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やっとビームに予約が取れたので
前回エラーして、出だしがめちゃ遅くなった原因のカムシャフトセンサーを交換してもらいました。^_^



朝はエラー無かったですが、冷えてる時は大丈夫なのかなぁ？

こちらでディフェクトは消してあったので、ビームでは何も無し

症状からも間違いないので、交換
30分くらいで終わり

試運転にやはり大黒へ






お腹も減ったので



さらに




これで完治かなぁ？

早くステアリング来て欲しいです^_^

さてと仕事

昨日の午前中に出発
あ
今回、天気は期待できなかったので
美味しいものと、ガッツリ休養でした。

まずは、箱根の裏の方にある
美味しいお蕎麦屋さんで
食べるのが第一目標^_^

でも、東名工事もあるので
本当は御殿場からの方が近いですが
小田原厚木から行くことに

今回は復活46です。

新道も降りて、芦ノ湖へ

上を通らなかったのは正解かと
芦ノ湖でガスってます(^^;;

途中あまりにローペースな車に
泣きながら、お蕎麦屋さん


美味しいのでおかわりしました^_^

まだ時間があったので

ここは前から行きたかった芦ノ湖沿いの
これ^_^



ここは紅茶も美味しくて有名
売りはアップルパイ

何となく移動して、旅館到着


温泉入って、一服して

ご飯とお酒の時間


まぁ長くなるのでお酒だけ(^^;;

温泉にかなりの回数つかった^_^

朝も美味しいご飯でした。

ちょっと晴れ間も見えましたが、
箱根は、かなり行っているので
朝はまだ寒かったのもあり

都内にバビューンとワープ
いきなり豊洲のららぽーと

途中市場やいろいろ、オリンピックの施設が作られるのを横目に到着
まだ時間があるので


朝がガッツリすぎて、昼は抜きで、スイーツでした。

そして


とりあえず今回の目的はチームラボでした。

とても楽しかった^_^


大人気なく楽しめます。^_^
終了後

ちょっとお台場でもと駐車場へ
何とエンジンかからない(TT)

ネンポン？

でも、もう一度トライ

踏み込み気味で、かかった^_^

でも、パワーが全然ない^^;
警告灯は無い

1気筒死んだ？

でも、それだともっとばらつき出るので

とりあえず高速を避けて、下で帰ることに

やはり発進が(^^;;
もしかして、帰ってきてずっと兆候があったのかも？

とりあえず、荷物とカミさん家に送って
35と入れ替えるために駐車場へ

M3から診断機を下ろして、とりあえずチェック
1度読んでから、デフェクトを削除

再読み込みしましたが、
同じエラーコード

決定的！

インテーク側のカムシャフトセンサーのエラーです。
これがダメになると、かかりにくく、パワーも出なくなります。
ひどいとチェックランプ点灯

走れて良かった

とりあえずビームにエラーを伝え、部品発注
ネットで見たけど、OEMは純正の半額以下
純正部品はどんどん値上がり気味

新車買わせよう作戦か！

家に到着して、仕切り直しで、美味しいお寿司を食べに行き
帰って、今回の近場旅行は終了です。

^_^

午前中から引越し、
と言っても貴重品を運ぶだけなので

近頃乗ってなかったM3で＾＾
片道30分くらいの場所ですが
途中まで混んでました。

とりあえずサクッと終わらせ
大黒よりなので、M3で行きたかったですが
用事があるので、直ぐに戻り
用事終了後、車を軽く拭き拭き

さらに、樹脂部分を黒々させる
業務用のやつを手に入れたので
試すと、前回のとは違い、
黒々＾＾

前回、特にミラーの付け根部分が
ダメでしたが、今回のはバッチリ👍

ついでに35のミラーの付け根も＾＾
写メは撮り忘れ(TT)

まだ15時くらいだったので、
46で、大黒さまへ

めちゃ混んでる。

と言うか後ろの方は、車のスペースに、椅子を広げて場所を
使いまくる、マナー違反ばかり、
それほどな車はいないわりに、人が多い

なのでスルーすることに^_^;

ここは戻って、都築PA^ ^
またスタバ(^^;;



さらに一服していると、となりにM2のノーマル


車高高い、と言うか並ぶとわかりますが腰高なんですね。
ドアのノブの高さが、10cmくらい高い
タイヤハウスの隙間は2cmくらいだから、落としてもそれほど低く感じないかも

個人的には、ワイド感と車の大きさは好きなので、ルーフ位置は5cm下げてほしいな？



今は、ターボに全く興味がないので、買うことはありませんが(^^;;
個人的な意見なので、スルーで^ ^

夕方に家に帰り、急ぎの仕事をやりました(TT)

今日は仕事です。（ ; ; ）

46に入れて印象が悪くなかったので、35にも＾＾

やはり何となく軽くなる

すごい物では無いけど、マイクロロンシリーズの中では、
安い方なので、疲れ気味のエンジンには良いかも

ロータリーも時には、結構恩恵があったイメージですが、

その後はご無沙汰

基本ケミカルはそれほど信用していないタイプ^^;

1年近く効果が続くらしい

一通り脚の設定以外は終わっていますが、

ここ数年、デンスロの車ばかり乗ってきたので

それも、みんなスロコン付けちゃってる＾＾

46の前期、後期の大きな違いは、もちろんエンジンもありますが、

アクセルがデンスロかワイヤーかの違いも大きいのです。

特に前期の時代は、わざとスタート時をスロー気味の味付けになっています。

46だとデンスロになってからもその傾向ですが、

今の車は、案外初期で開くように変わって来ています。

でも、ワイヤー式と言うと、マネージメントもアナログと
思う人も多いのですが。

46は、前期はワイヤーですが、エンジンのところにデンスロ機能があり
電子制御です。

後期はアクセルペダル自体にその機能がある

でも、この違いと味付けで、だいぶ違います。

前期は初期に踏み込まないとダメなので、

46が帰って来てから、35とM3の乗り始めアクセル開度を落とさないと

踏みすぎになるくらいですから、^^;

まぁ5分くらいで戻るので、設定も戻しますが

昨日も、KENKENさん、ハミPさんもここに戸惑っていたと思います。

踏まないと遅いから^^;

ちょっと面白いと思ったので書いてみました^^;