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先日お伝えしました通り、新しい車が納車されました。

買った車はバブルのアダ花、マツダAZ1です。

何故AZ1というと、



28年前１８０SXを買った際、最期まで悩んだのがAZ1でした。



二人乗り、トランク無しという使い勝手の悪さから家族に反対されて、断念しましたが、28年間ずっと気になっていました。



AZ1の最大の特徴は、



何と言ってもガルウィングです。



日本車でガルウィングを採用したのは、トヨタのセラとAZ1のみですが、セラはガルウィングと言ってもバタフライ型なので、純粋なガルウィングはAZ1のみです。



走行45,700㌔。30年落ちにしては低走行ですが、点検記録が最初の数年しかなかったので、実走行かどうかは不明です。正直お値段は、結構しました。



エンジンはカプチーノと同じスズキ製F６Aエンジンです。



無事横浜自宅ガレージへ入渠しました。



ガルウィングがガレージの天井に接触しないか心配しましたが、大丈夫でした。AZ1の状況も今後順次ご報告します。



「もう、こんな変な車買って！僕やおばあちゃんは絶対乗らないよ！」
「へいへい分かってます。この車はわし一人で乗ります」

先週の3連休は横浜自宅ガレージにあるカプチーノを三重ガレージへ回航するため、一人で三重ガレージへ行っていました。

こんな状況では外出はあまり出来ないので、ガレージの手入れをします。



以前から気になっていた、シャッターレールの錆落しをすることにしました。



それ程大きな錆びでは無いですが、レールの角の部分に複数出ています。



錆落としにスポンジ状の紙やすりを使います。



一番下の錆が一番大きいので、そこを番目240で錆を削ると、



錆が奇麗に落ちました。



面相筆で塗料を塗ります。中々良い感じになりました。続いて上の部分の錆を削ろうとしましたが、「上の錆を削ったら、錆の粉が下の塗りたての塗料に付くやん！」というあたり前の事に気付きました。錆落としするなら、上から始めれば良かったと後から気付く間抜け者です。上の部分の錆落としは、また後日です。



カプチーノを三重ガレージへ回航したのは、横浜自宅ガレージを空けるためです。三重ガレージは所さんの世田谷ベースと同じで、1階は全て車庫で2階が居住スペースとなっています。



もうこの歳になると、会社の出世コースから外れた事は明白で、結婚も出来なかったので、負け組人生確定です。せめて、世田谷ベースのように好きな車に囲まれての生活が夢でした。



三重ガレージにはまだ一台分のスペースが空いています。ここを埋めたいとずっと思っていました。自分でも馬鹿だと思いますが、もう一台増えます。



というわけで、来週新しい車が横浜自宅ガレージへ入渠します。一旦自宅ガレージへ来ますが、いずれ三重に回航します。何が来るかは、来週ご報告します。



「車ばかり増やしてどうするの？また変な車でしょ！」
「変な車だけど、軽自動車だから税金は安いよ」

あけましておめでとうございます！

年末、元九州支社支社長で、現在は東京支社長のMさんから「牡蠣が届いたの取りに来い！」とのご連絡。



もらった牡蠣は、七輪で焼き牡蠣にして美味しく頂きました。本社へ異動後も色々気にかけていただいて、本当に感謝です。



年末年始は三重ガレージに行ってましたが、コロナの影響で親戚回りは基本中止しました。お歳玉を渡す子供がいる家のみ訪問しましたが、玄関でお年玉渡して直ぐ帰りました。



ちなみに、今年もまるはコタツの子です。



外出はあまりしませんでしたが、1月1日は小中高と同じ学校で友人だったA君の命日なので、お墓参りに行きました。今年で23回忌になります。A君は同級生で一番優秀で、現役で医学部に合格して医者になりましたが、医者の激務が祟って、1999年1月1日に29歳の若さで亡くなりました。
お墓に花を供えて、冥福をお祈りしました。
「いい奴ほど早く死ぬ」とは、よく言った物です。
1998年1月に父が仕事中事故死して、翌年は友人が突然死して、立て続けに親しい人が亡くなるという、この頃は非常に辛い時期でした。



今も色々辛い状況が続きますが、今年もよろしくお願いします。