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やれんのーのブログ一覧

2025年12月31日 イイね!

年の瀬ですが・・bz4X確認の件

皆様 お掃除や買い物、お年玉の準備等(;^_^Aお疲れ様でございます

年の瀬でバタバタの年末・・本来は1年を振り返るみたいなブログが通例かもですが、11月の終わりの週に新bz4x試乗してたので、今年最後の記録ブログとしたい思います

プリP号乗ってますが、実際はほぼ電気での走行がデフォ・・なんかエンジンかかっちゃうと萎えるのです HVでも低燃費、高市さんのおかげでガソリン価格が下がっているのにもかかわらずです。。
長距離はエンジンがついてるので安心は安心なんですが
いっその事、電気自動車でもいいのかもとも思っていたりします。

そんな中で、bz4Xがビックマイナーと呼べる改良を実施
走行距離も満充電で最大746km(ZのFWD・18インチタイヤ装着時の場合) 150kWの急速充電器があれば10%からの充電で約80%まで回復するという・・
テスラ君たちと肩をならべるレベルまできたかも~ 
でっ、ココが一番なポイント・・お値段50万位ダウンしてる・・・(;^_^A
あと2026年1月より補助金マシマシで130万円となりイイね!

デザインも結構かわっててカッコよくなったとなぁっと思ってたところに、
聞いてはいましたが、myDに試乗車到着という連絡が・・

結構力入れてるようでかなりのディーラーに試乗車を配置するようです

そしてまあまあ売れていると・・・というわけで早速確認です

サイズは変化ナシ 長さ4,690mm幅1,860mm高さ1,650mmとRAV4とハリアーの間位なもの
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フロントマスクはデザイン変更でハンマーヘッド感が一段とアップしてます
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全体のフォルムはもちろん変化なし
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内装もかなり変化 センターコンソールやドアトリムのデザイン、画面がアルヴェル・レクサス車のNX以上の車種と共通の14.インチのものに変更
電動な8ウェイパワースポーティシートも良き・・
シートヒーターとベンチレーション、シートヒーターもあるよ(;^_^A
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ステアリング前の風景が少しすっきりしました。プリP号と同じメーター配置は変化なし

残距離を見ますと77%で515km。満タンで680km位なはずなので条件よければカタログ値位は
行きそう・・寒さキツくなる時期でも500kmは走れるの(通常走行)カモ
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バンパーのココ穴あるかと思いましたが、プラ詰まってました(笑)
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リアシートはマイナー前同様 床がフラットで床面が高い感じなく座り心地もよくOK 
そして後席シートヒーターあるよ(;^_^A

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この前確認した新型ESは膝立っちゃって床高いと思った・・
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後席のセンターアームレストはこんな感じで、前の処にはスマホとか入れられそうデス
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リアです ハンズフリーパワーバックドアついてます
452Lのラゲッジスペースも変わらず  倒したら車中泊いけそう
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アンダー部にはくぼみと隙間あり アジャスタブルデッキボードを下にしたら7cm広く使えます
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ステアリング横のスイッチ廻りも平凡ですが、プリPからだと違和感なくOK

写真で見えてるステアリングコラムの下面と助手席は本来ならグローブBOXのあるロアパネル面に遠赤外線輻射ヒーターがついてて温からしい


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ボンネットオープンです eAxleの効率を高めることで電ピ9km/kWhくらいに
なったとか(多分18インチ車)電池容量は74.7kWhとのこと
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モビリティショーで展示のあった洋モノbz4xのカットモデル 中はこんな感じみたいですね
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電池もしっかりパックされ床面敷き詰め

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後ろのココにはもう入ってない模様です

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なのでラゲッジスペース確保な感じですかね・・・

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画像は店舗に戻って(笑)

補機バッテリーは従来どおりの古河さんのもの
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チャデモの差し込みにはフタなくなり代わりにゴムブーツで水やホコリをシャットアウト
フタに書いてたBEVのバッチもリアに移動してます
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タイヤですが、この子はOPの235/50/20 ブリジストンアレンザ  ホイールは7.5Jを装着
おすすめ装着品かと思います。お値段88000円

