510@sendaiのブログ一覧

世の中のブラック・フライデーのセールに踊らさらて(笑)



トルクレンチ持ってるのに、ロックリングタイプのが欲しくて…限定の赤黒カラーがカッコ良くて…プッシュリリース？良いんじゃないか!と(笑)



序にインパクトソケットセットも(笑)

トルクのセットは凄くスムーズ。
ロックリングは設定がずれなくて良いです!


で、このプッシュリリース

ソケットがスッと抜けます!

今のレンチ、ソケット抜くのが何気にキツくて酷かったんですよね～

こんな感じに工具でモチベーション上げてタイヤ交換作業に気持ちを向けています(爆)

今日は大安吉日。
娘（時々嫁も乗る）の車の納車日でした!

家に帰ってから、洗車＆簡易コーティング、そしてガラスの撥水コート

そして

スタッドレスに交換〜

お店で、スタッドレスは電動パーキングに干渉するから15インチに〜なんて言われた気もしたが、純正サイズの14インチで発注。

いざ、合わせてみたら謎のプレートがあるぞ〜

取り敢えずホイールを嵌めて見ると…

なかなかのクリアランス(笑)

バランスウエイトとの干渉は？

1,2mm位（やばかった

取り敢えず納車の１日はおしまいです。
疲れた〜

さて今月も作業を始めますか〜
って言っても今回の作業ですが、前回左側を組み立てた後ろ脚に対して右側の組み立て…テンションが上がらない(笑)

まっ、気を取り直して作業を始めましょうか。
では、38号の「右リアハブを組み立てる」から


早速ハブとシャフトの組み立て


お次はドラシャブーツとショックアブソーバーの片側をハブに取り付け


フレームにショックアブソーバーの上部を固定


ドラシャブーツのギヤボックスへ取り付け


コレで38号は終了〜



お次は39号「右リアサスペンションを組み立てる」です✨


先ずキャリパーの組み立てから


このキャリパーを前号で組み立てたハブに取り付け



ブレーキホースを取り付け



リアアームにバランスバーを取り付け


コレをフレームに取り付け


ストラットバーとストラットバーマウントを結合


コレをフレームとロアアームに組み付けます。



あとはコイルとハブを取り付けていきます。


キャリパーへブレーキホースの取り付け


アームカバーを取り付けで、この号は完成です✨



さて40号は「右後輪を組立てる」…ですが、この号のパーツでは組立て出来ません(笑)


なので41号「右後輪を組立てる」のパーツと合わせての作業となります


先ずはタイヤにホイールを組み付けていきます


タイヤに嵌めたインナーホイールの裏側からアウターホイールを合わせていきます


と、ここでトラブル発生！
タイヤサイズが〜


リヤタイヤなのに入っていたタイヤはフロントタイヤ(笑)

なので作業中断ですね～

作業を飛ばしてブレーキディスクの組み立て


と、ここまでで今回は終了です。
早速連絡しないと―

続きは何時上げられるのか？(笑)

今日は洗車後に意を決してタイヤ交換！

最近、勢いを付けないとタイヤ交換に踏み込めません(笑)


ジャッキはフロントのサイドシルが今一弱そうだったので、メンバーに掛けました（リヤは大丈夫でした）
締付けトルクは100Nm(10Kg)で。


空気圧は取り敢えず４本とも2.4barでset

で、いきなりのビフォーアフター



タイヤは、去年デビューのPIRELLIのICE ZERO ASIMMETRICOを去年買って1年寝かせてました（車の納車時期詐欺w）。
折角のNewタイヤだったのに〜

ショルダはむちむちタイプです✨


標準タイヤが205/55R19 7J×19 ET41で
スタッドレスは225/55R18 7.5J×18 ET45

計算では、はみ出さないと踏んでの購入でしたが、実車も無い中で机上の計算のみでの判断だったので、実際車に合わせるまでドキドキだったのはナイショです(笑)




意外とまだまだ行けそうでした♪

DS4、まだスタッドレスの情報も少なく、空気圧や締付けトルク等、自分への備忘録も含めてのブログでした～

CR-Xに乗っていた40年前からずーっと憧れてたMUGEN CR-X PRO.

今見ても良いねぇ〜

って事でGET!


前期と後期って事だけど


前期＝1.5i（ルーフベンチレーション）


後期＝Si


今でも手に入れたい１台♪