コウカプのブログ一覧

梅雨の晴れ間なので、ジャガイモの収穫をしました。



とりあえず、葉が枯れてきた物を収穫です。



結構葉っぱに虫に食われた跡が多く、それで枯れてきたのかもしれません。



ただ、ジャガイモの出来自体は悪くありませんでした。例年よりも豊作です。



寒い時期は、わしや母の腹の上で寝るのが定番だったまるですが、



暑くなる季節となったので、腹の上に乗って来なくなりました。



夏はすぐそこですね。

三重ガレージへ行った時、帰りに新東名を走る際に必ず寄るのが、新東名上りの遠州森町PAです。

前後にある岡崎SAや浜松SAに比べて施設は小さいですが、その分岡崎SAや浜松SAほど混雑することはなく、いつも空いているのが良いです。



寄ったら必ず食べるのがあじフライ定食です。店としてもお勧めなのか、メニューでも写真が一番大きいです。



この日は悪天候で出漁出来なかったせいか、あじ丼は中止でしたが、あじフライは食べられました。



あじフライがさくさくで美味しゅうございました。ごはんお替り自由、漬物食べ放題のサービスもあるので、お腹いっぱい食べられます。



また、おやつには抹茶クリーム大福がお勧めです。



抹茶クリームに粒あんが絡んで、コーヒーやお茶にも良く合います。遠州森町PAはお勧めです。

エブリイJOINターボ号のミッションオイルとデフオイル交換しました。

マニュアルによれば、エブリイのミッションオイルの容量は1.4㍑。スズキ純正ミッションオイル缶は3㍑缶なので、オイル交換2回分となります。



エブリイミッションオイルの注入ボルトは19㎜のレンチ、ドレンボルトはソケットレンチの差し込みで外れます。



抜いたオイルは前回交換から4万㌔程走っていますので、結構黒かったです。



ドレンボルトに水道用防水テープを巻いて取り付けます。



オイル注入器でオイル注入です。ネットで買った注入器は、もう20年以上使ってます。



続いてデフオイル交換です。デフオイルのドレンはデフの右側にありますので、ジャッキで左側を上げると、より多くのオイルが抜けます。



デフオイルの注入ボルトのパッキンはプラスチック製です。



古い方のパッキンは結構劣化してました。4万㌔は走り過ぎでした。次からはもっと早めに交換します。

連休中、またキャンプへ行きました。



キャンプ場でもまるは母の膝の上でおねむです。LOGOSのポータブルチェアは回転機能付きで座り心地も良く、お勧めです。



焚火で味噌だれを付けた焼き鳥を焼いて、ビールで一杯。美味しゅうございました。



こちらは、ワークマンのポータブルチェアです。回転機能はありませんが、1400円と格安なので、こちらもお勧めです。



まるも気に入ってました。まると行くキャンプは楽しいです。

カプチーノのスピードメーターがおかしくなりました。
５速４０００回転でスピードメーター表示が５０ｋｍ。実際の速度の半分くらいの表示になっていました。走行時のスピードが正確に表示されないのは危険であるだけでなく、そもそもスピードメーターが壊れていたら、車検に通らないのではないか。



あわてて従弟の車屋へカプチーノを入渠させました。カプチーノには良くあるトラブルのようで、原因はスピードセンサーの故障でした。



最悪メーター交換か？メーター交換であれば、折角の14,000㌔しか走っていない低走行車の価値が無くなってしまうと危惧しましたが、何とかメーター修理で済みました。



修理費は5万円少ししましたが、30年落ちの旧車です。部品が有って修理出来ただけでも良しとすべきでしょうね。