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消費電流の増大と、IBSが誤断する病が再発。
バッテリー本体は12.6Vで正常。
エンジンオンの発電時は13〜14Vで正常。
しかしIBSがエンジンOFFで11V以下と誤断するので、「日時・走行データ・警告スピード」メモリがクリアされ、コンフォートアクセスも使用不能。


ちなみにIBSはインテリジェント・バッテリー・センサーの略。
このIBSのアホさがドンドン進んで10V以下で誤断されると「電圧低いしね〜」とか言い出して、正常なバッテリーでもエンジンがかからなくなるので、致し方なく・・・、涙まじりの交換。

以前、勘違いをしていた「プラス側のパーツ」

こちらがホンマに壊れてた「マイナス側のパーツ」


上から¥35,532　¥2,268　￥8,899
ほかに、診断¥3,800　脱着¥950　でトータル￥51,449　値引きで￥50,000
HSD。ホンマにステキなディーラーです。

上記3点のパーツ。（画像はパクリ）


今回の交換パーツの装着写真。　下の交換「前」のものとは明らかにカタチが違いますね。


交換「前」の壊れたパーツ。　どこが悪かったのか？　佃製作所に調べて欲しいが、住所が分からない。


なんでコンなブツが？　と憤慨してたら、中身はエレキのかたまり。（画像はパクリ）
が、しかし、こんな大げさなもの　果たして要るのかな？


メモ／ディーラー整備