ミルクボゥイのブログ一覧

S660の総登録台数は38,835台らしいです。

そのうち、みんカラにユーザー登録されているのは7,925台（2022.9.7時点）
約20％、5分の1台の登録率、かなり高いですね。
みなさんホンマにS660が好きなんですね＝＝＝＝。



よしなに

ボディに関しては、、、なんちゃらコートやら何とかで、何とかなりそうですが。。。
幌はどーすんの？？　です。

あいにくワタシは露天駐車なんで、メーカーが推奨する「屋根付き車庫」では保管できません。
この時点で「メーカーは幌に関しては責任持てません」てな事です。

ある記事によると、
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オープンカーの幌生地は自動車販売メーカー問わず、ほぼ全てアメリカのハーツ社（Haartz）のものが使用されています。アクリルの特徴として、糸の状態で染色したものでは対候性が劣ってしまうので、原着（原料に直接着色する）をおこない、水を止める層を挟み込んだ3層構造になります。
技術的には再現性のあるものでも数の出ないオープンカー専用の布生地となるとコストが合わず、ハーツ社ほぼ1社の事実上専売状態だとか。
アクリル繊維は丈夫で長持ちしやすく「ウールによく似たふっくらとした風合い」「保温性が高い」「水をほぼ吸わない」といった特徴があり、まさに幌の生地にぴったりの素材です。
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という事なら、S660の幌も「アクリル繊維」の可能性は高いですね。
「水をほぼ吸わない」といった特徴。。。
とりあえず、洗剤は＜食器用中性＞より＜ウール・家庭洗濯用中性＞の方が健康的な感じがします。

再度、ワタシは露天駐車なんで、、、雨水が撥水・水玉（レンズ）で残るより、雨水が自然乾燥した方が健康的な気がします。

なので、
今のところ撥水や防水の仕上げにはあまり興味が抱けず、仕上げは＜撥水なし＞で、色あせを防ぐ＜UVカット＞なケミカルを選びたくなります。



どうなんでしょかね？

前にリーグ開催中にW杯開催と誤った書き方をしました。。。
ヨーロッパの主要リーグは11月9日〜13日から中断し12月17日〜翌1月から再開でした。
またJ-1リーグは大幅前倒しで11月5日最終節でした。。。

「優磨やなくって武蔵かよ！」
は、2020年のサッカー男子日本代表のヨーロッパ遠征のFW選出のファンのツッコミでしたね。上り調子の鈴木優磨選手ではなく、なぜか鈴木武蔵選手が選ばれたからでした。

まぁ、JFAスタッフからすれば、危険なヤツと見られていたのかも知れませんし、今でも。。。

鈴木優磨（26）182cm 現 鹿島アントラーズ

その選出に文句言っちゃった（らしい）経緯もあり、、、その後ポイチJAPANには呼ばれませんでした。
しかし事はW杯。気持ちの勝負時には必要な選手かと思います。
今まで、ラモス瑠偉、鈴木隆行、戸田和幸、松田直樹、川口能活、大久保嘉人、田中マルクス闘莉王、岡崎慎司、乾貴士、井手口陽介など、、、闘志むき出しで捨て身の選手がチームに貢献した例があり、、、

今の代表には。。。原口元気くらいか。。。鈴木優磨、試してほしいね。

9月の2連戦からW杯2022カタールへのメンバー人事。

この3人に注目です。


GK 川島選手（39）／ベテラン中のベテラン。日本のGKとしては珍しくヨーロッパのチームに在籍しつづている。W杯も2010、2014、2018年と3大会で11試合出場は、長友、長谷部選手と並び日本人最多＜先発＞出場。嫁がコロンビア人ハーフでフランス住まいが理想として日本には帰ってこない。
W杯本番では権田選手の控え。GK枠は3人というのが恒例で、試合よりプライベート・練習の精神面でチームを安定させるというメンバー。
過去にも小島、楢崎、川口選手らがその役を担っている。
しかし、どこかでこの習慣を崩すべきだと思う。試合で計算に入れない選手よりはフレッシュな次期W杯を目指すGKを入れるべきだと思う。

FW 大迫選手（32）／「オーサコハンパネぇ」でお馴染み。高校サッカーから注目され、この世代では群を抜いた得点能力、足元のうまさ・ポストプレー、反転力、高さ etc.日本人ストライカーの世界飛躍の夢を実現しそうな選手だった。当然のように欧州へ移籍したものの、順応力の低さとチーム選択ミス、ケガで日本へ出戻った。日本ではかつてのテクニックが戻らず埋もれていってしまった。

MF 柴崎選手（30）／エリートの中のエリート。挫折知らずでA代表に上り詰め、彼は2018、2022年W杯の中心選手になるはずだった。しかしスペインにこだわった移籍での挫折、「相談相手は嫁」という現状で、プライドの高さはプレーにおける彼本来の天才的視野を狭めた。
同じくアイドル嫁を持つ松井大輔、長友選手のような選手生活の深みは得られないだろう。
自己改善を進められないままで、遠藤航という攻守両立の稀代のボランチ、田中碧という新・戦術眼を持つ中盤が登場したため代表歴がストップする可能性高し。

この3人を選ぶかどうかがポイチ監督のW杯に挑むメンタル・パターンが推し量られる。
まぁ、、、川島は当確だと思うし、スペイン戦があるんで柴崎も入れちゃうんだろうな。。。

事の発端は、、、
左フロントだけ溝1.6mm 内側ズルムケだったこと。


右フロント6mm＝2019年16週、後輪2本は4.5mm＝2019年17週製。
2019年6月新車登録にフィットしてますね。走行1万kmにしては優しい走りですかね。
左フロント1.6mmは＝＝＝2016年21週でした。。。パンクで中古タイヤ履きましたか。

当然、その左フロントは交換となりまして、工賃込みで￥20,000ほどらしい。
Dで発注しました。

ちなみにBMWさんは溝3mmで交換推奨でしたっけ？　

また、
この車両はS660 αがベースになっていて、標準ホイールとして

このブラック＆シルバーがブラッククリアになったものが付いて来ます。

ところが実車はβのシルバー1トーンホイールを個人的に塗られたような？、どんどん塗料が剥がれてきています。黒塗りしたβのホイールを装着して売却？


なんだかなぁ〜〜という事で、このタイミングで「ホイール4本も交換」実行です。
でもって、一応、純正品のD価格をチェック。
モデューロの1番高いヤツが

￥142,000ほど。　色によっては在庫切れで全輪が揃わないらしい。
単体での発注が多いんでしょうか？

念のため、αの前期／後期に新車装着のホイールは
￥158,000ほど、、、だって、、、モデューロより高、、、、、ほんまか？？
「標準品が高い事は多々あります」、、、とDに説明されました。

さすがに塾考する時間もなく、イキナリ10何万円はあり得ないので、純正品中古を検索しましょう。

BMWさんの場合、一車種に何種類ものオプションホイールが準備されてます。2シリーズクーペだけで、、、16〜19インチまで、こんだけ。。。

。。。バリエーションありすぎも困るけどね