やれんのーのブログ一覧

一週間のご無沙汰でした。
ご承知のとおり(知らんわっの方はスンマセン)
先週は9の国　九州は福岡県若宮市にある
トヨタ自動車九州株式会社宮田工場への
見学へ行っておりました。電力使用量が
増える夏場の節電対策として自動車
メーカーが休日を土・日曜から木・ 金曜に
振り替えた自動車業界。
7月から9月までの3か月間実施することで
土日祝日に休みの方々に於いては又とない工場見学の出来るチャンスでありました。

以前からいつかは自分のクルマが生まれた宮田工場を見てみたいという気持ちがありました
ので 本当はこの9月までの間に、ひとりで見学に行ってやろうかと思ってましたが、HSC関西
オフの時 から同じ思いの方が数名いらしっゃったので、その方を中心にお声かけをし、見学に
同行していた だきました。自分で直接工場に申し込みせず今回は　この方　の協力のもと、
レクサス店を通して 見学の御願いをしてもらったので、本来の見学コースでは見れない我々
の車を生産している2組立 工場も特別に見学する事ができました。

内容については既に、ご参加頂いた　ARM0820さん、エンシ゛ニアさん、なっくすさん、ｙａｎａｐｉｅさん、
そしてＹＫ４５ さんと既に書かれておられますので、

超スーパー割愛にさせて頂くつもりでしたが
誰かに「なんでやねん」と言われてはいけないので軽～く内容についてアップ
一週間前の17日、その日は台風15号の接近により全国各地で大雨の被害が出るほど日で道中いろいろ
ありましたが、現地はほぼ晴れで　まったく問題なしでした。(宮田工場にて整列の絵です)
 
駐車場では今回ご案内して頂けるスタッフさんがお出迎え

ほんでもって特別待遇での見学でしたのでレクサス専用VIPルームへご招待

見学の内容についてですが、ウィング21で概要説明の後 ハイエースコミューターへ乗り込み

ここから先は　撮影禁止でした・・・
最初に第二塗装工程の見学・・　メインの塗装は匠の技を模した塗装ロボットで・・ロボットでは
出来ないところに関しては人間の手で吹きつけ塗装。塗装の色換えについては、ロボット
アームに付けられたカートリッジの交換を合体ロボの武器を交換するがごとく行うという最新技術
が使用されており色の違う車がバラバラに流れておりました。ものによっては3回このラインを
通して塗っていくという色もあるとの事(レッド系) 　　塗装のムラを発見するためRGB検査
や、匠が手で触ることにより細かいキズや段差も見逃さないという事が紹介されてました

次に第一組み立て工場の見学
主にISを生産している最新の設備の工場です　他にはISC、RX、ハイランダー、ES が混在で
ラインに流れていました。車両を見るとほとんどが左ハンドルで輸出メインだという事もよく
わかりました。見学は先頭の記念写真のようにコムスのデカイバージョンの様な2台の
電動カーで回りました。


つづいて第二組み立て工場・・・ここはHS、SAI、CT、RX、ハイランダーが流れておりました。
どちらかというと、こちらの方が設備が古い感じでしたが、作られてるものは最新のハイブリッド
かーが中心で、活気を感じました。ただラインを見ますと時期的なものもあるかと思いますが
HSの生産が少なく、CT、SAIを生産してるものが目立ちました。ちなみに8月度の登録台数は
CTが2155台、SAIが若干復活して1917台でしたから頷ける台数かなとも思います。
SAI、HSについてはマイナーを控えているとの情報がありますので、かなり細かくみたつもりですが、
現行のものと同じにしか見えず、17日に生産してたものに関しては今までのものと同じの様です
双眼鏡を持っていけば良かったと後悔しました。
　↓　(パンフ写真をお借りしてますが写真が古いため何の車種だか???)
 
