299号　酷道ツーリング～♪

土曜日は、miner師匠企画の299酷道ツーリングに行ってきました！

もちろん、ボロハチ号はまだ慣らし運転中なので、３０００回転縛りでの
参加となりました。

朝は走行距離を稼ぐべく、楽ちんな高速を使って遠回り～
しかし、ちょっと時間を読み違えて１０分程遅刻・・・
皆様失礼いたしました。

出発してからは、時々休憩を入れながらも、
ひたすら走ること、走ること・・・・
その日は結局一日で５００ｋｍほど走りました。

３０００回転縛りのツーリングでしたが、登り区間では
ついつい４０００回転ほど回してしまいます（汗）
しか～し、それでもついていけませ～ん！
それもその筈、なんつったって、おいしいフルブースト域が使えないので
ちょこっとあるストレートで一気に離されてしまいました。
でもでも、下り区間では何とかついて行ける感じでした。
峠道は、嫌いじゃありませんが、流石にジムカーナ仕様のボロハチ号では
結構体に来ます！

酷道だけあって、路面状況も結構凸凹・・・・
ダンパーの調整は、街乗り用の１５段戻しでしたが、
トランクには、応急用に工具ギッシリ積んでいましたので、
路面の凹凸で跳ねる跳ねる！
大き目の段差では、飛び上がってしまうので、路面とにらめっこ状態でした。

一番楽しかったのは、やはりココでしょうか？
２９９ではありませんでしたが、帰りに通ったぶとう峠の下り！
休憩箇所からしばらく走った辺りから、路面状況が良くなり
下り坂ってこともあって、疲れている体でも結構楽しめましたね～♪
ってことで、ドラレコの動画ちょこっと編集してみました♪



道中、いろいろオッサンも登場！
まずは、油圧！
普段なら、走行時で６ｋｇ掛かっている油圧ですが、
十国峠の迂回ルートを登り始めてから５ｋｇに低下・・・
速度が遅く風が当たらないせいか？水温も上昇して９５℃以上に・・・
つられて油温も上昇～！
それからか、油温が９０℃を超えると油圧が５ｋｇになっちゃう～（涙）
 アイドリングでは１ｋｇに・・・
油温が下がると走行時６ｋｇ、アイドリング２ｋｇに戻る～
これって、やっぱりオイルですかね？

あと、最近ここんとこ起きていなかったポルターガイスト現象が再発！
（エアコンＦＡＮスイッチＯＦＦなのに突然空調ＦＡＮが回りだす現象のこと）
以前起きたときに、故障診断で日照センサー異常と出ていたのですが、
やっぱり、日照センサーが怪しいみたいです！
ってのも、日が暮れた帰り道は、一度も発生しませんでした。
思い起こせば、現象が起き始めたのが、日の出後・・・
日差しが強く差し込んでいる時に、起きていたように感じます。
これは後日、日照センサー交換してみよう～！

そして、ボディ～
以前から、リア周りからコトコト音が出ていたのですが、
凸凹道を沢山走ったからか？かなり音が大きく成長した感じです！
一通り作業が終わってからですが、何とかしたいな～
怪しいのは、足回り、タワーバー、パネルの合わせ面、などなど
考えられる箇所が多いので、原因見つけるのが大変そうだな～

と、いろいろ収穫の多い299ツーリング？でした～♪

参加された皆様、大変お疲れ様でした～♪
走りすぎて、お腹いっぱいです。

これまでの走行距離　926ｋｍ
慣らし終了まであと　74ｋｍ

あと、もうちょっと！