リア・キャリパー　ロック・ピンとガイドピンのグリスUP

キャリパーとスライダーを連結するピンです
キャリパーだけを外します
キャリパー自体はO・Hしてから未だ１万５千キロくらいですから問題ないんですよ

ゴムが付いてる方がロックピンで通常は下側になります
何にも付いてないのがガイドピンで上側に付いています
間違わないようにしてくださいね！
車検でグリスが塗られてるのですが・・・
なんと、リチウムグリスの匂い
それも高粘度な奴が塗ってあった
まともにスライドしないｗ

赤唐辛子では無いです
普通にブレーキO・Hキットに付いてるブレーキ用の耐熱グリスです

パッドは未だ十分に残り代があるので、そのまま使います
HITACHI製NAOパッドです
欧州規格対応です
オクで安かったので購入したものです
ノーマルですがノーマル純正とは全く違います
HITACHIのパッドは優秀なのでブレンボ社にOEM供給されています（本当です）

摺跡が有ります・・
ロックピンが上手く動かない為です
（グリスが硬過ぎる・・熱で硬化したとも考えられます）

装着・・
うっ・・ネジが上下でサイズが違う
うそぉ〜なんで？
12mmと14mm １４mmのは太い・・
ねじ切ってある部位の太さは同じだ・・
最初と逆に組んでみた
俺が・・もしかしてNBのハブに付いてたキャリパーとニコイチした時に間違ったのか？
いやキャリパー型式は同じだった筈
なんでか、わからんな
NBのハブの部品は全部捨てたし・・
なんとなく良くなったような？