週末は耐久レースに出場してきました！

いやいや～、ル･マンじゃないですよ～（当たり前）



富士スピードウェイで開催された、エコカーカップへ出場してきました♪
これは速さと燃料消費量と両方のポイントを合算して順位を競いあう競技です。
１８０分耐久と６０分耐久がありますが、今回はお試し参戦ということで、
６０分耐久の方へ参加しました。

参加チームは『のぶまんモータースポーツ』
久々に名前を居酒屋じゃなくてサーキットで使いましたねｗ
車両はチームメイトのトヨタ・アクアを使用しました。
タイヤとホイールが変わっているくらいのノーマル車です。



決勝のグリッドを決める予選は、１８０分耐久の場合はラップタイム勝負でしたので、
エコカーと言えどもストレートスピードは速かったですね…ヴィッツより速いかも？ｗ
予選ポールポジションを取るなら、ポルシェ・カイエンハイブリッドとか、
ＢＭＷ・アクティブハイブリッド７とか必要かもしれませんねｗ
そういえば…ポルシェ918もハイブリッドですけど出場できるのかな？ｗｗｗ

そして我々の６０分耐久の予選。
ある意味、１８０分耐久の予選よりも緊張します。
なぜなら…じゃんけんだからｗｗｗ
のぶまん代表に全てを託し…決まったグリッドは７番手。



今回の参加台数は１１台でしたので、まぁ可もなく不可もなく…といった順位でしょうか。



先に１８０分耐久の決勝が行われますので、その間、６０分耐久の我々はヒマですｗ
そこは主催者も考えているようで、小山町の特産品プレゼント企画やら、
スイカやお餅、お団子等の配布で飽きることなく、６０分耐久の決勝の時間を迎えました。

今回、スタートドライバーはワタシが務めることになりましたので、
ピットレーンを逆送して（！）スターティンググリッドへ付きます。
そしてレギュレーションで助手席にも同乗することが義務付けられていましたので、
第２ドライバーが助手席に乗り、ピットインで交代する作戦です。



ちなみにレギュレーションで２回のピットインが義務付けられており、
また、ラップタイムも４分４５秒より遅いタイムで走ることが求められています。

我々の作戦は、最短ラップタイムが求められない最初の周で順位を上げ、
あとは１周の距離をラップタイムで割った平均時速程度でエコランするという作戦です。



スターティンググリッドへロックオンｗして、レッドシグナルが消えて…スタート！



７番手グリッドから、１コーナーまでに何とトップに立ちましたｗｗｗ
誰も全壊全開加速なんてしなかったようですｗｗｗｗｗ
唯一、今回は章典外のＢＭＷ・ｉ３には追い越されましたが…（＾＾；

その後はひたすらエコランに徹し、最終コーナーで後続車両が来たため、
最終コーナーでポジションを落とし、ストレートで丸々スリップをいただきますｗ

２周目以降は回生できるところは回生し、ＥＶモードで走れるところはＥＶモードで走り、
なるべくエンジンをかけないようにして走っていきます。

４周目でドライバー交代を行い、次のドライバーへと託します。

そして第２ドライバーも無事にスティントを終え、最終ドライバーへと交代します。

最後のスティントではワタシが助手席に座り、目標タイムの計測を行っていきますが、
なぜか途中から、いかにラップタイムを４分４５秒に近づけるかに目標が変わってしまい、
最速ラップは４分４７秒まで縮まりましたｗｗｗ



そして、６０分が経過してゴール！

レースの順位は２位でした。

そして燃料消費量は５位。



総合結果は…なんと優勝！！



初めてのエコカーカップにしては、出来すぎの結果でした♪





今回、優勝できたので、次回以降も参加する方向みたいですから、
その時までには、お腹周りにあるウェイトハンデも少しは軽量化しなきゃですね。

ゑ？祝勝会は唐揚げの舟盛りですって！？ｗｗｗｗｗ