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イイね!
2011年03月02日

結果は、

結果は、 シュピーゲルさんの車高調キットです。

これマジコストパフォーマンス高いです。

バネレートは、前後8Kとやわらかいですが、減衰は32段階です。

今は前後16です。

首都高の継目も、ノーマルよりあたりが良く、スタビライザーもノーマルのままですが、ロールは控えめ

恐るべしですね。

36の嫌なアンダーは無くなりました。

ただ、馴染みのせいか?

ピロ部分が、少しコトコト言います。

現在、アライメントはフロント1.7度
リアー2.2度のキャンバーセットです。

こんなに首都高に追従出来るサス初めてです。

良い買い物しちゃいました。

久しぶりの車ネタでした。

インプレッションはまた

減衰をも試したいし
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2011/03/02 19:41:15

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この記事へのコメント

2011年3月2日 20:52
首都高の継ぎ目はガツン!と来ますからね~
あのギャップを通過しても跳ねないならかなりロードホールディング性能高いですね♪

以前クアンタムのハイエンドが入ってるアシストのデモカー(92M3)の横へ乗せて頂きましたがバリバリのサーキット仕様でストロークが100mm位しか無いので硬かったですが46M3に入ってたストリート仕様は最高の足回りで理想でしたね~

コメントへの返答
2011年3月2日 21:21
柔らかいの?

と錯覚しちゃいます。

だけどすごくちゃんとしてます。

取り付けアライメントこみで、

140000.-です。

たぶん減衰をあげれば、ハードな感じも

作れそうですね。

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