いさおガレージのブログ一覧

　１６インチキホイール激安でゲッツしたんで装着♪

１６インチキ・・・カッコイイ！ｗｗ

ドリフト練習時はリヤだけ１５インチキに履き替えようと思ってます

だんだんカッコ良くなってくると、外装いじりたくなってくるなｗ

せめてフロントスポイラー位は付けたいけど割っちゃうかな～ｗｗ

　今日は、月一のドリフト練習会に逝ってきました♪

今日の課題、８の字振りっ返しでできるようになりたいな～ってな感じっす

最初は前回の復習でサイドターン

その後、大きな定常円旋回

しかし、円がまだまだ小さかったようなので、もういっちょでかいの逝っときます

なんとか定常円ができるようになったので、いよいよ８の字か？！ｗ

まずは先生が自分の１８０で振りっ返しのお手本を見せてくれました

ステアリング操作が自分とは全然違います

で、運転変わって自分でｗ

んん～難しいっすね

振りっ返しのカウンターをあてるタイミングが難しい

そしてパイロンチラ見しちゃうんで、パイロンに向かって進みますｗｗ

振りっ返すところまで持って行くライン取りもなかなかうまくいかないっすね～

でもまあ、やっているうちに何回かはできました♪

毎回安定して出来ればサイコーなんですけど、そう簡単には行きませんｗ

これはまた次回の課題です

そして新品投入して使っていたリヤタイヤが終わりました

リヤはまた１５インチキで行くか～

こんな感じで、ただいまドリフト練習中っす

まだまだ先は長いなｗｗｗ

　またまた１８０ネタですｗ

今日はクラッチマスター＆レリーズＯ／Ｈ＆クラッチホース交換＆クラッチダンパー撤去作業しました

メッシュホースは純正と同じ形状の物を買ってしまったので、マスターから出ている配管をムリムリムリ～！と曲げてメッシュホースに接続

これでクラッチダンパーを撤去して捨てましたｗｗ

クラッチのダイレクト缶は出たような気がしますが、シフトの入りはあまり変わらないような気がします

ミッソンのシンクロがダメなような気がしてきましたｗ

まあ、まだ逝けるのでこのまま完全にダメになるまで使おうと思いますｗ

　

　昨日は１８０のブレーキオイルとクラッチのオイル交換をしました。

どうもギヤの入りが渋い時があるんで、クラッチのオイル見たらばっちぃ・・・

念のため交換

しかし特に変わらず・・・

で、ハチロクのノリでニ〇モの大容量レリーズ買ったら、ストローク不足のため純正クラッチ非対応・・・

クラッチのメッスホースも買ったが、ヒャクハチジュウはクラッチダムパーなる余分な物体がいました・・・

そしてマスターとレリーズを直結できるホースが存在するのを知りました・・・

買ったホースはもちろんそれではありません（泣

今後の予定としてはクラッチマスターとレリーズのＯ／Ｈ＆メッスホース装着

で、配管無理やり曲げて、クラッチダムパーバイパス

配管折れなければ、これでＯＫなわけｗ


　今日はＪ本で買っておいたカ〇トロＲＳがあったんで、１８０のエンジンオイル交換

今までもオイル量確認してるとき汚ね～な～なんて思っていたが、いざオイル抜いたら真っ黒！

もういっちょ、真っ黒！

んん～黒かったな～ｗｗ

ついでにオイルブロックの取り付けを再確認してみると、周り中オイルまみれ！

なんで？？？

もしかして・・・漏れてる？

フィルター外してセンターボルト確認してみたが、締まってる

オイルブロック付ける前もオイルで汚れていたが、漏れがちょっと多い気がする

場所が場所だけにヒジョーに見づらい

見えないんで、デジカメで撮影ｗ

その画像これ↑ｗｗ

フィルターの付くブロックとシリンダーとの合わせ目から漏れてるかも？

あとでオルタ外して確認するしかないかな・・・


　そんな訳で、まだ手がエンジンオイル臭いですｗｗｗ