MetabonZ石のブログ一覧

ちょうど2ヶ月前、精神的に参ってる的な事を投稿しまして、その後リアルにお会いした方々にはご心配頂き暖かいお言葉頂戴しましてありがとうございました。


まだ、完全な復活とは言い難いですが(依然やる気無し)、そもそもの原因と思われる仕事に関しては「7つの会議」八角さん宜しく、良い意味で頑張らない事でぼちぼちバランスを保てる様になってきています。

そんなこんなでこの夏休みはゆっくり過ごす事ができました。

ーーーーーーーーーー

1)タイヤ交換後のモヤモヤ

パーツレビュー及び整備手帳にも記載した通り、タイヤを新調しました。



がしかし。

モヤモヤが暫く続きます。
どうもバランスが取れていないのか、高速道路での速度域で振動に悩まされます。

1度目はタイヤ購入店で再バランス実施。

だいぶ良い感じにはなったのですが、振動が出る速度域が高速側にズレたようです(そんなに飛ばさないから目を瞑ることに)

が、突然また嫌な振動復活(おそらく1本だけウエイト飛んだ)

しばらく宇都宮滞在であったため宇都宮市内のタイヤ店で2度目の再バランス実施。

コレがまた微妙で、元のタイヤ購入店での状態に戻った感じ。

ここでバランス云々ではなく、タイヤがまん丸ではないのでは？疑惑浮上。

ミシュランとは言え、made in CINA。
大陸クオリティなのか？！

申し訳ないと思いつつ、再びタイヤ購入店へ相談。事情を説明し快く3度目の再バランスを引き受けて頂く(ここに持ってく前に一度車両からタイヤを外し、古い両面テープの残骸や宇都宮市内のタイヤ屋のウエイトも剥がし、キレイに清掃&脱脂を実施)






結果、まん丸じゃない疑惑は解消(目視)
細いウエイトでバッチリ調整頂き、約1ヶ月に渡るモヤモヤは無事解消されました。

このタイヤ、バランス取りずらいとかあるのかなぁ？？？

ーーーーーーーーーー

2)7/3 東北への旅(その１)
上記タイヤ振動モヤモヤしている最中の7月上旬に東北方面へ旅してきました。

宿泊地を大好きな会津若松に設定。

会津若松と言えば、なかじま。


元祖煮込みソースカツ丼を頂きます。


鶴ヶ城(2年ぶり)


画像は無いけど、赤べこの絵付けを体験して早めにお宿へ。

2日目は山形へ足を伸ばし、「山形プリン」へ。




沈没林で有名な今の時期は沈没していないキャンプ場を視察



その後、下道のんびり帰ってきました(タイヤ振動で高速走りたく無いので)

ーーーーーーーーーーー

3)7/11 キャンプに行く(日帰りだけど)

KZTC WILD上野村海パンキャンプが天候不順の為館林に変更となりましたが参加してきました。


次の日予定が入ってしまい、日帰りとなってしまいましたが、久々に楽しいひと時を過ごさせて頂きました。

徐々にキャンプへ復活していこうと思います(まだなんか全力で行けないかも)


ーーーーーーーーーーー
4) 猫が来る

話は前後しますが7/5、我が家に猫さまを新しい家族として迎える運びとなりました。




とても人懐っこく甘えん坊ですが、同時に暴れん坊でもあり、どうしたもんかと、、、

大きくなったら落ち着く事を願う。


ーーーーーーーーーー

5)ピノ

アイスと言ったらピノ。
異論は認めない。


我が家(宇都宮)の冷蔵庫には常に10個は在庫している。

さて。

今まで何箱食べたか判らないが、



初めて星型が出ました！
(1個食べてから気がついた)

ーーーーーーーーーー

6)旧車は色々大変だ

倅のシボレーアストロ。


排気漏れしてると思ったら、おむすびフランジのボルトが一本無くなっていた→ホムセンでボルト買ってきて取り付け


ブレーキの効きが悪い及び高速や山道の下りで効きが極端に悪くなると言うので、まずはフロントのパッド交換

ここで自分も試乗したけど確かに効きが悪い、と言うかスポンジー。

真の原因はフルードじゃね？
と言う事でブレーキフルードをDOT3に交換



何年変えてないんだ？！なドス黒いフルードもさることながら、右後輪のラインにエアが混入してました。
フルード交換がてらきっちりエア抜き。

結果、明らかにタッチがカッチリしてブレーキも効くように(効き自体は変わらんかもしれないけどフィーリングはかなり改善)

