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梅雨入りしていますが、好天が続いています。

土曜日はギリギリ晴れるようだったので、計画していたツーリングへ出かける事にしました。

目的地は鳥取県の「大山」

日本海側まで下道で北上してから、海沿いの道を西へ。

道中はただの移動ではなく、気になった走りやすそうな道を楽しみながら大山を目指します。


前回のツーリングの教訓を生かして、今回は出発時間を遅らせて午前５時出発。
インナーシャツとインナーグローブも追加しました。

気温も１０℃以上あったので、寒さは感じましたが芯から凍える状態は回避。



寒さに耐えかねて休憩を挟む事もなかったので、あっさり鳥取県まで到着。
日差しはありますが、風が冷たかったので厚着で丁度良い位。



広域農道を選んで走っていますが、開けた場所も多く視覚的にも飽きが来ません。
ブラインドコーナーが多いので速度は控えめです。



グーグルマップでツーリングルート選びをしていて気になった道。
約３ｋｍほどのロングストレートです。
何かがあるわけではありませんが、ここまで高低差の無い直線は珍しい。



ロングストレートを走り切ると日本海へ到着。
ここから西へ向かいつつ、寄り道をしながら大山を目指します。



給油を済ませてからやって来たのは「新川公園」
天神川の河口付近にある公園で長めの休憩を取りました。



誰もいない公園中央の展望台からは大山と風車が見えます。
大山はまだまだ遠くにありますが、時刻は午前８時過ぎ。
時間はたっぷりあるし、これから走る道は非常に流れの速い快速路なので、あっと言う間に到着するでしょう。



１時間後。
大山の北側に到着。
大山も大きく見えるようになってきました。



農免農道を走り、反時計回りで大山を回り込んでいきます。
農免道路は突然、十字路が出てきたりするので注意が必要です。
ただ、適度なカーブと眺めの良い場所が点在しているので走っていて気分が良い道ではあります。



神田展望駐車場で休憩。
北側は日本海が良く見えるので、日陰に入ってしばらく眺めていました。



南側には立派な大山が見えます。
かなり大きく見える様になってきました。



大山へ向かう主要な道路を横切りながら半時計周りに走っているので、所々進路が分かりにくい交差点があります。

大山付近のグーグルマップを印刷して持ってきて正解でした。
大きな地図はスマホやナビの画面よりはるかに見やすい。

地図だけ見るとランドマークも何もありませんが、これだけ開けた場所があればそれだけで名所です。







大山の北西側までやって来ました。
森の中を突っ切る道なので山自体は見えませんが、木漏れ日の中を走れるのでとても癒されます。



大山の登山口を横切り、今度は南西方面から下って行きます。
山は完全に背後になるのですが、カーブでちょこちょこ視界の端に見える事もあるので、その存在感の大きさを感じます。



中国自動車道付近まで下って来ると立派な山体が良く見えます。
ここからは高速に乗って帰宅。



今回は明確な目的地へ行くと言うより、走りたい道を梯子するツーリングでした。

ナビに目的地を登録しようとすると、拡大表示と縮小表示を何度も繰り返して設定する事になるので非常に面倒なんですよね。
細い道は広域表示だと消えてしまう道も多いので。

