やれんのーのブログ一覧

先週、荷物が届いてました～



ギリギリに来る予定だったのですが、微妙なので　業者様に特別 扱いして頂きました







本日取り付け予定のものです。



プチプチをとったらこんな感じ・・・

自分のじゃないですけどね・・・・

以前の私のブログ　ＳＡＩが来月マイナーチェンジらしい でも書きましたが２日前の１１日に
どうやらマイナーチェンジ（トヨタは一部改良と言ってますけど）をしたようです。我々現車オーナー
は、小変更だったので、正直ホットしているところであります。(ケンタッチャさんと同感）
加えて弄りで、同じような改良後のＳＡＩが作れそうな予感もするので実際のものを見るのを
楽しみにしてます。（カッコイイかどうかは賛否だと思いますが・・・）
外観では、フロントロアパネルへのメッキハーフグリル、ドア下部へＨＳの様なメッキモールの
取り付けが主な追加点
内装では、木目調パネルを追加し旧来の高級感を演出。

足回りでは、サスペンションメンバーに補強バーを追加してる様なので、これも後付けできれば
いいかなと・・。
エンジン改良されてる模様で10・15モード走行23ｋｍ/Lから24km/Lへアップ。これは何をどう変えた
のか興味深いところであります。

ではトヨタの発表より

TOYOTAは、ハイブリッド専用車SAIを一部改良し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、11月１日より発売する
今回の一部改良では、バイオPETを使い、耐熱性、耐久性などの性能を飛躍的に向上させた新エコプラスチックを、新たにシート表皮・フロアカーペット・パッケージトレイトリムに採用し、室内表面積におけるエコプラスチックの使用比率を約80％に拡大(従来型比＋約20％) したほか、エンジンの制御を改良することで、燃費を24.0km/L(従来型比＋1.0km/L) に向上するなど、環境への配慮を徹底している。
また、フロントロアグリル・ドアパネルにメッキモールを、センタークラスターに木目調加飾を追加することで高級感を演出したほか、フロントドアガラスには紫外線を約99％カットするスーパーUVカットガラスを採用し、快適性を向上している(除くＳ“Ｌセレクション”)。
さらに、外板色にグレーメタリックを追加するとともに、内装色は新色２色(ブラック、シェル)に一新したほか、静かなハイブリッド車の接近を歩行者などに知らせる車両接近通報装置を全車に標準装備した。
これに加え、サスペンション(フロント・リヤ)において、サスペンションメンバーに補強バーを追加することで操縦性・走行安定性を高めたほか、ショックアブソーバーなどのセッティングを変更し上質な乗り心地を実現している。
なお、スポーティな外観とした新仕様“ツーリングセレクション”、安全装備を充実した新仕様“Ａパッケージ”、スポーティな外観としたうえで安全装備を充実させた新仕様“ツーリングセレクション・Ａパッケージ”などを追加し、一段と魅力的なラインアップとしている。

またまた鮮度の低いネタで申し訳ございません
先々週　ＳＥさん　からお借りしたＰａｎａｓｏｎｉｃポータ
ブルナビ CN-MP200Dとレーダー探知機コムテック
GL947を仮配線してましたが、先週末に正式に
本取り付け及びシガー配線取りをしておりました。

以前乗ってた古い初代エステイマに古いパイオ
ニアのナビを取り付けていまして半分がTVまたは
ビデオ(普通の映画とかです〇Vではないです)
と地図の2画面表示で使ってた為、テレビを見せな
がら　ナビ使用走行で地図の位置を確認出来たり していました。その便利さを知ってたのでSAI
にして から、TVやDVDを流してる間地図が見れない・・・地図を表示してる間にエネルギーモニタ
ーが みれたらいいのにとずっと思ってました。
それで以前から小さな画面でいいので、ナビの様なものを取り付けたらと考えてました。

