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１８０ＳＸのリアスポイラーの変形が増々酷くなってきました。

取付部分の錆びも進行しているようです。



このままでは、いずれトランクに穴が開いて水漏れしそうなので、交換する事にしました。純正品はとっくに廃番になっていますので、社外品を取り付けることになります。



最初はウィングタイプを考えました。恰好は良いですが、後方視界が悪くなりそうなので結局純正に近い物にしました。恰好が良くなっても、後方の敵機（パンダ・覆面・白バイ）発見に支障が出ては意味がありません。



土曜日に出身地の三重県で亡父の１７回忌の法事がありましたので、横浜から三重へ１８０ＳＸで行って、地元の従弟の板金屋へ作業を依頼しました。

せっかく作業を依頼するので、リアスポ以外の錆びや劣化もチェックししてもらう事にしました。ダンパーも２０年間交換していませんので、今更純正のダンパーを入れる事も無かろうと、足回りもＴＥＩＮのスーパーストリートへ交換する事にしました。ブッシュも替えますので、実質車体のオーバーホールです。

従弟には「あと１０年は使える車体にして」と頼んでおきました。

法事が終わり、横浜へ帰る際、代車として渡された車はこれでした・・・・



従弟曰く「乗りなれてる車の方がええやろ？」との事でしたが、まさかコウカプ家にＲＳ号が戻ってくるとは思いませんでした。



亀山市でナンバーを取ると、昔は三重ナンバーでしたが、今は鈴鹿ナンバーになるようです。ナンバー以外にもホイールがＢＲに替わっていたりと、コウカプが載っていた頃から変化が見受けられます。



家の前の道路で、更新する前と更新した後の車両の２ショットが実現しました。１８０ＳＸのオーバーホールが完了するまでの３週間程度だと思いますが、スイスポとＲＳの限定２台体制です。

もう２度と乗る事はあるまいと思っていた車に、再び乗るのは不思議な気分です。