そう思って事前に印刷しておいたグーグルマップが思いのほか役に立ちました。
紙の地図を見ながらのツーリングなんて久々です。

走りたい道を漏れなく走れたので、思っていた以上に良いツーリングが出来ました。

総走行距離は３４８．９ｋｍ
約８時間のツーリング。

先月ＤＡＥＧを車検に出したのですが、メーターのレンズ部に謎の汚れが付いて帰ってきました。

写真だとかなり目立つのですが、肉眼だと水垢程度の汚れです。

ただ、汚れの位置が５０ｋｍ／ｈの部分なので、メーターを見るたびに目に入ります。

帰宅後、水拭きしたのですが全く取れません。

爪で軽く擦っても変化なし。

車検に出す前日にメーターのレンズ部は掃除済。
ショップまで自走だったので、メーターの汚れに気づかないなんて事もないはず。

だとすると、車検で預けた時のブレーキ／クラッチフルードの交換時にフルードが飛び散ったのかもしれません。

確証もありませんし、クレームを入れるのも面倒。

どうしようかと考え、レンズ部分だけでも交換パーツが手に入れば安く済ませられると思いそっち方面で検索を開始。

しかし、特に補修パーツも見つからず。

公式オンラインショップから純正のメーターケースを購入するのが一番安上がりでした。

在庫は「僅少」と出たのでメーターの汚れとは関係なく、スペアパーツとして確保しておく事も目的に注文。

すぐに新品が届きました。


交換も簡単そうなのでいつでも綺麗なメーターに出来ます。

そう思うと汚れたメーターケースを見ても気にならなくなってきました。

スペアパーツは心の余裕です。

待ちに待った土曜日。

ＤＡＥＧでのツーリングをずっと楽しみにしていました。

週末までは毎日のように週間予報をチェック！

晴れ予報が変わっていない事を確認しては安堵していました。

そして、ツーリング当日は日の出前から出発するつもりだったので、午前２時起きです。

車でドライブに出かける時とは違い、いろいろ準備を整えてから自宅を出発。

東の空が若干明るくなり始めていましたが、まだまだ道路は真っ暗です。

予報では最高気温が３０℃くらいまで高くなるみたいでしたが、早朝の気温は１１℃とかなり寒い。

長袖のＴシャツや防風インナー・冬用グローブを装備してはいましたが、昼間の気温を考えて上下の装備はメッシュ素材で通気性抜群。

これからさらに気温が下がる峠を越えないといけません。



時刻はまだ４時３０分
峠に差し掛かると気温は９℃まで低下。
ここからさらに下がり６℃の温度計もありました。



やっとの思いで峠を越えて麓のチェーン着脱場で休憩。
もう寒くて寒くて日の出前から出発した事を後悔していました。

エンジンをぺたぺた触って暖を取るなんていつ振りでしょうか。
日の出を迎えて山の頂上には日が差していました。
道路が日向になるまであと少し。



暖かい飲み物を求めて道の駅「若桜」で休憩と言うより避難。
自販機は全部で５台くらいありましたが、暖かい飲み物が売っていたのは１台だけ。
DyDoの自販機、ありがとう。



コーヒー缶をカイロ代わりにしたり、飲んで暖を取ったりしながら道の駅にしばらく滞在。
６時前になるとようやく道路まで日が差すようになってきたので、鳥取砂丘へ向けて再出発。



時刻は７時前。
すっかり太陽も高くなり、気温も急上昇して２０℃以上。
もう寒さを感じる事も無くなり、快適にツーリングが出来る様になりました。

少し道を間違えましたが、目的地の一つである鳥取砂丘に到着。
個人的に人も車も少ない「鳥取砂丘フィールドハウス」がお気に入り。
少し砂丘を歩ければ十分なので、ここが丁度良いです。



鳥取砂丘の南西側からの眺め。
写真中央付近が鳥取砂丘で一番人が集まる「馬の背」だと思います。



鳥取砂丘に少し寄った後は、海沿いの道を東へ。
メインの県道からそれて、少し狭い道を通り「浦富海岸」を眺める事が出来る展望台に寄り道。
この付近は展望台が点在しています。



このまま東へ進むと極端に狭い道を走る区間が出てきます。
対向車などに気を使って疲れるし、いまいち楽しく走れないので来た道を戻って２車線の快速路に復帰。
県道１５５号線から県道２５６号線を走っていると但馬漁火（たじまいさりび）ラインの看板が出てきます。



「嵐ヶ浜海岸」が見える展望台で一枚。
この道はとにかく眺めが良くて、ワインディングも楽しめるので走っていて非常に楽しい道です。
この天気の中走れるのですから、凍えながら峠を越えた甲斐がありました。



～８時１５分～
「七坂八峠展望台」に到着。
海面から高い場所に道があるので、変化に富んだ海辺の地形が良く見えて走っていて飽きません。

しかし、そろそろお腹も空いて来たので食事休憩。
暑さを感じる様になって来たので、インナーを脱いでグローブも夏用に変更。



但馬漁火ラインは新温泉町を挟んでも続きます。
海沿いの道も良いのですが、この川沿いの並木道も個人的にはお気に入りの道。



このまま走れたらいいのですが、残念ながら地滑りの復旧工事が今年の１２月末まで続くので通行止めになります。
東へ行くには無料の高速道路か長い舗装林道で迂回しなければいけません。
舗装林道は少し前にシエラで走ったので、今回は高速道路で余部ＩＣまで。

