でしたが、タイトル画の通り、あまり浮いている感がありません。
Z3Mの場合は飛んでいる感があって好きなのですが(笑)


新旧比較♪
まず新品の内径　Φ24.7mm


お次は旧品の内径　Φ25.2mm

0.25mm削れて、内径として0.5mm広がっていました(汗)
この状態ですと、それなりにガタつきが出ます！

溝の状態

新品時は塗装がのっています。
もしかしたら、プーリーの溝が擦り減っていたために異音が発生しやすかった可能性も否定できません。
いえ、こうなった以上そうであると信じることにします。
プーリーの寿命であったと！
決して、プーリーを留めていたボルトの締めが甘かったわけではないと(笑)

取外したキーです(上側は新品です)。

意外と簡単に逝ってしまうもんですね！

決してボルトの締め付けが甘かった訳ではないと信じていますが(笑)、
今回はコレ↓を使用します(爆)


新クランクプーリーとキーを取付けた後、タイミングベルトカバーを取付けようとしたら・・・

内側に溝があります(汗)

更に拡大！

タイミングベルトが擦れた跡ですね！
外れなくてよかった^^
もし外れてしまったら、最悪エンジンが逝ってしまうようです！

作業が終わり、綺麗にベルト廻りが廻るようになりました。
もちろん、異音も出ておりません♪
これ以上トラブルが起きないことを・・・
アトレーはもう疲れちゃったのかな～？
目指せ200,000km！　ガンバレ！

ブログを見て下さっている方には記憶があるかもしれません。
アトレーの異音^^
繰り返しになりますが、異音発生から1年近くになります(泣)
しかしやっと本日、異音と決着を付けることができました！
これも皆様から頂いたアドバイスのお蔭です。
ありがとうございますm(_ _)m

異音発生付近での作業履歴を振り返ってみます。
(リンク多いですが興味ない方は無視してください^^)

・2015年5月1日　128,649km
　タイミング/ファン/パワステ/エアコンベルト、テンショナー、ウォーターポンプ交換

・2016年1月ごろ　異音発生開始
　症状
　　-キィ～キッキィー・・・と甲高い音
　特徴
　　-エンジン始動時(特に寒いときは音長い)
　　-フォグランプ点灯
　　-暖房(エアコン)ON時
　　-ブレーキング時＆その後の加速時
　　(バッテリーの負荷に関連がありそう)
　　○エンジンが完全に温まると音は出なくなる
　　　シリコンスプレーをベルトに吹いても音に変化なし

・2016年8月19日　142,020km
　オルタネーター交換
　⇒　変化なし

・2016年8月20日
　Dラーへ確認　音を聞いてもらう＆ベルトの張り確認
　⇒　エアコンベルト疑う(ベルト廻りであることには間違いないだろうとのこと)

・2017年2月5日
　異音調査
　⇒　エアコン、パワステ関係ではないことが判明

・2017年2月18日　147,466km
　ウォーターポンプ交換　(前回交換から　18,817km)
　⇒　変化なし(少し酷くなった！)

・2017年3月5日　147,930km
　サウンドスコープにて診察

　⇒　特に音源を拾えず・・・
　　　いたるところにシリコンスプレーを吹付けてみる！
　　　ウォーターポンププーリーに噴霧した時に音が少し変化^^
　　　その後ファンベルトの張りを緩めたり張ったりしてみたら・・・


原因は初歩の初歩的な内容でした(笑)
Dラーの方やみんカラでのアドバイスでも頂いた内容でした(汗)
なんと　ファンベルトの緩み　でした(恥)

シリコンスプレーでも音が消えず・・・
Dラーで張りも確認してもらっていたので・・・既に疑っていませんでした！
2回目のウォーターポンプ交換後に少し酷くなったところにヒントがありました。
サウンドスコープでも音源が拾えなかった・・・ここにも解決への糸口がありました。
基本的に私のベルト張りが弱いのが原因ですね(泣)

アドバイスを下さった皆様、本当にありがとうございますm(_ _)m
そして、原因があまりにも初歩的なことで、申し訳ありません(汗)


さて、お次は止まらない　オイル漏れ祭り　の対策を頑張ります^^