その想いを知ってはったのか　ＳＥさんが「使わないナビがあるので使用してみませんか」と
しかもレー探を最近入れ替えされ　以前使ってたのも使わないので、これもどうですかと・・・・
・・・恐縮ですが、お言葉に甘え借りる事に・・・・なんと嬉しい事でしょう　ほんまみん友様々ですわ

でっ取り付け後は　こんな感じになってます。

取り付け方法については私の　整備手帳に　アップ済みです。シガーヒューズからひく形に
してます ので、他のシガー機器を増設する場合に差込がいっぱいあるものを取り付ける手
はありますが、 常時使うもので、スマートにセットしたいならこのやり方が一番いいと思います。
セットしたシガーソケットはリモートタッチ下の物置の更に下の部分に空間を発見したので
この位置に・・・。


奥からひっぱれば簡単に外れます。他、配線の取り回しにも使える方法ですね

Ｐナビの方ですが、純正ナビと同じ場所をセットして同じ様に走らせて見ましたが
全く遜色のない動き。リルートの速さ、車速パルスも取ってないのにほとんどポイント
が泳いだり、迷ったりする事なく滑らかに動きます。高架道路に差し掛かると３Ｄで
矢印表示するのも同じ。電話番号での検索も純正と変わらないレベルで検索します
聞けばジャイロ内臓でＶＩＣＳも対応してるとの事。 機能的にも問題なしでした

おかげ様で理想の形を実現する事が出来ました　

ＳＥさんありがとうございました。

この記事は、なんとかＧＯＬＤ復活・・・について書いています。

恒例の月間ＥＳＰＯ発表の日と言うことで・・・（パクリ）

やはり９月は九州へ鈴鹿へと遠出が
多かった事もあり、予想された事でしたが
トホホのボロンズ堕ちになってました
 
普段の通勤では８８点前後をうろうろだったので普通でしたが、やはり九州へ向った１７日の
スコアが３５点と（ＨＤＮで言う１．７ｐｔ）と最悪で距離も長かった事もありボロンズ堕ちに

燃費の方も全く自慢できないもの・・・


結果的にこういう事になってしまいました。




やはりこれは夢の夢ですね

（爆）

９月末お忙しかったと思いますが

皆さんお元気ですか 
  今日はＳＥさんより依頼がありました　以前ご使用の
レー探用、配線の取り外し依頼を受け外ずすべく
作業のついでにスーパー銭湯もご一緒してリラックな
一日を過ごしておりました。

既にご本人様が　アップされておられますので昨日に
ひき続き・・・

超ウルトラスーパー割愛にてお送りさせて頂きマス


今回のさぎょう内容

 
特に難しい配線をする訳でもなく　運転席周りの部品を外して　やってましたが中を開けて
　ビツクリ！！Ｄの作業らしいですが　スロコンのサブユニットもミラー電動格納のユニットも
固 定なし、配線の整えもイマイチで、もう明らか急いでやってハイ！！みたいな事になって
ました。今回ユニットも固定し、配線も束ね止め実施
しかも足元すぐ上のインストルメントパネルエアバッグASSYは少し浮いた状態でスクラン
ブルスイッチを配線してるという状態　ついでなのでそのあたりも直しておきました。


作業が終わりましたので、お楽しみの　お風呂へ・・
　
露天風呂ゆっくり、サウナで仰いでもらい、源泉かけ流しでは小学生に話に入ってこられ
その後、すだちのお湯を堪能、さらに塩サウナはショッパかった～等々
リラックな時間を過ごさせて頂きました。

 

お風呂終了後　解散また二週間後お会いする事をお約束し帰りました。




また今回、ＳＥさんに前使用してたレー探と、これもまた前車で使われてたメモリーナビをお借り
する事になりました。



 

リース物件の証しです（爆）

 
早速仮セッテイングしてみました。

 





普段は常時エネルギーモニター表示。たまに地図表示に切り替えるのも面倒で、以前から
こういう状態にする事を考えていました。　
ナビ機能もばっちりで、純正ナビに劣る事もなく動作していました。


お借りして、使用実験させて貰います　

ＳＥさんありがとうございました。