余部まで来るといつもの道な感じですが、今回は行ったことのない「三田浜」に寄り道。

青い空、青い海、青いバイクが全部綺麗です。



最後は行き止まりになる道なのですが、三田浜海水浴場の奥が工事中で進めませんでした。
それでも、道中の眺めは中々良かったので走っていて楽しかったです。



時刻は９時２０分
この時間になると走っていても少し暑さを感じるようになってきました。
体感では３０℃近い気温。

矢田川の河口まで来たので、そろそろ折り返し地点の香住海岸が近づいて来ました。



香住海岸には寄らず、そのまま南下して自宅を目指します。

途中、流石に疲れが出始めたので、シート下に仕舞っていた折りたたみイスで休憩。
虫が寄ってくることも無く、日陰と湧き水で涼みながら快適に休めました。



その後は慣れた道を通って無事帰宅。

午前４時に出発して帰ってきたのが午後１２時４０分。

小まめな休憩が多かったので８時間以上も出掛けていましたが、この日の走行距離は思ったよりも控えめの「２８１．１ｋｍ」

それでも、本来はもう少し手前で自宅へ向かうつもりでしたが、あまりにも気持ちよくツーリングが出来たので、帰りたくなくて予定よりも遠くまで走ってしまいました。

天候にも恵まれた今回のツーリングは本当に楽しかったです！

朝はあまりにも寒くて心が折れそうになりましたが、日の出まで耐えたのは大正解でした。
まさかこんな時期にグリップヒーターが欲しくなるとは…。

ずっと楽しみにしていた今回のツーリング。
走行距離以上に充実感の大きい楽しいツーリングが出来て大満足の週末になりました。

今週は毎日残業続きでした。

土曜日も仕事で今週の休みは日曜日だけ。

晴れたらバイクに乗りたいなぁ。シエラでドライブに行きたいなぁ。

なんて考えていましたが、結局日曜日は二度寝三度寝をしてしまいました。

曇り予報だった天気予報も外れて、朝から晴れていたのにバイクに乗らなかったのは勿体なかったかも。

梅雨のことを考えると晴れている休日は貴重になりますからね。

お昼ごろになると天気も悪くなり、雨に降られても嫌なのでＤＡＥＧではなくシエラでちょこっとだけドライブに出かけました。

気晴らしで走りたかっただけなので、特に目的地も決めずのんびりドライブ。


普段なら通らない道をあえて進んでみたりもしました。
なにかがあるわけでもないですが「ここに繋がっていたのか」とちょっとした発見もあったり。


コンパクトなボディのシエラはオフロードだけじゃなく、一般道でもふらっと狭い道に入っていけるのが良いですね。

これからまた気温が上がるようですが、本格的に暑くなる前にＤＡＥＧでも走りに行きたいな。

天気の良い日が続くようだったのでＤＡＥＧを車検に出していました。

雨の中、ショップまでバイクを走らせたくないなら、どうしてもツーリング日和に預ける事になってしまいます。

引き取りは２週間後かと思っていたら１週間で引き取りに行けました。

特に問題も無かったので、バイクを引き取った後はもちろんツーリングへ。

家まで直帰するには勿体ないツーリング日和です。



昼過ぎには３０℃近くまで気温が上昇したので、信号待ちでは暑さを感じましたが走っている間は暖かい程度。

久々のツーリングでしたが、非常に気分良く走れました。


ＤＡＥＧを引き取った翌日。

タンデムステップホルダーを塗装しました。

ここは以前から塗膜がボロボロと剥がれて見た目が悪かった場所。

ショップに預けている間に洗車をしてくれたみたいですが、そこで擦られてさらに塗膜が剥離したみたいです。

塩カルが付着しやすい場所が剥がれてきている印象。



タンデムステップホルダーの取り外しは簡単。
６ｍｍ六角レンチ
１７ｍｍレンチ
１４ｍｍソケット
ラチェットレンチ

この４つがあれば簡単に外せました。

後はステップを分解する為のＥクリップを外してピンと抜く必要があります。

Ｅクリップは先端が幅広のペンチとラジオペンチで開口部を引っかけて外しました。

注意が必要だったのはステップを簡易的にロックさせるバネとボールを落とさないようにする事。



紙やすりとワイヤーブラシで脆くなった塗膜を剥がしてつや消しブラックで塗装。
適当塗装ですが思ったより綺麗に塗れたしフレームとの色の違いも気になりませんでした。


久しぶりにバイク三昧の週末でした。