Ken-G．のブログ一覧

　
　
　最近のECR33乗り達にはラジエターグリルの形状が気になる季節らしい(笑)。

　Ken-G.も例外に漏れず、グリルの交換でさりげなくモテ顔にしたい…。


　その候補No.1はなんと言ってもＡＲＣの『グリルマウント・オイルクーラー』。３３のみに設定されていた、超・格好いいアイテム。欠点は値段が高いくらい。→でもＡＲＣ自体が倒産しちゃったから入手はかなり困難…。

　No.2は意外かも知れないが、後期３３セダンのグリル。コレ、クーペ顔に付けると、か～な～り～カッコイイ！→みん友のクマぁ君がやっていたニクいワザ(笑)。

　No.3は純正オプションのスポーツメッシュ・グリル。シブいけど印象がガラリと変わるんだなぁ～。ｸﾞﾙｺｻﾐﾝさんのマシンを見たら…、欲しい度が急上昇中(笑)！


　で、ボンネットを開けて、考えてみる。すると、後期型クーペの純正グリルって機能的には意外と優秀かも知れない事に気付く…。

　この純正グリル、斜め上に向かって角度が付いているんだけど、この角度がエアクリのダクトへ走行風を導き易くしてる様にも見える。そう云えばKen-G.はこのダクトへの導風を見越してラジエター・パネルを作ったんだよなぁ…。
　後期クーペ純正以外のグリルだと、ダクト側へ上昇する風が少なくなりそうな…。まぁ、気分の問題なんだけどネ(笑)。グリルを交換したら、ラジパネの導風加工を追加すれば心理的な問題は解決しそうか。


　あ、そっか…。

　車側の加工なんてシなくていいカモ。導風量を増やすなんて簡単、カンタン。



　もっとスピード出せばイイんじゃん、スピード！
　
　やっぱ、スピードでしょう(笑)！！！