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新ルーテシア５です！
グレードはインテンス テックパック
色はブルー セラドン M

新旧並べて記念撮影〜
RSはリヤスポもリップ、アイラインも無く全てノーマル

ノーマル戻しで車両入替え…じゃ無いですw
知らない人の車ですw

こうやって並べると、キープコンセプトとは言っても、やはり全然違いますね。


今日は新しいルーテシアの試乗に行って来ました。


先ずは外周りから〜
全体的に小振りになりました。
灯火類は今時のLEDになりフロントはメガーヌの様な意匠に成りました。


リヤは…わたし的にはOPEL似の様な気がします。


室内も今時の車ですね〜
メーターパネルはフル液晶。
モード変更でメーターのデザインも変更されます。
（因みに写真はエコモードで、スポーツモードにするとタコメーターが表示されます）
パドルシフトは小振りになりハンドルの方へ移動されていました。


センターパネルもLCDのタッチパネルで、この車は360度のモニタ−も着いてました。
（シフトレバーの奥にある物入れは携帯の無接点充電になってるそうです）


シートは革シートでダッシュボードやドアパネルは白黒のコンビです。


リヤシートの広さはあまり変わらないかなぁ〜
（自分のは乗らないからよく分からないw）
相変わらずリヤ用のランプは無かったです。


リヤのドアハンドルはより、分かりにくくw
（目立たないデザインですねｗ）


因みに店内にはインテンス（ルージュ フラム M）がありましたが、通常のアンテナはコレ

折り畳みは出来なく立体駐車場等では回して外さなくちゃならない様です!
（試乗車にはオプションのシャークフィンが付いてました）

インテンスの内装は赤の差し色が入っていてこちらのほうがスポーティーに感じましたw


最後に、乗った感じは1.3Lターボと侮っていたらどうしてどうして、出だしも軽くてスムーズ。低回転からトルクがシッカリと乗ってる感じでした。（意外と走るなぁ〜）
ミッションも7速のEDCになり変速ショックも少なくなっています。

内装の仕上げも、走りのフィールも1ランク上の車格の仕上がりですね（ちょっとジェラシーｗ）

まだ日本には入って来ないRSラインや、本国でもまだ出ていないRSが今後入って来るのか、出て来るのかが気になる所でした〜