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やれんのーのブログ一覧

2026年01月22日 イイね!

昨年ですが、VOLVOも試乗して確認してました

おはようございます。
寒さマシマシの今日この頃いかがお過ごしでしょうか
突然、体調崩されちゃう方も多い時期・・
お酒で消毒な方もいらっしゃいますが程々でお願いします💦
さて超個人な記録ブログ 今更内容ですみませんが、昨年年末に10年ブリくらいにVOLVOのお店に行っておりました

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 北欧雰囲気な オサレな感じのVOLVO店舗 お菓子もよいです😊

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数年前に2030年までに100%を電動車にするぅ
言うてましたが、撤回してますね
現在は2030年までの新たな電動化目標・・新車販売の90%以上をEVまたはプラグインハイブリッド車(PHEV)するぅに変化。ここ数年は既存車たちでマイナーでお茶に伍し状態 まあマイナーでカッコよくなってるので、需要はありそう

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そんな中で電気なお車を確認 今回はサイズ的にチョードよい電気自動車 新型EX-30を試乗

大きさは長さ4233 高さ1550幅1830とプリP号より40センチ弱短く、12センチ高く、4センチ位幅の大きいモノ 新たにSUV感の増したクロスカントリーも出てますがこちらは通常版デス
Single Motor Extended Rangeで走行は560kmイケるとか
充電能力はマイナー後から150kWの充電器で80%の容量で26 分 走行距離は違えどbz4Xとほぼ一緒

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最初はテスラーみたいにネット専売車でした。今は普通にディーラーで扱ってますね
内装は見ての通りシンプルでリサイクル素材なども多様されててオサレ 
乗り込みについてはカードキーをルーフピラーにタッチで開く感じ・・ドアを閉めて離れたら閉じる式

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ステアリングも革巻き(合皮かな)で高級感すら感じるモノ 

モチロンACCもあります停止状態から155km/hまでOK  ワンベダルドライブも可

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タブレットみたいなディスプレーがど真ん中にデーンと・・。テスラみたいですが、シフトはメルセデス的なレバーもありますし、ウィンドーのスイッチも昔のプリメーラみたいに真ん中配置ですがちゃんと物理ボタンアリ

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スピードメーターは12.3インチディスプレーのココ バックカメラは対象物まで何センチとか表示が出るのはすごいですね 画像も鮮明

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Google搭載のインフォテインメントシステム搭載 オッケーグールグルのヤツやん

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ボンネットオープン 消音的なモノはありませんがダブルキャッチャーで剛性確保されてます

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つっかえ棒じゃなくて、フードボンネットダンパー付きなのはOK
キャッチ部はこんな感じでしっかりな造り

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フロントには小さいですが、国産EVにはないフランクもあります
フタの裏もデザインされてます トナカイもおる(笑)

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リアハッチはココの四角いボタンをポチッ・・で電動オープン
センターディスプレイからも開けれる模様

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荷室は318リットルの容量 椅子倒したら床下いれて<最大718リットルらしい
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その床下はケーブルが入る程度でしょうか・・・
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なかなかカッコイイ スタイリッシュなEX-30であります。

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後ろの広さはまあまあってとこでしょうか シートヒーターは前席のみ

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パノラマ・ガラスルーフが前から後ろまでお空丸見え(笑)
ここもbz4Xと一緒

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harman/kardonの プレミアムサウンド・オーディオシステムがついてますが
いい音はいい音なんですが、無茶苦茶イイ・とは思いませんでした(笑)
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リアのドアなんかもオサレ 

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ここが光ります(笑)

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ココモ・・・(笑)

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真ん中にはトレー状のバック置き?かな スペースあり 

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センターにあるグローブBOXはちと小さ目 オープンは画面ぽちっとな・・です

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カップホルダー可動式 パワーウィンドウは後・前 別々 4ついっぺんにはあけれなーい(笑)

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試乗しました。0-100km/hは5.3秒と無茶苦茶早いですしっかりした走りと少し硬めな乗り心地が好印象
サイズも小さくてオサレですが、完全中国製なのでどなのかなと・・ 
あと見積り頂きましたが、bz4Xより60万くらい高くなってしまい補助金も46万と少な目

EX-30買うなら 充電性能が劣りますが、見た目一緒の中古が良いのかもしれません・・

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そして年明け 早々に起きた事件で、(外国ですが・・・)選択肢より完全に外れました


やっぱり中華系はコワイ・・・
 

以上 超個人的なEX-30レポ 終了

今回もお粗末・・・
Posted at 2026/01/22 15:53:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 電気自動車… | 日記
2026年01月09日 イイね!

