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2019年05月06日 イイね！

NT505-SSI4

NT505-SSI4SSI-4を取り付けたので早速試して来た。


ノックブザーが鳴ったのはこの一回きり。
ってゆーか、この日は朝からなんでもないところで
時々ブザーが鳴っていたので気になってはいましたが、
まさか、鳴りやまなくなるとは思いませんでした。
帰宅後、ログで検証・・・
再生も出来るのは面白い。

で、その時のショットがこれ！
alt


ブースト計の配線同様、
ノックブザーもアース分けないと
ダメみたいな気がする。
単なる誤作動か・・・？

とりあえず、一通り見た感じだと、気になってた
インジェクタデューティ比は、最大で９０％前後でした。

で今日、ノックブザーのアースも取り出してSSI4に繋ぎました。

EVC6にも、PCと繋いでログをとる機能がありますが、
前回使ってみたところ、時々リンクが途切れて
再接続できなくなったりして、ログ取れない時もあった。

SSI4の方は、安定してログ取れる気がしました。
ただ、ログワークス３の使い方がまだよくわかりません（汗）

さてさて次は・・・・?


Posted at 2019/05/06 21:42:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ
2019年05月04日 イイね！

SSI4PLUS設定配線

SSI4PLUS設定配線
さてさて、取付が終わって、回転数（1チャンネル）だけは取り出したけど
あと3つ残っていますのでその続きを・・・

まずは、2チャンネルに接続するインジェクターのデューティサイクル比。
ECUのコネクターからいただきます。
取り合えず3番インジェクターをと・・・・

次に、ブースト圧（3チャンネル）。
これは、以前取付けたグレッディのブースト計の
センサーからメーターに伸びている配線の途中からいただきます。

そして最後に、ノックブザーの電源線からいただきます。

これによって、ノックブザーが鳴った時の各数値が分かるようになると・・・
本当は、ノックメーターの信号をうまく拾えればよさそうな気もしましたが、
私には敷居が高すぎて、ムリムリ～～


とりあえず、全部繋げて動かしてみたのがこれ↓
alt

イグニッションをひねるといつもノックブザーが鳴るので
試してみると・・・

点きました～～！！
alt

これでノックブザーはOK！


デューティーサイクル比は、なんか表示がおかしい様な気がするので
適当に弄くってたら、なんとなくそれっぽくなった！
alt

ので、とりあえずヨシ！

問題はブースト圧。
いい感じに見えてましたが、
ライト付けると数値が飛びます。
これはおかしい！？
なんでだ～～？？

と、この日は退散。

部屋に帰って、じっくりマニュアルを解読（英語は全く分かりませんよ！）。
PDF化されているマニュアルがHPにあったのでDL。
長い英文をコピペして、グーグル翻訳サイトにドロップすると
なんとなくわかる日本語に解読されます。
これを繰り返し繰り返し・・・・寝落ち！

そんな中に気になる記述が・・・
グラウンドはちゃんと別々に取れよと！
そー言えば、マイナスアースは面倒だからみんな同じアースに繋げていた（汗）
ブースト計のセンサーは、ECUとは別口だから分けないとイカンのか？
と推測。

試しに、ブースト計のアース線を分けてSSI-4に接続。
おお～！
見事に解決！
ライト点けても飛ばなくなった～！

あとは、センサーの校正。
ブースト計は、いろいろ付いてるので便利に使えます。
いろいろ試してみましたが、まず表示単位。
kg/cm'2表示のメーターでも、kPaで表示させた方が、
EVC６との兼ね合いで良さそうなので変更。

ブースト配管を外して、グレッディのセンサーとEVC6のセンサーと合体。
3つ又かまして、コンプレッサーのエアダスターを繋げて、
模擬ブースト圧を掛けて校正しました。
コンプレッサーにはレギュレーターが付いてるので、
設定圧を任意に設定できて便利～～

あれこれ試しながら、どうにかEVC6との誤差２～３kPa程度に収めることが出来ました。

これ以上は無理かな～？
そもそもセンサー違うし～
個体の誤差もありそうだし～

最小値　　0 kPa
alt


最大値　127 kPa
alt


とりあえずこれで運用してみますわ～




Posted at 2019/05/04 22:20:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2019年05月02日 イイね！

SSI-4　PLUS

SSI-4　PLUS久しぶりにセカイモンでお買い物。




本当はGRIDで買いたかったのですが、購入できず・・・
仕方なくebayからセカイモンで購入。



お陰でかな～り安く購入できましたが、
マニュアルはすべて英語・・・（涙）

車載PCの取り付け等、電気関係は滅法弱い私・・・
alt
途中こんなこともあり四苦八苦しましたが、
どうにか取付完了。

alt
alt
ちなみに、夜間はモニターの照度を目一杯下げても
明るすぎて使えないな～
昼専用ってことで・・・（汗）

とりあえず回転数だけ取り出し成功出来ました。
まだまだ先は長そう・・・（汗）
Posted at 2019/05/02 22:28:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2019年04月27日 イイね！

427FSW

427FSW一日中雨のジムカーナでしたｗ
クツの中が、ぐっちょんぐっちょん。
早めに乾かさないとカビちゃいそう・・・


Posted at 2019/04/28 00:28:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ
2019年03月10日 イイね！

20190310 NT-FSW

20190310 NT-FSW今年2回目。

コース的なものもありましたが、11本は疲れた～
特に今回のスラロームは拷問でしたね・・・

そんな中の、まぐれの1本。
Posted at 2019/03/21 21:19:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ
 
 

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