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ふぐ_R.S.さんのブログに感化されて購入
(ふぐさん、情報ありがとうございます）

トルクスレンチやソケットがセットされた物で、車載用に良いなぁ〜と



ケースも格好いいし、お手頃価格♪
そしてポイントが有ったのでそれを使って〜www



スピンナーハンドルに差込部があり、エクステンションバーとしても使用可能！



ショートソケットの全長は16mm(SIGNET従来品より8.5～9mm短いそうです)、狭い場所での作業に良さげですが…ナットからボルトが長く出てると…使えないかもw

けど、カッコいいからイイんだぜぇ〜♪

今度はSEIKO GMT パーペチュアルカレンダー プロスペック ランドレック 8F56-0070 チタンの バッテリー交換です。

電池交換はサクッと終わるんだけど、この時計「パーペチュアルカレンダー」なるお利口さんなカレンダー機能が搭載されているのですが、そのおかげで、設定が超面倒!



疲れました〜

電池交換後は、時計のお化粧直しを〜





電池新しくなり、見た目もリフレッシュして良い気分です♪

車の次は時計のバッテリー(キャパシタ）交換です。
お気に入りの時計で20数年持ってますが、いよいよ充電が持たない。(自動巻き発電）

意を決してDIY交換です!
目が見えるか心配だったけど………全然OKでしたｗ



小さいビスは1㎜ありません（汗

あっと言う間に交換完了〜
無事に時を刻み始めました。



完成品と交換した部品

この後はベルトを装着して終了でした♪

懐かしのマイカーを手元に第2段と言うことで今回はサイバーCR-X

実は昨年、ネットで見付けて予約注文していたんですが、その後なかなか発売されず、半年間位待ちましたが、やっと昨日納車の運びに♪



…EF-8なんです。

…そうVTEC、SIRです。

…私が乗ってたのはEF-7のSIです。

…だって、私が買った時はまだSIRが無かったんだも〜ん

なので厳密には懐かしのマイカーじゃない！

モデル化されるのってマイナーグレードよりもメジャーグレードなんだよね〜(T_T)

良いんだ良いんだ!
俺はSIのパワーバルジが有るボンネットが好きだし、フェラーリレッドにも似たミラノレッドが好きだし…
（SIとSIRではボンネットのプレスラインがSIRの凸に対してSIは凹と逆で、エンジンのタイミングカバーの逃げのため一部だけ凸のパワーバルジになってる…S800みたいでお気に入りpoint♪）



リヤスポイラーは敢えて純正を装着せずに、無限スポイラーを発売前に予約して暫くはレスで我慢してたけど、やっぱり無限のが純正よりカッコ良かったぜぇ〜
（SIはレスに出来たけど、SIRは確か標準装着なので外すと穴塞ぎが必要ｗ）




………ま、今回のは正確にはマイカーと違うけど、近い車をGet！と言う事で、めでたしめでたし〜ですwww



PS
ついでに珍しいのを（Delta Wing）見付けたので、こちらもGet♪

今日は朝から雨なので洗車はせずにバッテリー交換を!

先日2回目の車検を迎えるに当たって見積をお願いしたのですが、そろそろバッテリーも替えようかと金額を聞いたら…(*_*;
有る程度高価いのは承知でしたがそんなに〜

なので、ネットで急遽手配して交換をば。
（ディラーさんの1/3以下で入手！）



即っとバッテリーを降ろして新旧の並び。

どちらもVARTAです。
(BOSCHも良いのですが、OEM供給元はVARTAなので同じ物？で値段は安くw）



今回交換するのは VARTA SilverDynamic D52 560-901-068 AGM です。

後はチャッチャと戻して、オーディオの復帰





因みに、電源のバックアップはしませんでしたが、メモリーは全て活きていました♪

最後に全景


バッテリー上面のステッカーが上下逆さまになりますが、機能は変わらないのでこれでヨシです(๑•̀ㅂ•́)و✧

問題は…旧バッテリーに「取手」が無かったので「トッテ」も腰が痛くなった事です。
…お後が宜しいようで〜www