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折角の三連休なので普段よりも遠くまでドライブへ行って来ました。

予報では日本海側は雲が少なそうだったので、青空を期待して京都府の丹後半島を目的地に設定。

出発は午前３時４０分。

水たまりが残る路面を見て、本当に晴れるのか心配になりながらも真っ暗な中シエラを走らせました。

往路は以前ＤＡＥＧで走った快速路をなぞりながら北上。

下道だけで１００ｋｍ以上走りましたが、初めて走る道はやっぱり新鮮味があって飽きません。

出発から約４時間。
ほぼノンストップで走り続けて丹後半島までやって来ました。
すっかり太陽も昇り、青空が広がっています。



最初の目的地は「碇高原牧場」
２車線の山道を走っていると、急に展望が開けます。



空と海の境目が分かりにくいですが、日本海が見える場所もあります。



誰もいないので高原の風景は独り占め。



碇高原牧場を出発した後は、山を下りて日本海沿いの道を目指します。
途中、良い景色が見えたので一枚。



過去にＣＢ４００ＳＦとフォレスターで丹後半島を走った事があります。
しかし、どちらも雨が降っていました。
ここまでカラッと気持ちよく晴れた丹後半島は初めてです。



まだ狭い道は残っていますが、拡幅工事が進み２車線の走りやすい道がどんどん増えてきています。
今度はＤＡＥＧで走りに行こう。



丹後半島の北側は絶壁の上を海沿いに走るルートが続きます。
きついカーブも多いので速度には注意ですね。



この後は丹後半島の南東側を走りました。
海抜は低く海のすぐ脇を走りますが、車を止められる場所がほとんど無く写真は無し。

結局、ゆっくり出来なかったので天橋立付近からそのまま高速道路に乗って帰宅。

渋滞にも巻き込まれず最後まで良い気分でドライブが楽しめました！


大体のルート。



走行時間：約９時間
総走行距離－４０２．５ｋｍ

梅雨明けしたとみられる兵庫県。

ようやく晴れマークのある週末がやってきました。

ただ、晴れているのは兵庫県の北部と南部だけ。

ほとんどの地域は曇り空みたいです。

晴れていたら早朝からツーリングに行くつもりでしたが、好天が期待できないのでのんびり起床。

少し早い昼食を摂ってからお昼前に出発しました。

今回は今まで走った事の無い道をメインに散策。

早速、天動寺と言うお寺でなんとも目立つ物を発見。



長閑な田舎道を道なりに北上。

良い感じの河原があったので少し寄り道。
すでに知らない道を走っているので、バイク用ナビで目的の道を走れているのか確認中。



綺麗に咲いているアジサイ。
そう言えば今季、アジサイをちゃんと見たのは今日が初めてかも。



おそらく「ガクアジサイ」
日本の固有品種ですが、あまり見かけないのでちょっと得した気分。



北上を続けていると、だんだん晴れ間が増えてきました。
曇り空は日差しで焼かれないので身体的には楽ですが、やっぱり晴れている方が精神的には嬉しくなります。

川や田んぼと山に挟まれながら信号や交通量の無い快速路を走るのはとっても良い気分。



今回のツーリングの目的地の一つでもある「小春ロード」を目指している途中の写真。
走った事の無い道なので正確な位置が分からないし、ナビの地図データが古くて小春ロードに該当する道が存在しません。

でも気分良く走れる道が続いているし、いつかは小春ロードに合流するはずなのでこのまま進めば良いやと思い直進！

写真中央の一時停止で右折でした。



スマホのグーグルマップを頼りに何とか小春ロードに合流。
綺麗な２車線の快速路なので非常に走りやすかったです。

小春ロードを抜けると舞鶴若桜自動車道沿いに北上。

この辺りは高速道路上を走るばかりで下道は一切走った事のないエリア。
高低差が無いので分かりにくいですが、広大な田園が広がる場所です。
高速道路上から見えていた場所に実際にやってきました。



このまま北上するとよく走っているエリアに出るので、少し手前で生野銀山方面へ。
東西に走る峠道になりますが、東側の道は路面の補修跡が酷くて舗装路なのにフラットダートを走っている様なデコボコ道。
しかもなぜかこの区間だけ対向車が何台もやってくる。

そんなデコボコ舗装路もしばらくすれば無くなり、半分以上は走りやすい道が続きます。

そして、峠区間の西側にある「生野銀山湖」までやってきました。
峠区間ももう少しで終わり。



山の中とは言え気温はそれなりに高いので水分補給は大切です。
生野銀山湖を眺めながら少し休憩。



この後は国道に合流し高速道路で帰宅。

往復約１８０ｋｍ程度のツーリングでしたが、なんだかトリップメーターの数字以上にたくさん走った気がします。

梅雨なので仕方がありませんが、曇りか雨の日が多いです。

平日はちょこちょこ晴れたりもしているのですが、休日となると毎回天気が悪い。

暑くなる前にバイクに乗りたいのですが、なかなかタイミングがありません。

シエラで林道に行こうと思っても、土砂崩れや路肩の崩落が心配になる雨量だったりと思うように動けず。

もう雨なのは仕方ないので、シエラに乗って一般道オンリーのドライブへ行くことにしました。

割と雨脚も強く道路の轍に出来た水たまりが深い。

直線区間が続く道ではトランスファーレバーを「４Ｈ」に入れたりもしました。

４ＷＤになるとハンドルのフワフワ感が減って、安定感を感じる走りになるので良いんですよね。

とは言え長く続く直線区間なんて限られているので、ほとんど２Ｈで走るしかありません。



往路は信号の少ない快速路、復路は高速道路を利用。

久しぶりにシエラで雨の高速道路を利用しました。

加速車線から本線への合流時だけは４Ｈに切り替えて加速しましたが、やっぱり４ＷＤだと安心して踏めますね。

乾いた舗装路では使用できない４ＷＤも雨だからこそ使用出来ました。

これも悪天候だからこその楽しみ方かも？

元々雨の日のドライブは嫌いじゃないので、良い気分転換にはなりました。