純正フルレンジにネットワーク

ちなみに。　リアSPはなぜ付いているのでしょう？

はい。後席乗員の為ですね。が、
現実は音場を後ろに引っ張って、前席の人の頭の上に持ってこれる効果もあり気持ちイイですが、前方定位というショップさんの金科玉条を破る事となります。

TWには高域のみを通すハイパス（ローカット）のコンデンサが必須なんで、ネットでチョコチョコ見ましたが、
結局、正解のない世界で、、、最後は自分の好みww だって　ことらしい。

乙です。

しかも普通のカーSPのインピーダンスは4Ωなのに、JBLの昔のシリーズには6Ωあって、かなりヤヤこしい。

ニチコンのオーディオ用電解コンデンサ KTシリーズ 静電容量47μF、定格電圧50V、-55～+105℃ がエエんかな？
モノタロウで1パック20個入り、税込み1,600円。送料500円。
本来は2個だけ、160円でイイんですが・・・。なんか悔しい。


音質重視はフィルムコンデンサらしいんですが、カーオーディオは劣悪な環境でアルミ電解コンデンサの方が良いとか、逆にフィルムが良いとか、もう意味不明な世界ですわ。ネットで正解は得られません。
おっと、寿命は1000時間と書いてありますね？
スペックのマイナス55℃とかプラス105℃になる使い方はそうそう無いと思うんで、
まぁ、、、10年くらいは大丈夫じゃない？　　知らんけど。

純正形状のカプラーをネットで漁っておきました。あるんですね。便利パーツです。


BMWはシート下サブウーファーが常に鳴ります。
昔の実験だと、フェダーを前後中央にした際にMAX音量でした。

コイル要るね　・・・てなことで既製品探し。
クロスオーバーネットワーク　2.8KHz、スロープ12db/oct。
こんな複雑なモン、自分で作れる訳なく、安い買いもんですわ。
税込2,750円。送料600円。


しかしTWの取り付け方法が・・・
純正の穴には取り付け不可です。JBLのケースが立派すぎてダメ。
奥行きが足りませんし、TWにカバーが付いてその上にまたカバーかよ？
って気持ち悪さもあります。


カバーにダイレクト！　　オッケーですね。
スラント（前方へ傾斜）も　オッケー。


裏側に固定ダイヤル付きなんで、バッチグーでした。


近いうちに装着です。