AVCS進角とA・F変更について考えて診たのだが・・

ノーマル前期のA・B型のAVCSのECUデータ
下ね！
適当にEJ207のデータを参考に弄ってた！
上の方ね
圧縮比が高いから逆にアダになる事もあるんだとか？
吸気側に排気ガス逆流・・アワワ
圧縮比が高い場合は進角０°でも大差ないんですって！
理屈は・・ピストンが下がり初めて減圧すると
スポンッて混合ガスを吸うからだとか？
皆さん体感出来ないのは、そのせいでは無いですかね
純正の尖りと谷は何を意味しているのか・・
谷は過給圧が上がっていますから自然に混合ガスがシリンダーに流れるので、それで構わないって事ですわ！
その前の過給開始が山になってるんですよ
回転が上がると自然に充填サイクルが遅れるからです
要は点火時期と、そう変わらないんですよね

ガスは、かなり絞ってるんですが下図
トルク軸を変えてますので注意です
単位は　ｇ/ppmです
純正は２.02g（SG-5)〜2.2g(GDA)/ppmまでしかグラフ無いんです
それではスケールが足りなかったんです
スケールは全て変えてます２．８ｇ(EJ207)までは必要ないけど2.5g/ppmは必要
これは歪率センサーで計測されてるのかな？
何処に付いてるんだろうｗ
さて、どうしたもんだろうね
データは修正したけど書き込むか？

GRBやBRZも車種リストに追加されたみたい
何年更新してなかったんだよ
私のはインプワゴンの2002〜2003 WRXと同じだよ
定義ファイル未だないな
後期と前期は有るのにｗ
なんか輸出向けの何かと同じみたい
ていうか前期と同じだからRenameすれば使えるさ！
Win10で正常に使えるかなぁ