コウカプのブログ一覧

エブリイJOINターボ号のミッションオイルとデフオイル交換しました。

マニュアルによれば、エブリイのミッションオイルの容量は1.4㍑。スズキ純正ミッションオイル缶は3㍑缶なので、オイル交換2回分となります。



エブリイミッションオイルの注入ボルトは19㎜のレンチ、ドレンボルトはソケットレンチの差し込みで外れます。



抜いたオイルは前回交換から4万㌔程走っていますので、結構黒かったです。



ドレンボルトに水道用防水テープを巻いて取り付けます。



オイル注入器でオイル注入です。ネットで買った注入器は、もう20年以上使ってます。



続いてデフオイル交換です。デフオイルのドレンはデフの右側にありますので、ジャッキで左側を上げると、より多くのオイルが抜けます。



デフオイルの注入ボルトのパッキンはプラスチック製です。



古い方のパッキンは結構劣化してました。4万㌔は走り過ぎでした。次からはもっと早めに交換します。

連休中、またキャンプへ行きました。



キャンプ場でもまるは母の膝の上でおねむです。LOGOSのポータブルチェアは回転機能付きで座り心地も良く、お勧めです。



焚火で味噌だれを付けた焼き鳥を焼いて、ビールで一杯。美味しゅうございました。



こちらは、ワークマンのポータブルチェアです。回転機能はありませんが、1400円と格安なので、こちらもお勧めです。



まるも気に入ってました。まると行くキャンプは楽しいです。

カプチーノのスピードメーターがおかしくなりました。
５速４０００回転でスピードメーター表示が５０ｋｍ。実際の速度の半分くらいの表示になっていました。走行時のスピードが正確に表示されないのは危険であるだけでなく、そもそもスピードメーターが壊れていたら、車検に通らないのではないか。



あわてて従弟の車屋へカプチーノを入渠させました。カプチーノには良くあるトラブルのようで、原因はスピードセンサーの故障でした。



最悪メーター交換か？メーター交換であれば、折角の14,000㌔しか走っていない低走行車の価値が無くなってしまうと危惧しましたが、何とかメーター修理で済みました。



修理費は5万円少ししましたが、30年落ちの旧車です。部品が有って修理出来ただけでも良しとすべきでしょうね。

車検で従弟の車屋に預けていたJOIN号が戻って来ました。

流石にもう雪は降らんだろうと、スタッドレスをノーマルタイヤに替えました。



車検の時、エンジンイオル・ミッションオイル・デフオイルの交換は自分でやると従弟に伝えると、「エブリのミッションはスズキ純正のミッションイオルを使った方が良い」と言われました。エブリのミッションはBPやcastrol等の社外品のミッションオイルとは、あまり相性が良くないとのことでした。



というわけで、スズキ純正ミッションオイルをネットで購入。純正品と言っても安くは無く、3リッター缶で4,950円でした。ガソリンだけでなく、オイルも値が上がって厳しいです。今度三重ガレージへ行った際交換します。



先日植えたジャガイモから芽が出て来ました。すっかり春本番ですね。

まるちゃんと春キャンプに行った際、温泉に入ろうとキャンプ場近くの日帰り温泉に行きました。

日帰り温泉の駐車場にポルシェ３５６軍団がいました。



ポルシェ３５６のオーナーズクラブのミーティングでしょうか？



ポルシェにそれ程詳しいわけではありませんが、



貴重な車であろう事は良く分かります。



これだけの３５６が揃っているのに、周囲に人が誰もいません。お昼時だったので、オーナーの皆さん食事中だったのかもしれません。



どの車も綺麗で、オーナーの愛情が伝わります。



オールドポルシェと過ごす日々、羨ましい限りです。