他、エンジンルームにあるエバケース破損の修理(エアコンの効き改善)、曇ったライト類の磨き、その他細々した修繕を実施(夏休み中)

ーーーーーーーーーーーー

7) 8/13〜　東北の旅(その2)

アストロの倅が山形に行きたいと言うので親子2人旅

8月13日　マルフタマルマル起床、マルフタサンマル出発、国道4号を北上。

第一目標地　福島県郡山市　開成山大神宮

「東北のお伊勢さま」と称される伊勢神宮の御分霊が奉遷され創建された神社。



(画像は開成山大神宮HPより)

駐車場に車を停め、手を清め門を潜ったのが朝の6時。

太鼓の音

直立不動で立つ数人の人々

丁度神様へお供え物をする「日供祭（にっくさい）」の奉仕が始まった時でした。

朝の清々しい時間、我々もお祓いを受ける。


次の目的地は出羽三山神社。
ここから高速を使い時期節約。

月山をぐるっと回り、大鳥居を潜って


8時、出羽三山神社駐車場着。



上の開成山もそうでしたがここでも本殿の画像無しですいません。

なんだかんだゆっくり参拝して10時半頃、大蔵村へ向けて出発。


お昼と言えばここ。
大蔵食堂



ここのカツ丼は日本一美味い(個人的感想)




その後、同じ大蔵村にある親父の実家へ寄り、お墓参り。

数件の親戚へ寄りお線香上げして、



お袋の実家がある新庄市へ。

叔母にアポ無し訪問を侘びつつ1泊2食のお願い（笑）

ここでもお墓参りをし、早めの夕飯を頂き気づいたら寝てました。




2日目は運転代わり代わりしながらゆっくり下道で寄り道しながら帰ってきました。

楽しい親子旅でございました。

※KZTC WILDキャンプ行けなくてゴメンなさい

ーーーーーーーーーーーーー

8)燃費のびーる

先日変えたタイヤ、ｅプライマシーのおかげなのか？わりかしハイペースで走っても以前より燃費はかなり良いのに驚いてます。※イコールコンディションでの比較ではないので参考です




夏場や冬場は18km/L辺りだったのでちょっと驚きです。

因みにタイヤの空気圧は走行中暖まった状態で4本270kpaで調整してます。




あ、画像はまだリヤ2本が5kpa低いですが、少し走ると270kpaで揃います。

そうそう、早いもので走行距離が65000kmに届こうとしています。

何キロまで飽きずに乗れるでしょうか？

ーーーーーーーーーーーー

今日で夏季長期休暇が終わり明日から日常に戻ります。

今年の後半、9月以降は何か大きな変化や動きがありそうな予感です。

明日からまた無理せず頑張りましょう。

気がつけばもう6月

整備手帳にアップしましたがカムリも58000km、半年後には車検だそうです。

タイヤを交換しろ！なるはやで交換しろ！


とまでは言われませんでしたが、
だいぶ溝も減っており、細かいヒビも気になって来ました。

ボーナス貰ったら交換ですね。


他、特に問題はなく、毎日乗っててもこれと言って不都合は無く絶好調であります。

ーーーーーーー

問題があるとすれば。
オーナーであるワタクシでしょうか。


昨年10月から新しい職場となり、
徐々に仕事や環境にも慣れ、年明け辺りから忙しくしておりました。

それと、職務上ちょっと特殊な面があり(初の試み的な側面)、勤務先の希望、要望との乖離も徐々に明るみになってきたのも重なり、それが知らず知らずのうちにストレスとして蓄積されていたのかも知れません。

