ヒャクハチジュウ　ジャンクマフラー加工＆交換

　この間入手したジャンクマフラーを、脱ジャンク目指して加工、そして装着してみます

入手したのはフジツボのデュアルマフラー

接続部分がフレア？みたいになってて、ドーナツみたいなガスケット？をカップリングで締めるタイプ

カップリングのボルト固定部分が変形していたので、ぶった切って差し込みバンド締めに加工

部品は内径６０パイの両差し込みタイプのパイプ×２とＴクランプ×２

マフラーのフレア部分×４か所をサンダーで切断

リヤサイレンサー側にパイプを差し込み溶接

今回はmochi-zさんお勧めの昇圧トランスを使って、アストロの半自動を使ってみましたが、バッチリでした！

１５％増しでも充分な溶け込み具合！

こりゃ使えます！

ただノンガスワイヤーの半自動・・・スパッターがひどすぎる・・・

飛び散ったスパッターは、サンダーをガッツリかけて、キレイキレイしましたｗ

そして耐熱ブラックをプシュー！

両差し込みのパイプの溶接していない前側はそれぞれ２ヶ所スリットをサンダーで入れておきました

これで脱ジャンク加工終了のはずｗ



今度はマフラー交換作業

今までは砲弾タイプサイレンサー１個の音量大きめ軽量タイプ？のマフラー

スチール製ですが、割りと軽めであっさり取り外し

装着するデュアルマフラー・・・チョー重い！

先にリヤサイレンサーだけ吊るしてみるも、デュアルな差し込みは無理！ｗ

もう一回外して一本物で装着します

これがぢつに重い！

油圧パンタを駆使してなんとか装着

そしてサイレンサーの位置や差し込み具合をグリグリやって調整

差し込み部分を良く見ると、スリットの間から中が見えてます（爆

溶接する寸法の検討があまかったようですｗ

実際差し込まれてるパイプも２５ミリ位かｗｗ

これではあきらかに排気漏れするので、ステンレステープを巻いてごまかし、そのままＴクランプで締めましたｗ

サイレンサーの位置も調整したのですが、いざ着地させてみると少し傾いてるｗｗ



またあとで調整しよう♪

そして最大の難関は・・・

駐車場から出られるか？（爆

挑戦した結果・・・

出られました♪

そして、さすがフジツボの車検対応マフラー？

だいぶ静かになりましたｗｗ

この音量だと・・・

サーキット行くと物足りないんだろうな～（笑