燃圧計測

午前中は、息子の授業参観でした。
自分たちで育てた大豆を使って豆腐を作っておりました。

スゲ～！

まあ、言われるがままにやっているのでしょうが、いい体験ですね～♪

そして、寒～い午後から、ボロハチ号の燃圧計測をしてみました。



以前、カズキっぱさんからドナーエンジンと一緒にもらった燃料ホースが
あったので、これに圧力計を仕込みました。



そして装着～
ガソリンが浸みた軍手でメーター触ったら、あっと言う間に曇ってしまった（汗）
まだ目盛読めるので何とかなりそう・・・
こーゆーところが、間に合わせ材料の痛い所ですね～



とりあえず装着完了！

そして計測開始～
基準（だいたい3.05ｋ）のメモリのところに印を付けてみました。



で、エンジンスタート！！

あれ？



だいたい2.55ｋ？

このメータのメモリ単位は、MPaとなっていますが、
kｇ/㎠とほぼ同じです。
整備書の調整圧では、Ｄ型から3.05kｇ/㎠となっているのですが、
ちょっと低いぞ～！

空吹かしすると、3kｇ/㎠以上上がるのですが、
アイドリングでは常にこの位置です。
ちなみにエンジンを切ると２kｇ/㎠まで落ちてから、
少ずつ上がっていき3kｇ/㎠位で止まります。



燃圧低い場合の原因。
○燃料フィルターなど供給系のつまり
○ポンプの吐出力不足
○燃料レギュレーター不良

なんだろ～？
レギュレーターはエンジン組立の時に交換したし・・・
とりあえずフィルター交換してみるか？（これは１０年位交換してない）
ポンプ高いしな～（汗）




そうそう、この計測の後、メーターをグルッと回して下側に来るようにしたら
エンジンかけると、針がブレまくって計測不能になりました。
多分、最初の計測の時はホースと圧力計の間にエア噛んでたのが、
グルッと回したことによってエアが抜けたんだと思うのですが・・・
ってことは、装着する向きも考えておかないと、ちゃんと計測できないですな！
考えてなかったけど・・・