2026…年初よりの件

本年最初のブログとなります
今更…ですが、あけましておめでとうございます
お正月三が日は元日のみお休みでした。
近くの神社へ初詣… 人多かったですが、お天気も良くて少しぽかぽか…
スムーズにお参りできました。


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馬年…おみくじで運試し…結果、大吉でいいことしか書いてないという…
新年早々ホンマかいなと思った次第…(笑)

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4日からはいつもの帰省でした。早朝出発。阪神高速以降は、いつものほぼ下道パターン
倉敷で朝マック(笑)
パターン化してる(^_^;)

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何かをサラダにチェンジ…ベジファースト心掛けております(笑)
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グーグルさんの仰せのとおりに走りまして…道の駅で普通充電
知らなかったのですが、今後は出来なくなる様です
無料の充電ポイント…ドンドンなくなる

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2日からの雪でだんだん雪のある風景に

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目的地周辺はご覧のとおり…でも例年に比べたら少ないです

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2019年製のアイスナビ6…ぜんぜんいけましたね。硬度は微妙ではありますが、
むちゃしなきゃ、山も7ミリあるしまだまだイケそう…
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道路はちゃんと除雪してくれてるので助かります。

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田舎なので道路が通れなかったら生活困難エリア。除雪隊サマサマ…

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帰省先では美味しくてリーズナブルなまわらないお寿司を堪能…

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帰省先での用事を済ませ…
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海にちょい寄りプリP撮影会…スマホですが(^_^;)
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翌日朝から帰阪。
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いつもと違う道…除雪が軽めで雪だまりがあったりのところも…
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しかし気温は3度くらいで高めたったのでだんだん乾いてきてました

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はい、また違うところで無料充電デス(^_^;) ここはサービスカウンターで名前書いて
充電させてもらうシステム…2時間まで
という事でしたが充電7割くらいまで回復

EV充電スタンド情報


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多分20A.4kw/hのもの  もちろんこのお店めいっぱい買い物しました(笑)
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ズルズル下道走って、ジョーシンさんでも1時間  当然ここでもお買い物…(^o^)

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おかげで無給油で1000km弱位走れました。

時間はかかりますが、交通費コストかけずにお財布には優しい帰省(笑)
高速代もバカにならないですからね…

以上、超個人的な記録内容ブログ

お粗末…




Posted at 2026/01/09 12:45:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | 帰省 | 日記
2025年12月31日 イイね!

年の瀬ですが・・bz4X確認の件

皆様 お掃除や買い物、お年玉の準備等(;^_^Aお疲れ様でございます

年の瀬でバタバタの年末・・本来は1年を振り返るみたいなブログが通例かもですが、11月の終わりの週に新bz4x試乗してたので、今年最後の記録ブログとしたい思います

プリP号乗ってますが、実際はほぼ電気での走行がデフォ・・なんかエンジンかかっちゃうと萎えるのです HVでも低燃費、高市さんのおかげでガソリン価格が下がっているのにもかかわらずです。。
長距離はエンジンがついてるので安心は安心なんですが
いっその事、電気自動車でもいいのかもとも思っていたりします。

そんな中で、bz4Xがビックマイナーと呼べる改良を実施
走行距離も満充電で最大746km(ZのFWD・18インチタイヤ装着時の場合) 150kWの急速充電器があれば10%からの充電で約80%まで回復するという・・
テスラ君たちと肩をならべるレベルまできたかも~ 
でっ、ココが一番なポイント・・お値段50万位ダウンしてる・・・(;^_^A
あと2026年1月より補助金マシマシで130万円となりイイね!

デザインも結構かわっててカッコよくなったとなぁっと思ってたところに、
聞いてはいましたが、myDに試乗車到着という連絡が・・

結構力入れてるようでかなりのディーラーに試乗車を配置するようです

そしてまあまあ売れていると・・・というわけで早速確認です

サイズは変化ナシ 長さ4,690mm幅1,860mm高さ1,650mmとRAV4とハリアーの間位なもの
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フロントマスクはデザイン変更でハンマーヘッド感が一段とアップしてます
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全体のフォルムはもちろん変化なし
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内装もかなり変化 センターコンソールやドアトリムのデザイン、画面がアルヴェル・レクサス車のNX以上の車種と共通の14.インチのものに変更
電動な8ウェイパワースポーティシートも良き・・
シートヒーターとベンチレーション、シートヒーターもあるよ(;^_^A
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ステアリング前の風景が少しすっきりしました。プリP号と同じメーター配置は変化なし

