Ken-G．のブログ一覧

　
　
　昨日HDDに溜まった写真画像を整理してたら、面白い写真が出て来た。

　『東京モーターショウ・2002』、幕張メッセに見に行った時のやつ。
　その中で最もお気に入りの画像が↑コレだ！

　地味なシルバー、空力機能向上付加物があまり付いてない、ツルッとしたボディのノーマル風Ｅ４６クーペ。

　ほとんどの客に見向きもされずに素通りされていたこの車（BMWブースの近くには他メーカーの派手な車があって、みんなそっちへ…）。

　実はコイツ、何を隠そう当時のドイツのテスト・コース、『ニュルブルク・リンク』最速軍団の１台なんだぜ！

　ＢＭＷ・Ｍ３ＣＳＬ、ＦＲのスカイラインにとっては最悪に嫌味タップリなマシンだ。

　世界最速＝さぞかし馬鹿みたいなハイパワーを想像するけど、コイツは確か３５０馬力くらい。
　その『たったの３５０馬力』でピュアスポーツカーのポルシェＧＴ３-ＲＳ、『ほぼフォーミュラ』なフェラーリ、四駆なサムライ・Ｒ３４ＧＴ-Ｒを抑えて世界トップクラスに君臨した、ってのがスゲェ！

　単純に、俺のECR33を350馬力にしたって、当時のポルシェGT-3やフェラーリにかなうワケが無い。

　これはきっと、３５０馬力を『常時使い切る』ボディと足まわりのセッティングの賜物なんだろうね。

　カーボンの屋根、バンパー、フェンダー、トランク等で相当な軽量化をしてるけど、それでも重量はスカイライン並み。しかしその『ほとんどの車重をボディ剛性に使っている』キレた造り込みに呆れるね！


　モーターショウの会場で俺も素通りシそうになったけど、コイツは車好きを振り向かせるには充分な、ゾッとする殺気を纏ってたぜ！速い車だけが持つキケンな雰囲気プンプン！


　『駆け抜ける喜び』のキャッチフレーズは、危険領域でも『踏み抜くのが楽しい』という意味なんだろうね。



　日本の自動車メーカーはこういうＦＲを造れないのかな？