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ついこの前JB64が納車されたと思ったらあっという間に1年が経ちました。

あれこれ、理想と現実に翻弄され、なんだか疲れたなぁと思った時にふと思った、納車直後のJB64てどんなだったっけ？からのフルノーマル化。






見た目最高！とか、変な見栄とか、オレのジムニーカッコイイ！とかそんな事はどうでもいい、何やっても所詮ジムニー。ゴリゴリのクロカンやるなら別ですが、普通の生活する上ではこれ以上スッキリした乗り味は無いと断言します。






皆さん、どうしてるんでしょう？
やっぱ我慢してるんでしょうか？？






手に入れたオンロード(一般道)での快適性、走行性能と引き換えに皆さんよく言う「イカツイ」はなくなります。

見た目はただの吊るしのジムニーですから。

ノーマルジムニーじゃオフロード走れないんじゃないの？
と思い込んでいる貴方！
64は意外とイケルクチです。
多少気を使いますがノーマルでもそこそこ悪路遊びはできます。
と言うか逆に難易度上がって楽しい？

まぁHTタイアだとやっぱりちょっと厳しい面もあります。


とにかく今は背が低く、小さいHTタイヤになった64でキビキビ走るのが楽しくてしょうがありません（笑）

と言っても。

いつものことですが。

ワタクシ飽きっぽいので数ヶ月後には違うこと言ってるかもしれませんので悪しからず。





それでは皆さん良いお年を〜

訳あって、一度走行系に関わる部分についてノーマル(純正部品)に戻しました。

戻したのは、
・バネ
・ダンパー
・マフラー
・タイア
になります。




納車後に取り付けた細かいものはそのままですが、
とりあえず一年前に納車された状態に戻った形になります。

この状態で少し走ってみましたが、
非常に新鮮（笑）


いや、ほんと良くできてますよJB64。

静かだし、剛性感あるし、乗り心地良いし。
ただ、やはり横揺れ揺れ気になる（笑）


じゃ、今まで何の為に大枚叩いてタイアだのダンパーだのバネだの変えたのか？

そこを良く考えないといけませんね。

毎日何かを我慢して乗ってるのってストレスじゃないですか。見た目カッコよくても。







という訳で、
そうならないように控えめなメニューでやってきましたが、それですらこの有り様デス。

何処か目を瞑って見ないようにしてた不満点が一掃され、非常にスッキリした乗り物になりました。


でもやっぱりダンパーのみビルシュタインに戻しました。





ノーマル車高(バネ)、B6スタンダード、純正タイアの組み合わせ。

乗り心地がかなり改善され(嫌な横揺れが激減)ます。

あれ？
この組み合わせって以前テストしてたよな？！



純正タイアである175/80R16のHTタイアは恐ろしく転がり、静粛性も舗装路でのグリップ感、コーナリングにおける安心感が高い。

このタイアありきなんだなぁ、そう思えて仕方ないのであります。

そーいや、ビルシュタインも純正バネと純正タイアにマッチする様にセッティングしたと言うてはりました。


ワタクシのジムニーとジムニーによる生活を考えるとコレがベストなんじゃなかろうか？？

ノーマルこそ真のジムニーだ！
に賛同していただける方募集中！

と言うお話でありました。