ーーーーーーー

気がついたら。

あれほど熱中していたラジコンも全く触らなくなっていた。





ちょっと前まではこうして部屋で眺めてるだけでも良かったのに片付けた。





サブスクで映画やドラマを観る。

コレも全く集中出来ず。
見始めても5分ももたない。

セクシー動画も同じ。

なんなんだ？！







食うことに関しても、自炊は全くしなくなり(っていうかやる意欲がなく)もっぱらスーパーで買ってくるが定番化。




プリン美味しい。




キャンプのお誘いも、一度は行こうと思うも結局辞退してしまった。



そのくせ、
仕事は頑張る。

イライラすることもあるが、とにかく仕事はやらにゃぁ！の変なテンション。


でも飲み会参加しても面白くない。
のでそう言うのも次第にパスするように。


土日はなんか怠くて何もせずゴロゴロして終わってしまう。

ーーーーーーー

なんかおかしいなぁと思いつつそんなのが数ヶ月続いたある日。


過去鬱病になった経験がある同僚から、もしかしてさー、と声を掛けられる。



目がウシジマくんみたいになってたらしい。

「最近、楽しいことないんですよねぇ。」

「って言うか仕事以外に興味も意識もいかなくて」

「他には？」

「えーと、、、」

色々打ち明けると、ドンピシャだそうで。

ヤバいヤツの一歩手前。
今ならまだ間に合うぞと。

そうなの？


そう言うのに無縁だと思っていた自分。
こうなる前に自己防衛システムがなんで起動しなかった？

最近ワクワクすることがないなー、と思っていたが、ワクワクすることがないのではなく、自分がワクワワクワク出来なくなってるだけだった。

できることはなんだ？
打開策は？！
心療内科に行くしかないのか？？？

ーーーーーーーー

頂いたアドバイスはとてもシンプルだった。


負担と感じない、めんどくさくない範囲で出来ることをやる。

だそうだ。


キャンプは負担に感じてしまった。
(今思えば行けば良かったと思うも時すでに遅し)


できることねー。
まぁ、とりあえず。


夜、ふらっと温泉(スーパー銭湯)に行ったり。



早起きして小一時間歩いたり。



自然に身を置いたり(朝の散歩で)




好きなお店に用もなくフラッと行ったり。
(くだらないモノを買ったり)



のんびり洗車したーり。


ーーーーーーーー

この歳でいきなり面識もない職場に移り、
単身赴任(1人暮らし)も影響あったのかもしれんし、他にも色々な要因があった(書いてないけど思い当たる事は何個かある)のかもしれない。

季節の変わり目やちょっとした事がきっかけになってるのかもしれない。

そんなこんなで、ここ最近ヤバい状態だったと言うお話でした。

まぁ、ここにこんな書き込みできるくらいなのでもう大丈夫なのかもしれません。

皆さんも心の病にはお気をつけてくださいませ。

早いもので2025年も最後、今日は大晦日です。

今年は色々ありました。

大きな出来事と言えば、

母親の2度の入院(2回目は手術あり)と、
自分の勤務地が宇都宮市となり、再び単身赴任となった事でしょうか。


・2月
納車1ヶ月点検


この車の下回りを初めて見る。


・3月
関東に雪が降る


夏タイヤに戻したばっかりでした。。。



・4月
カムリで山行く



車って軽いに越した事ないと痛感する(カムリは重いのでしんどい)


・5月
イツメンとキャンプ(館林)


もとやんさんに頂いたテント初貼り。



オレ氏、土地を買う



建ってた建物を取り壊し更地にして駐車場にしてます。

いづれ何かの役にたつことを願う。


・6月
イツメンとキャンプ(トマトフィールド)


天気はイマイチでしたが、ここのピザが美味しかった。


・7月
デリカミニ買う→納車



ちょっとしたらFMCして旧型になってしまった。


・8月
イツメンとキャンプ(上野村)


川遊び楽しかったです。


東北に旅に出る


良い気分転換になりました。




・9月
単身赴任に向け物件探し
あっさり希望の物件見つかる




・10月
宇都宮勤務スタート


因みに自炊頑張ってます。



・11月
イツメンとキャンプ(ふもとっぱら)


極寒対策を忘れ、夜は寒くて寝れませんでした・・・

・12月
1年点検
想定外の補機バッテリー交換



雪道走りたくなり奥日光へ







さて。

12月31日現在。



46000kmを超えました。
ちょうど一年で30000km。

過走行まっしぐらであります。

特に不具合もなく順調ですが、そろそろタイヤを変えなくてはなりません。

この冬はスタッドレス履きっぱなしで春頃ですかね。

銘柄は何にするか非常に悩ましいですが、ライン装着タイヤであるミシュラン辺りにしとくのが無難でしょう。


と言うわけで、皆さま良いお年を

2024年12月25日、16000kmで自分の元に来たカムリですが、早いもので8ヶ月が経ちました。

現在のODOは36000km。

8ヶ月で20000kmも走ってしまいました。
(前オーナーの走行距離は超えたぜ)

