【E90系パドル】バリエーション

2012/03/17
M3パドルに交換。

ケーブル被覆も、他とは違って厚くてシッカりしている。
さすがM3パーツ┏|￣＾￣* |┛

LCI最終のケーブルは残念なほど・・・ペラい。

LCI最終パドルに交換。

ポン付けだと、カプラー配線をどれだけ変えても、両側アップしか出来ない_/＼○_
もそふゆさん、DAI335さんにご指南を頂き、基板の改造でアップ＆ダウンに成功＼(ﾟ▽ﾟ*)

F30のパドルって　どんな形だっけ・・・。

E90系パドルの比較をしてみる。

【前期〜LCI（＋／ー　一体型）】
片側でアップダウン出来るのは素晴らしい。オリジナル度が高い希少品。

ステアリング内側に一体化してるので、素早いハンドリングでも邪魔にならない。その上、裏面のエグリが深く、指の引っかかりがイイ。
ストロークは他と比較すると長いので、グニャっとしたクリック感。

●このまま進化せず、早々に消え去ったのは残念至極。

【LCi最終】
根元が幅広な台形型。手前にシェイプしているため、ステアを素早くリリースする際に指が当たったり、ステアとの間に指がハサまったり。

裏面のエグリはソコソコ。ストロークは1番短く、コンコンとしたクリック感。構造がビミョウなので、耐久性はいかがなモノか？
※レトロフィット装着には、基板改造が必須。

●ブラック×シルバーの2トーンがスマート。
D本体価格＝¥60,795

【M3】
いかにもパドル！のデザイン。配線ケーブルや支点のシッカリ感がイイ。
唯一のアルミ製で、表面仕上げはマット。

下方向に長いので、8時20分のニギリで人差し指でシフトチェンジが可能。
ステアから程よく離れているので、素早くリリースしても指に当たらない。その反面、右側のパドルとワイパーレバーとの間が狭い。
表面はフラットだが、裏面に薄いリブが付いている。
ストロークは、この中では中間の長さ。コクッコクッとしたクリック感。

●機能も質感もGOODパーツヾ(＠°▽°＠)ﾉ
D本体価格＝¥88,625