残距離を見ますと77%で515km。満タンで680km位なはずなので条件よければカタログ値位は
行きそう・・寒さキツくなる時期でも500kmは走れるの(通常走行)カモ
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バンパーのココ穴あるかと思いましたが、プラ詰まってました(笑)
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リアシートはマイナー前同様 床がフラットで床面が高い感じなく座り心地もよくOK 
そして後席シートヒーターあるよ(;^_^A

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この前確認した新型ESは膝立っちゃって床高いと思った・・
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後席のセンターアームレストはこんな感じで、前の処にはスマホとか入れられそうデス
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リアです ハンズフリーパワーバックドアついてます
452Lのラゲッジスペースも変わらず  倒したら車中泊いけそう
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アンダー部にはくぼみと隙間あり アジャスタブルデッキボードを下にしたら7cm広く使えます
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ステアリング横のスイッチ廻りも平凡ですが、プリPからだと違和感なくOK

写真で見えてるステアリングコラムの下面と助手席は本来ならグローブBOXのあるロアパネル面に遠赤外線輻射ヒーターがついてて温からしい


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ボンネットオープンです eAxleの効率を高めることで電ピ9km/kWhくらいに
なったとか(多分18インチ車)電池容量は74.7kWhとのこと
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モビリティショーで展示のあった洋モノbz4xのカットモデル 中はこんな感じみたいですね
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電池もしっかりパックされ床面敷き詰め

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後ろのココにはもう入ってない模様です

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なのでラゲッジスペース確保な感じですかね・・・

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画像は店舗に戻って(笑)

補機バッテリーは従来どおりの古河さんのもの
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チャデモの差し込みにはフタなくなり代わりにゴムブーツで水やホコリをシャットアウト
フタに書いてたBEVのバッチもリアに移動してます
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タイヤですが、この子はOPの235/50/20 ブリジストンアレンザ  ホイールは7.5Jを装着
おすすめ装着品かと思います。お値段88000円

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ボルトだったのが普通のナットなものに変わったので
既存の手持ちホイールが使えるのはメリットです
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当然かもですが、インナーフェンダーもしっかり消音対策
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運転席・助手席のガラスは2重ガラスで防音対策してました。
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助手席電動パワーシートも魅力的 座り心地もプリP的で違和感なし
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グリルの中にあったコレ・・ホーンぽくなしいなんだろう・・・
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という事で乗ってミマス
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試乗コースは渋滞多め(笑) ですので加速の良さはちょっとしか試してませんが、プリP号より
ちょっと早い位で某〇〇ラみたいに爆速ではないですが、十分早いと感じました。
なにより、ステアリング周辺の風景がプリP号とほぼ同じなので、違和感がナイのはワタクシに
とって良いところ・・。ボンネットの両端が盛り上がっている感じで見切りいいので運転しやすい(最近のトヨタ車多いですね ランクル250なんかもこのおかげで大きいのに運転しやすい)
あとフロントガラスが手前に迫っていない感じで、クラウン系のように圧迫感ないのも合格
乗り心地もむちゃくちゃソフトなわけでもなくかたい訳でもないバランスの取れた感じでした。

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アルヴェルやレクサス系と同様に画面14インチでエアコンのスイッチまで同じで良き・・

おくだけ充電2個配置で、助手席にも嬉しい・・・

シフトはダイヤル式、兄弟車であるソルテラとスズキの電気自動車eビターラと同じです
直ぐに慣れて、直感的にP・R・N・Dを切り替えれました。

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帰省時の長距離が心配な処、電動車はリセールが良くない処 充電施設が無いと終了してしまう
点など、不都合な処も多いですが、ワタクシの様に家充電ができる方には他の車より良い選択肢かなと・・
静かで気持ちよい走りと、広くて快適な室内空間、高級感も味わえますし良いのではと思いました。

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しかし買うとなると 悩みますね ・・・ 無理に直ぐしなくてもイイのカモとも思います

という事で検討は続くよ 年越し持ち越し案件(笑) 

以上 個人的なしょうもない内容・・ お粗末・・
Posted at 2025/12/31 13:42:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 電気自動車… | クルマ

プロフィール

「昨年ですが、VOLVOも試乗して確認してました http://cvw.jp/b/603264/48847657/
何シテル?   01/22 15:53
くるまいじりも好きなおっちゃんです。 但し一般的な弄り以外しはない感じに… クルマもいろややこしくなり弄り難くなりました

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