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ボルトだったのが普通のナットなものに変わったので
既存の手持ちホイールが使えるのはメリットです
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当然かもですが、インナーフェンダーもしっかり消音対策
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運転席・助手席のガラスは2重ガラスで防音対策してました。
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助手席電動パワーシートも魅力的 座り心地もプリP的で違和感なし
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グリルの中にあったコレ・・ホーンぽくなしいなんだろう・・・
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という事で乗ってミマス
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試乗コースは渋滞多め(笑) ですので加速の良さはちょっとしか試してませんが、プリP号より
ちょっと早い位で某〇〇ラみたいに爆速ではないですが、十分早いと感じました。
なにより、ステアリング周辺の風景がプリP号とほぼ同じなので、違和感がナイのはワタクシに
とって良いところ・・。ボンネットの両端が盛り上がっている感じで見切りいいので運転しやすい(最近のトヨタ車多いですね ランクル250なんかもこのおかげで大きいのに運転しやすい)
あとフロントガラスが手前に迫っていない感じで、クラウン系のように圧迫感ないのも合格
乗り心地もむちゃくちゃソフトなわけでもなくかたい訳でもないバランスの取れた感じでした。

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アルヴェルやレクサス系と同様に画面14インチでエアコンのスイッチまで同じで良き・・

おくだけ充電2個配置で、助手席にも嬉しい・・・

シフトはダイヤル式、兄弟車であるソルテラとスズキの電気自動車eビターラと同じです
直ぐに慣れて、直感的にP・R・N・Dを切り替えれました。

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帰省時の長距離が心配な処、電動車はリセールが良くない処 充電施設が無いと終了してしまう
点など、不都合な処も多いですが、ワタクシの様に家充電ができる方には他の車より良い選択肢かなと・・
静かで気持ちよい走りと、広くて快適な室内空間、高級感も味わえますし良いのではと思いました。

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しかし買うとなると 悩みますね ・・・ 無理に直ぐしなくてもイイのカモとも思います

という事で検討は続くよ 年越し持ち越し案件(笑) 

以上 個人的なしょうもない内容・・ お粗末・・
Posted at 2025/12/31 13:42:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 電気自動車… | クルマ
2025年09月27日 イイね!

愛車と出会って2年!

愛車と出会って2年!ちょっと過ぎちゃいましたが、9月23日で愛車と出会って2年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!&この1年でこんな整備をしました!

このオクで調達なWeds LEONIS WX 20インチ、
メッキ禿禿ホイールを
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これを使いまして
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こうしてました。 この1年では、一番の弄りでしょうか(;^ω^)
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整備手帳 鏡面ブラックコーティング?塗装?してみました    

そして冬が来てから落札・・中古のスタッドレスを調達
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皆さんバッテリー問題があるようなので予防装置装着
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そしてこちらも万が一で購入の凄い納豆(笑)

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あと小物はたくさん買ってました(笑)
ACROZ DESIGN 本革シートベルトカバー
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AutoSock HP-685
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エーモン イージーパワーレンチ / 8840

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Cartist ダッシュボードマット ダッシュボードカバースエード素材

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fogman リレーアタック防止用キーケース

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JUNIPI ドア ロック カバー プロテクター

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買ってから交換してないもの 勿体ないのでまだ使ってないもの(笑)

DENSO クリーンエアフィルタープレミアム DCP1014

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PROSTAFF ボディー用グローブ ゴリラの手
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そんなもんかな・・・


■愛車のイイね!数(2025年09月27日時点)
240イイね!

■これからいじりたいところは・・・

ボディに飛び石アリ・・ここかな(笑)

寒くなったら17インチに戻します(笑)


■愛車に一言

これからもシッカリ走ってチョーダイ
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Posted at 2025/09/27 12:07:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2025年09月27日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【クロスクライメート 3シリーズ】

本企画への意気込みをお願い致します!
サマータイヤとの比較 純正195/60/17インチとの電費の違い(満充電走行距離)
摩耗の確認、そして走行時のロードノイズの確認
冬季については、スタッドレスタイヤ並みに雪道で普通に走れるのか
確認したいと思います

ミシュランご担当者様 宜しくお願い致します。





Posted at 2025/09/27 10:41:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

プロフィール

「@Black-tsumiki 親分さま おはようございます
コメ恐縮でございます
ハイっいつもの処でございます。ここまではチラっ雪が見える程度でしたがこれからいっぱい積もってそうです(^_^;)ありがとうございます」
何シテル?   01/04 09:43
くるまいじりも好きなおっちゃんです。 但し一般的な弄り以外しはない感じに… クルマもいろややこしくなり弄り難くなりました

ハイタッチ!drive

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