って事は、単純に割ると(＝月平均)1ヶ月2500km。

内、通勤で1200km、って事は1300kmを土日だけで何処かを走りまわってるという事で、、。

謎・・・？？





とは言え、キャンプにも今のところ不便なく使えてますし(ビジュアル的に似合うとか適してるとかは置いといて)




たまの遠出の旅では「疲れない」「速くてラク」「ガソリン減らない」と、大いにこの車の真価を発揮してくれています。


全く不満が無い訳では無いですが、今まで苦労してきた車達に比べたら無いも同然。

当然ですが、あれこれいじくり回す必要も無いので、日々の洗車とオイル交換、まだ先ですがタイアなどの消耗品を手当てするくらいで非常にストレスフリーでございます。

でも意外とカーライフとして退屈ではない。



強いていうなら、セカンドカーとして



イケてる軽トラが欲しいくらいでしょうか？

シエラからカムリになり早１ヶ月ちょい。
走行距離は5000kmに達しました。


平日の通勤、土日のお出かけとほぼ毎日乗っていますが、乗る度にコレにして良かった〜と思える良い車です。

未だに「似合わない」と言われますが、まぁそれも無理はないかなと受け入れてます。

さて。

ワタクシの愛車遍歴を振り返ると、謂わゆる四輪駆動車(ハイラックス、ジムニー(5台)、ランクル、サーフ)と、






それに相反する小さいハッチバック(マーチ(2台)、キューブ、スターレット、スイスポ)、






そして大きさも車種カテゴリも丁度中間的なステーションワゴン(レオーネ、レガシィ、ビスタアルデオ、レガシィランカスター)






で、
今回のカムリのような純粋なセダンに関してはV35スカイライン以来2台目。






普通のセダンなんて、、、って思ってた若かりし頃に対し、身も心もおっさんと化した今は普段使いで気持ちよく走れるセダンがとても心地良きです。


まぁそんくらいV35はワタクシの車に対する見方を180°変えたと言うのは間違いありません。



FRだからというのもあるのでしょうけど、コストを掛けて造られたシャシ、特に足周りが産み出すあの乗り味、特にハンドリングの気持ち良さは、カムリを持ってしても超えられない？のではと思うのであります(記憶がかなり美化されている可能性ありです)

なので、周りがなんと言おうと、世間がSUV一辺倒になろうと、ワタクシのセダン愛は本物なのです（笑）

ーーーーーーーーーーーー

それともう一つ大事な要素があって。

ワタクシは自他共に認めるスーパー飽き性なのです。

一般的に「飽き性」は良いイメージではないと思われますが、飽き性＝飽きっぽい人は「心が満たされるまでの時間が人より早い」なのだそうです。

なぜそうなるのかのメカニズムについては、「短期記憶=ワーキングメモリ」が大きいとされています。

コレは何かというと、

飽きっぽい人は、

「一度の経験でより多くの情報を得ることができる」

と言うことになります。


「車を運転する」に例えると、
車からの情報がより多く得られることになります。

それは音だったり揺れ・振動だったり、挙動、乗り心地・・・・

週末の何気ないドライブだけだったらそうでもないけど、毎日の通勤でも常に五感をフル動員して情報を得ているのです。


あれ？なんかいつもと違うな？

とか、

この挙動が気になるとか、

気になると止まらない（笑）


思い当たる人、いませんか？（笑）


でワタクシの場合。
ワタクシがワーキングメモリが多いかどうかは置いといて、

何が言いたいのかと言うと。

シエラでは日々乗り味が気に入らず10kpa単位でタイヤのエア圧変えたり、結局ダンパー取っ替え引っ替えしたり・・・というのに陥ったわけです。

もっと前のジムニーだとタイヤまだ全然減ってないのに違う銘柄に変えたり・・・


スイスポに至っては・・・


こういう悩みは時としては楽しくもあり、ですが、結局は苦痛でしかないと断言します。

その大概が解決することは無いからです。

で、

我慢して乗るくらいならノーマルで良いや。

と言う「無」「悟」に辿り着くも、

結局飽きてします。

この歳になって思い知る、
いや、薄々は判ってるんです。

変な「拘り」や「執着」が今度は邪魔をする。

仏教の教えではそれらは苦の元とされています。


ーーーーーーーーーーーーーー


「拘り」と「執着」を思い切って捨ててみた。

そしたら、それに見合うどころかお釣りが来るくらいのもにを得た。


「琴線に触れる」＝感動や共鳴を与えること

今の自分にとってカムリとはそんな車ですよ

って話でした。