モデルブランドの残念な消失・・・

愛用の腕時計のお話です。






現在愛用している腕時計の中で、なにかと活躍の場が多いのがセイコーGALANTE　SBLA025というモデルです。購入は2012年です。

GALANTE（ガランテ）は、セイコー社のTOPレンジ「グランドセイコー」搭載の最高峰ムーブメントの技術を採用しながら、デザイン、加飾に制限を持たせず時代に合わせた独自の世界観を表現し続けてきた時計だと思っています。そのガランテシリーズの中では比較的地味、いや一番シリーズ名に不適格なデザインのモデルなのが（コンサバなので）このSBLA025と思っています。

その「GALANTE」シリーズがこの9月末をもってセイコー社のラインナップから消えるということを昨日ネットで知りました。廃止発表は4月だったそうだ・・

自分としては、何も悲しい訳でも無く、残念でもなく、つまりコレクターとして収集マニアでも無い（経済的に無理）訳ですが、SEIKO最高のムーブメントと贅を尽くした筐体を採用したモデルシリーズが無くなることに日本的な企業戦略を感じさせまた、ブランドとしての価値が認められず、非常に残念と感じるわけです。売れなきゃ「ハイさよなら」の判断。未来に向け展望が無い！とも判断されてしまったわけです。

モデル・ブランドを育て上げるってもっと地道に長い目で考えるものだと思っていました。

結果、SEIKOの最上級ブランドはグランドセイコーに統合され、所謂「最高のムーブメント技術」を遊び心のある衣装で纏わせる事を止めてしまった。

つまり、真面目ふうな、昔ながらの普通の時計への開発と生産にリソースを集中させたという事なのでしょうね。
採算の取れないスポーツカー開発を止め、ハイブリットやミニバン開発へのリソース集中とも似ています。

これはこれで、不採算事業の見直しや事業の省力化と集中は企業の取るべき方向性は否定はしません。たしかにROLEX社の製品にGALANTEのような遊びごころや尖ったデザインで唯一無二と見える商品は無いですもんね。ま、デイトナとかは唯一無二と呼べるのか？ですが・・
だからこそ、実は「日本製！頑張ってんじゃん！」と応援する意味も込めて購入し愛用していたのです。

但し褒めていてなんですが、メンテナンス費は掛かりますね。購入後5年後、動力リザーブ不良で修理6万円。クロコダイルのベルトは1年でひび割れ。交換は4万円弱でした。ベルトは二回くらい交換したけど止めました。今はウオータープルーフの社外ベルト、バックルに換装。たぶん5年位のスパンでは修理費用は覚悟が必要と思っています。車で言うと5年車検といったところでしょうか。
ちなみに1998年頃に購入したOMEGAスピードマスターは今も正確に動いていますが、修理経験は1回。購入後10年経過後にリューズが硬くなって診てもらった時に同時にオーバーホールしていただきましたがそれ以外はノーメンテナンスです。
OMEGAの時計って自動巻きですが時間の正確さは新品同様に維持されていて修理回数の少なさはダントツです。カシオのGショックでさえ、ベルト＆ケースのひび割れで交換。10年は持っていませんので。カルティエもまあまあ修理はした方かな。
なので、時計の話題になれば絶対OMEGAをおススメしています。
今回の東京オリンピックの公式時計はOMEGAだそうな・・世界に冠たるニッポンのSEIKOに頑張って欲しかったなー・・（シチズンやフランク三浦、カシオファンの皆さんごめんなさい）

話は戻ってGALANTEシリーズは2005年に発表されています。

時はリーマンショックの影がちらついて来たころ。そこから大店のSEIKO自体の業績は横ばいを続けてはいるものの、海外輸出に目を転じれば業界全体では伸びていたころ。つまり他社にシェアを奪われていたという時でしょう。
2016年の業績はさらにヤバい状態で、とうとうGALANTEは不採算モデルと判断され廃止となったものと考えられます。

では、「唯一無二」とか、「わかる人だけにはわかる」とか、「将来的なブランド構築の夢」とか、を語ることを自ら放棄をせざるを得ない状況であるならば、日本製品には将来を語る楽しみをもてる商品、世界に認められる商品って出てくるのであろうか・・

長い目で育てる事は、人も製品商品も一緒のような気がしています。私が古い感性の人間だからでしょうか・・

ま、愛用モデルの消失とその判断は日本企業すべてに通じる取捨選択の形なのだろうと再認識させられた。
というおはなし