シフトダウン時の謎の異音（その後）

スピードメーターワイヤーの注油をした後に発生するようになった、シフトダウン時の謎の異音ですが、一度、メーターパネルを外して取り付けを確認しても異常なし。

音の発生箇所が特定できていないので悩ましい感じでした。

いろいろ考えて見た所、もしかするとミッションオイルが冷えている時に発生しやすいのかもしれないと考えました。

それで、いつものテストコース？を走る前に、遠回りしてミッションオイルを温めてから走ってみると、症状が緩和された感じでした。

異音は、ギヤがガリガリという感じではないのですが、シンクロが働いている時に鳴っているかんじでした。

安価な日産純正オイルでは限界なのかもしれませんね。

今までの経験からはGL-5のオイルだと、ローギヤへのシフトダウンはうまくできない感じで、一周回ってGL-4の日産純正オイルが良かったのですが、

一年でフィーリングが悪くなるので交換要。

熱が入りすぎるとフィーリング悪化。でも冷めれば直る。

今回、冷えてるとダメ疑い？？

みたいな感じなので、違うオイルを試してみたくなりました。

BRZに入れているビリオンのオイルは調子が良いのですが6000円/Lなので、1000円/Lの日産純正と比べると、ちょっとお値段が。（汗）

JUMP OILの上位シリーズのtuner'sにミッションオイルがあるのですが、2700円/Lで手頃なものの、使った人のレビューか皆無な上、ペール買いなので良くなかったら悲惨なことになります。

あとはyoutuberのたぬぐつさんがオススメのペンズオイルのシンクロメッシュ、BGのシンクロシフトⅡが、4000円/L

うーん。

GL-4のオイルを調べていたらLOVCAのオイルが3500円/Lで評判が良さそうです。
ペールだと、2300円/Lなのでかなりリーズナブルなのですが、tuner'sど同様にペール買いだと良くなかった時に困るのと、そもそも使い切るのに何年かかるかという問題が。（汗）

とりあえず、高品質なミッションオイルを入れれば異音は直ると祈っている所です。

さて、どのオイルにすれば、良いのだろう。
悩む〜。(^_^;)