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2025年11月07日 イイね!

ターボをとるかマニュアルをとるか

ターボをとるかマニュアルをとるか2019年に導入したJOIN号、先日走行12万㌔を越えました。
最近どうも調子が悪いです。



特にミッションの調子が悪く1速になかなか入りません。



1速に入れるには、一旦速2速に入れてから1速に入れる状態です。



また、今思えば色をパープルにしたのも失敗でした。



買った当時は新色で渋い色だと思いましたが、色が黒に近いので夏場は車内が異常に熱くなります。



「エブリは人気なので、10万㌔前半であれば下取りもそこそこ値段付くよ!」との車屋の従弟に言われたので、白かシルバーの軽バンに買い替えようかなと思いましたが。



何と言うことでしょう!エブリバンからMTのターボ車がカタログ落ちしていました。エブリバンはMTを買おうと思ったら、ノンターボしか選べなくなっていました。ダイハツのハイジェットにしようかと思いましたが、ハイジェットもターボ車のMTは無くなっていました。ちなみにN-VANにあったMTも無くなっていました。



20歳で免許を取って以来、MT車しか買ったことがありません。今更オートマ車を買いたくありませんが、高速道路を軽バンで走る際ターボが無いのはきついです。
買い替えるにしても、ターボをあきらめてMTノンターボのエブリにするか、ターボのオートマエブリにするか、悩ましい限りです。
Posted at 2025/11/07 18:26:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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何シテル?   03/25 21:50
180SXとカプチーノを愛する独身男です。ブログは車と関係ないコアな航空や戦史・美術関係の話も多いです。釣りや家庭菜園もやります。犬も大好きです。
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