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イイね!
2013年02月17日

オイルセパレータ付キャッチタンク完成

オイルセパレータ付キャッチタンク完成
ポチったホースが来ました!


車両に取り付けするのはまだまだ先ですが、
本体だけでも完成させておきます。


どこに取り付けるかはまだ未定なので、
かなり長めに買いました。


トヨスプリングホース TS-15×3m


多分使うのはこの半分くらいかな?
残りは予備に取っておきます。

キャッチタンク内部にも短いホースを使うので
早速カット!

各パーツたちの内部は綺麗に洗浄しました。
切子が付いて居たりしますので・・・



シールテープ巻いて各パーツをドッキング~
シール性が怪しいところは、シーラントで補強。


タンク内部は最終的にこんな感じになりました。

こっちは上側。



こっちが下側になる方です。





完全にオイルミストを除去するのは難しいですが、
これで50%くらい取れてくれることを期待します。



このタンクの容量は500ccですが、よくよく考えれば
内ホースの口まで溜まったら抜かないとまずいですよね?
ホース口が溜まったオイルでふさがったら・・・?
ってことで、容量はせいぜい200ccくらいでしょうかね?
溜まったオイルは早めに排出させるようにしないといけませんね~

そろそろ加工屋さんから連絡来てもいいころですが、まだ来ませんね~。
早く来ないかな~♪
ブログ一覧 | DIY | クルマ
Posted at 2013/02/17 18:56:47

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この記事へのコメント

2013年2月17日 21:13
綺麗な加工で既製品のようです!

ホースはやっぱりその「帯の色」が安心できますねw
ブローバイの状態が確認できるのもいいです。

加工屋さんはどうしたんですかね~やきもきww
#私がしても始まりませんがw
コメントへの返答
2013年2月18日 19:00
いや~
このホース、かなりしっかりしていて
内面に凹凸も無くなかなかグッドですね~!

いい物を教えていただきました。

加工屋さん・・・
外注もあるので、多分そのせいかと・・・?


2013年2月18日 7:53
なんか、かなーり手が入っていますね!
自分もTurboAcceleratorのFANがオイルまみれになるので、内部構造を参考に
なにかやってみようかしら。
コメントへの返答
2013年2月18日 19:05
ははは
加工に出している間は、やることがなくなるので
ついつい手を掛けてしまいますね~!

クリーナBOXだとかなり面積が取れるので
湿式のエアクリで代用出来そうですね・・・?
2013年2月19日 1:09
ヘッドカバーからインダクションへ戻すホースにこれをかますと、あみあみにベトベトがくっついてしたのほうにドローッと溜まる?ブローバイはエンジンオイルの劣化を早めたり、いろいろと宜しくないのでこういうのつけたほうがいいですよ。ってことでしょうか?
コメントへの返答
2013年2月19日 12:18
そうそう、そんな感じです~
ただ、「つけたほうがいいですよ」というか
頼むからそうなってくれ~的な感じです(笑)

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