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小物をポチってしまいました。

レガシィの1番の悩み

それはブレーキです。

効く、効かないの問題の前にお山で踏むととにかく剛性不足、踏めば踏むほどいまいちです。T^T

なので、いくつかパーツをゲット
結構いろんなサイトで、仕事の物買っていたので
ポイントがたまってました。

まずは、


ラインをしっかりした物に



あきらかにマスターシリンダーの
剛性不足
なので強化パーツです。

かなり良くなるそうです。

でも国産車のパーツは安くて助かる。

そして、まもなく9万キロなので
車検と重なると辛いので、
交換します。







まもなく9万km
車検と一緒だと辛いので
いつものところは持込出来るので
安く仕入れました。

国産すごい❣️

これでブレーキが良くなると
期待しています。＾＾

あとは、オイル交換後本当に調子も良く、燃費もL0.8kmくらい伸びていて、ターンパイクでも
トルクフルでよかった。

でもやっぱりブレーキ💦

お山を流して来ました。

東名は暑かった。












今日はすごく気持ち良かったです。

天気も気温も良い感じです。






久しぶりに気持ち良く走れました。

前回はM3でしたが、今回はレガシィ＾＾



今のセットにしてから、街しか走ってないから、首都高は良く乗ってますが

宮ヶ瀬でレガシィだとブレーキ辛いけど、そんなに力入れてないので＾＾

それよりも昨日替えたオイルは良いなぁ❣️

結構FJユーザー多いのもわかる
かなりエンジンに優しいのに、ネガがほぼない

低速から力も出るし、まぁこれはブーストの立ち上がりも良いから

エンジンのメカノイズは本当に静か❣️
かなり高いオイルなイメージ

100%だけど、今流行りのエステ系では無いのに、

暖機のアイドリングから全然違う
振動がないし走っていてもレスポンス変わらないけど、滑らか

レブ付近でも今までみたいな荒れた感じがない

これはかなりのコスパ❣️

しばらくお付き合い出来そうだ
＾＾

小腹が空いて



さて帰ろう＾＾

今日は家仕事だけなので、

オイル交換です。



予想通り空いてます。＾＾

なので、会員無料のタイヤローテーションもついでに、交換後7000kmくらいです。

オイルは今回5wー50か10wー50
にしたかったのですが、良い銘柄がなく、でも良いのを見つけました＾＾



FJは過走行になって来ると
油膜切れによる、エンジン、タービンブローが、あるらしいので
ちょいと粘度を今回から変えようと思っていました。

段階的に丁度良い製品がありました♪

メーカーも好きなので、使ってみます。＾＾

もちろんPIAAの磁石入フィルターも交換です。

近頃、本当にオイルが汚れなくなって来ました。
今回はいつもより長めでの交換です。

今日で88888kmになった
レガシィ


1年3ヶ月、67000kmからなので
22000km、コロナのおかげで少なめ

車検が12月頭なので、まぁ10万kmは
越えないでしょう^_^

15万kmまではもってほしいなぁ

結構乗りやすいのと、デザインが好きです。