カプチーノ復活！

25年落ち走行６千㌔カプチーノ。

最初に疑ったのは、走行６千㌔ではなく、10万6千㌔ではないか？という疑念です。

カプチーノの前期型であるEA11R型のカプチーノでも、更に初期生産型は、走行計が5桁しかありせん。つまり、10万㌔走ったら、０に戻ります。

記録簿有として売っていましたが、ここ数年の記録しか無いのであれば、10万㌔一回りの可能性大と思っていました。



整備記録を確認したところ、平成4年の新車購入時から平成9年までの記録と、平成18年から平成26年までの記録が残っていました。店の人に聞きましたが、平成9年から18年の9年間の記録が欠けているのは、整備記録を失くしたのか、車検を取っていなかったのか、分からないとのこと。

ただ、ワンオーナーで、新車点検から、平成26年の車検点検まで、ずっと同じスズキの正規ディーラーで整備を受けていたことは判明しました。



整備記録の無い、平成9年から18年の間に、10万㌔走っているという可能性もゼロではありませんが、平成18年以降の整備記録が、新車購入以降整備していた同じスズキ正規ディーラーで記録されている以上、走行距離を誤って記入するとは、考えにくい。残された平成4年～9年と、平成18年～26年の走行距離は、年間500㌔足らずで、ほぼ一定でした。



コウカプは、最初に買ったカプチーノで、メーター捲き戻しの車両を掴まされているので、走行距離には敏感になりますが、

下回りや、



ラジエター周辺も劣化が少なく、



シートのへたりも全くないことから、走行6,148㌔というのは、実走行距離であると判断して良いのではないか、との結論に至りました。

おそらく、カプチーノが発売された直後、購入したものの、セカンドカーであまり乗らず。平成9年に取った車検が11年に切れた際、車検を取得せず、車庫で7年放置した。平成18年に車検を取り直した後も、時々乗るくらいで、平成26年に取った車検が切れた後、売却した。そんなところでしょう。



かつてのコウカプのカプチと同じ、



ダックテールも付いています。上の写真2枚は、かつてのカプチです。

というわけで、決心しました。

このカプチーノ買います！

コウカプ家に、カプチーノ帰って来ます！

納車されましたら、ご報告します。