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整備手帳

作業日：2014年11月9日

リア・スプリング交換.2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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リア・スプリング交換.2
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GDB用なので倒立式です
走行距離が少なめのを買ってたので程度は良いと思います
ヘタリは感じません（俺は鈍いのか？）
また再塗装w
クロスポ純正より減衰力は２倍は有るように感じます
クロスポのは72,000kmでもヘタヘタでしたw
同じくらいの走行距離になっています


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リア・スプリング交換.2
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スプリング・コンプレッサ（これは自作の見つけた奴ですw）
スプリングを縮めないと嵌りませんね
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リア・スプリング交換.2
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ショックのシャフトが共回りする場合は、こんな作業になります
シャフトは６角レンチで回らないようにして置きます
工具はホイールナットのアダプターソケット（17mm)が安くて使い易いです
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リア・スプリング交換.2
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スタビリンクを止めます
薄口スパナ（14mm)で無くても大丈夫でしたw
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リア・スプリング交換.2
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スプリングの、こいつは使わなくても通常は大丈夫のようです
それなりに設計してるんですね関心しましたw
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リア・スプリング交換.2
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地面からのハイト　685mm GDBスプリングの+１７mm(個体差あり）
計算合ってたww
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リア・スプリング交換.2
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フロントまで高くなったのは何故?

６７８mm　＋12mmだとフロントが、やはり高くなるのでは？
SG-9だとフロント重いから水平になるのかな
フロント交換予定：
買ったスプリング・コンプレッサーが届いたら
（試すから）
佐川急便は遅いなぁ～まだ届かないよ

タイヤ中心からのアーチハイトは前後共　368mmです
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この記事へのコメント

永遠のＭＴ乗り
2014年11月9日 14:59
お疲れ様でした。
画像撮りながら高トルク作業するの大変でしたでしょ?(^^;
コメントへの返答
2014年11月9日 15:03
画像撮る時はトルクなんか掛けられませんよね
手を添えてるだけで精一杯です
@銀次郎
2014年11月9日 15:36
タイヤは635ぐらいですか？
オイラから見るとええ感じです（笑）
コメントへの返答
2014年11月9日 16:19
タイヤは637mmのようですが多少摩耗してるので635mmですねw
全体を撮影して来たのでブログに載せます

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ちょっともいいかもしれない前に 獲得標高4500m 走った時にタイムアウトになった
確か 完走が40%弱だと思った」
何シテル？   09/17 19:47
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