後期GJアテンザに、リバース連動ハザードユニット(THZD-01)取りつけその1

パーソナルＣＡＲパーツさんのインテリジェント機能付きリバース
連動ハザードユニット(THZD-01)取りつけを実施です

パーソナルＣＡＲパーツさんＨＰに車種別の取りつけ要領がありますが
http://www.p-c-p.co.jp/datalib/THZD/thzd-atenza.pdf
これは前期ＧＪのもので、合致しない箇所があります。
まず、バック配線の取り出しはマツコネに変わって当て嵌まらず、
ウィンカー配線とり出しも大変やりにくいので、双方とも直で引いて
接続の形にしてます。加えて紫線の電圧の出てる線（5Ｖ）
をパドルシフトマイナスの線に接続となってますが、ダイレクトモード
により配線を接続するとハザード動作で、ギアが一気にダウンして
しまうという現象になってしまい、クルマを壊す可能性がありますの
で、接続しない様にして下さい。
こちらは汎用のスイッチ等を使用かもしくは接続せずに、ハザードス
イッチちょん押し対応でお願いします。


まずはバック+信号を取り出す為、トランク内張り外しより開始
クリップいっぱいと取手を外しました

バックランプのコネクタより取り出します
左側よりの取り出しを推奨します
白/黒がプラスです　ここより分岐します

配線はトランクのアームのカバーのクリップを外して
中の配線に結束バンド等で固定していきました。
開け閉めするので配線は余裕を持ってやる事が必要

続いてウィンカー+信号の取り出し
青/黒が+線です
トランク左側側面のクリップ3つ外して作業

こんな感じで作業しました

前の方へ配線をひく訳ですが、トランクからは写真のフレーム
穴を通してやっております。

後席を倒して周辺のクリップを外せば引き込みもカンタン

前後スカッフプレートを外し配線を取りまわししました
Bピラーは隙間から押し込めば配線が隠れます

赤線のACC電源はシガーのヒューズより取り出しております
マイナスアースの黒線はグローブBOX上のフレームについてた
ナットに固定してます。
次ぎはハザードスイッチまわりです