全体的にみてクリーンで静かな工場だと思いました。この宮田工場に関しては世界的にみても
ひじょうに評価が高く米国IQSにおいて工場品質に関して名誉ある賞を受賞。第2組み立てライン
は世界No１のプラチナ賞、第１組み立てラインがアジア地区No１のシルバー賞ということで
第１、第２ラインアジア太平洋地域の1位2位のラインがここにあるとの事でした。
スタッフの方々が誇りを持って仕事をしてはる訳です。どうりで活気があると思いました。
工場見学の後、いつもの整列撮影!!

お恥ずかしい限りですが、一応幹事という事でうさ★かぴ先輩にこんな写真も撮って頂きました

その後みんなで編隊走行 

 福岡市内のホテルへ移動。夜は宴会を楽しみました。
 

翌日は各自別行動　そのまま帰られたYKさんにはビックリでしたが他の方はゆっくりされて
帰られたようです。　私は、福岡県内に住む兄弟と会った後、大雨の角島を周って日本海側
から帰省　翌日帰阪いたしました。書くとながーいのでこの変にしといて既に見て頂いてる
方も多いと思いますが、詳細についてはフォトギャラリーにてアップしておりますのでそちら
の方をご確認下さい
　　　内容は整列編から帰阪編まて、 　
 　　①   ②　 ③ 　 ④ 　⑤ 　⑥  ⑦　⑧ 　⑨　 ⑩  　⑪   　
　　⑫　 ⑬　 以上13ページあります。
でっ今週の水曜日工場からお手紙が・・・(多分参加者全員に・・・)




うわっ感動した　さすがレクサス工場　・・・
という訳でまた行かないいけなくなってしまったのでやれんのー(爆)

おしまい
　　　

今から、ずっと行って見たかったトヨタ九州自動車
宮田工場へ向けクルマを走らせます。天気は台風
15号によりいきなり雨の出発となっていますが、
気をつけて走行していきたいと思います。
今日の目的はとりあえず無事到着する事。
燃費は一切追求しない走りとなりますので

そこんとこ宜しくです。

今日も計９回かけたけど全く繋がらん！！
 かけてもすぐに　「ただいま電話が込み合ってる為後ほど
　おかけ下さい・・」の一点張り　

どないなっとんねん　！！　

ネットでニュースを見ていると気になる記事が・・・

トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）の２０１０年３月期決算（単体）が２年ぶりに黒字転換することが１１日、分かった。各国の景気刺激策が追い風となり販売台数が回復したことから、売上高は９千億円を超えた。営業利益８０億円弱、経常利益７５億円程度で、純利益は約４０億円の見通し。

　同社は、０８年３月期に売上高１兆円を突破したが、０８年秋の世界同時不況の影響で、０９年３月期の販売台数は前期比３４・３％減の２９万１千台に減少。売上高は７３６７億円に落ち込み、経常赤字約１１７億円、純損失６７億円と、ともに１５年ぶりの赤字に転落した。

　１０年３月期は、０９年春に政府のエコカー購入支援が始まり、ハイブリッド（ＨＶ）専用車の
「レクサスＨＳ２５０ｈ」や「ＳＡＩ」が順調に推移。米国で一部車種が持ち直したほか、中国でも「レクサスＥＳ」が伸びるなどし、販売台数は前期比１６・１％増の３３万７９００台となった。

　同社は今年１２月、日米欧などで発売するレクサス初の小型車の生産を始める予定。だが、景気回復の見通しが立たず、国内でもエコカー購入支援策の一部が９月末で期限切れになることから、１１年３月期の販売台数は３０万台強と想定。本格的な業績回復にはまだ時間がかかりそうだ。

2010/05/12付 西日本新聞朝刊より

トヨタ自動車本体も黒字転換と朝からニュースで、でてましたね　少し景気に明るさが・・・
4月もSAI販売台数 4,011台と軽以外のランクで11位と健闘してました。
それにしても11ヶ月連続ぶっちぎりトップのプリウスは凄い!!