センサー移設

燃圧の計測をしてイニシャル燃圧は正常だとわかったのですが、
そうなるとＮａｏさんの言うように「上」の燃圧もどうなっているのか
気になるところです。
せっかく、正しい燃圧計の読み方
（メーター読み燃圧＝ レギュの設定圧＋インマニ圧）も教わったことだし・・・


そこで、2系統ある油圧計の一つを外して、燃圧計として利用してみることにしました。

今日は昨日より穏やかで、作業日和ｗｗ♪

早速、サンドイッチブロックにある油圧センサーを取り外し・・・
の前に、配線を先に撤去。
一緒に設置してある油温センサーの配線と一緒にしてあったので
これを分離します。
とは言っても、エンジンルームの取出し口付近で分離するので、
ほとんど配線引き直しです。

配線が終わったら、サンドイッチブロックの取り外し。

フィルター外すだけなので、オイル抜かなくても大丈夫！
ただ、どうしても５００ｃｃ位は出てしまうので、
後でオイル足すの忘れないようにしないと・・・

外したサンドイッチブロックのパッキンが凄いことになってますｗ！



裏は平気？



もともとＯリングだったのですが・・・・（汗）
耐熱性が足りないのかな？
このＯリングは、後日交換しないといけませんね～
今日はこのまま・・・・

油圧センサーを外して、メクラをしてから元に戻します。



センサーは入念に洗浄してから、昨日付けたフューエルラインのアダプタに接続。
ちなみにこのセンサーは、1/8ＮＰＴでアダプターの雌ネジは1/8ＰＴなので
互換性がありません。
でも、逆の組み合わせだと入っちゃうんです！不思議ですね～

そこで、このセンサーに付属していた変換アダプタを割り込ませました。
ネジ部にはシールテープを巻きました。



んで、早速取り付けます。

んが・・・・・！



仮留めしていたところ、アダプタ側の接続部からガソリンが浸み出てきましたｗｗ！
あたたたたｗｗｗｗ！


センサー側の方は大丈夫なのですが、このフューエルラインのアダプタが
アルミ製なのと、雌ネジ部分が若干短い為なのかな～？
センサーアダプタは真鍮製、センサーが多分ステンレス製。
アルミだと、キツク締め込むと若干広がってしまいます。

ここは安全策として液体パッキンを使用することに変更。
と同時に、今日の作業はここまでｗｗ！
耐ガソリン性の液体パッキンでも、完全硬化させるには２４時間は必要ですので！

と、早々にあきらめて、車両側は元に戻しました。
配線は、とりあえずリピートタイラップで仮留め。




で、せっかく次回に持ち越しになったので気になる部分を加工します。

と、言うのも、このフューエルラインのアダプタにセンサーアダプタをねじ込むと・・・



中にネジ部が飛び出してきてラインを半分位塞いでしまっています。

これは良くないな～！
と言うことで、このセンサーアダプタを加工！



サンダーで、突出部を切り落としました。
2ｍｍ位でしょうか？




おお～♪
これで突出部はなくなりましたｗ♪



きれいに洗浄してフューエルラインのアダプタと合体！
1週間あれば余裕で完全硬化するでしょう。



さて、これで漏れてこない事を祈ります。
アーメン・・・