首都高中央環状線：
Ｃｉｒｃｌｅ
１、通称
Ｃ１。
仕事柄、首都高を使う機会が非常に増えたので、経路下見も兼ねてドライブして来た♪
単にドライブと言っても、青森県から来たイナカモンがいきなりＣ１走行って、マジでキビシイ！
初走行は先週、仕事でいきなり霞ヶ関まで行かされた時。いゃあ～、東京の洗練を受けたって感じでヤラレたね（ 笑 ）☆
皇居を中心に廻るＣ１は日本の道交法上、自ずと時計回りが “ 外周り ” 、反時計回りが “ 内周り ” となる。Ｃ１の標記を見ると丸く矢印で示されてあって、内／外が分かりやすいから、これを頼りに判断して走行する事になる。
知らない道路を走る時には、必ず事前に地図で経路を調べておく。カーナビ頼りじゃいつまで勃っても道覚えないヨ（ 笑 ）♪
それから、コースの設定。トイレ休憩も含めて検討しておかないと、『 途中で降りてどっかに寄ればイイや 』なんて思っていては地獄を見るから♪ 都心の一般道は正に渋滞地獄で、しかもコンビニに駐車場なんてない死（ 笑 ）。
神奈川県から向かった Ken-G. は東名→ 谷町ＪＣＴ→ 外回り周回→ 浜崎橋ＪＣＴ→ レイブリ経由湾岸線→ 辰巳第１ＰＡで休憩、次は９号→ ６号→ 箱崎ＪＣＴ→ 江戸橋ＪＣＴ→ 内回り入りして周回→ 再び浜崎橋ＪＣＴからレイブリ→ 湾岸→ 本牧ＪＣＴからＫ３（ 神奈川３号線 ）で帰る計画を立てた。
で、まずは外周り。
Ｃ１の標記は辿れるけど、わかんねー（ 笑 ）！
たったの６０キロで走っているのに、緊張感がハンパない！周囲に走る車がいない峠道よりも俄然難しくて、キケン！
音楽聞いてノったり浸ったりする余裕もナシ！
あ、カーナビなんて見てたら
マジで 死ぬヨ【 笑 】❤
４周目位からかな、ちょっとずつ落ち着いて走れるのは。
それでもギクリとする場面はある。
まずありがちな、分岐点で迷っての白線帯で止まっている天才さん（ 笑 ）。案の定、カーナビを操作して検索中♪ったく一体、どこの
クッソ田舎モンよ！と思ったら、その立派にカッコ良くキマったビーエムは品川ナンバー。
トーキョー人にもダサいドライバーって、いるのネ～☆ と、プチ優越感を感じる間もなく、今度は江戸橋ＪＣＴ過ぎの “ Ｙ（ 八重洲 ）” への分岐！
ここは直近に左下から合流する乗り口があるんだけど、そこからＹへの分岐点はほとんど距離が無いから無理なハズなのに、なんと道路を横切りながらＹ分岐へ向かう天才さんバージョン２が！
あっぶね～ッ！
周回毎に同じ場所が同じ状況ではないから、そういうトンデモナイ輩もアリだと予想しながらプラス２周。７周目で浜崎橋ＪＣＴから湾岸に向かい、休憩点へ向かう。
もう
喉カラッカラモン【 笑 】のメンタルを癒やしてくれるのは、レインボーブリッジからの夜景❤
ちょっとクタビレ気味で・・・（ 笑 ）、
第１辰巳パーキングに到着♪
オピッコ済ませて缶コーシーで一服（ 笑 ）。
ここからの眺めもなかなか素敵！
スマホ写メの限界、“ 暗くなると自動でスローシャッターにならざるを得ない欠点 ” を活かせば、本来は邪魔なハズの通りすがり車両もキレイな光の帯になる♪
ここ辰巳第１ＰＡの自販機はジュース類以外にもレトルト軽食等が充実していて、本来は働き者のための休憩所である事が判る☆
たまたま空いていたせいか、けっこう息抜きになった♪
そして次は内回り、９号→ ６号→ 箱崎ＪＣＴ→ 江戸橋ＪＣＴへ向かう。
ここからリラックスモードは振り切って、集中しなければならない。辰巳第１から本線への合流はいきなり１車線の左コーナーだから、注意しないと本線からの車両に突っ込まれるし、ハイパワー車でアクセルを踏み過ぎてもコーナーでクラッシュ！なんて事もあり得る！
そして無事に内周りに入ったら、ゆ～っくりとひと周り♪
外周り側を確認しながら走ると、『 あ～、なるほどネ☆ 』って感じで土地勘が付く♪
この日の内周りは３周ほど場所を確認する感じで流したら、後は再び浜崎橋ＪＣＴから帰路へ。
レイブリ→ ベイブリまでの湾岸線も景色がイイ♪
それにしても、この長いストレートはハイパワー車なら交通量が少なければ本当に
サンバッキロ出せそうだナ（ 爆! ）。
などと妄想しながら寄った最後の休憩所わ・・・♪
大黒ＰＡ･･･。
って、何じゃココは！？
何かイベントでもあるの？ って訳でもないし、夜な夜なみんなでこんな所でダベって何してる訳でもナシ･･･。トーキョー人ってヒマなのか！？
良く見ると、年齢層低め。→ そうか皆さん、
青春しに来ているんだネ【 笑 】！
普段は滅多にやらない “ 縁石バンパー乗り上げ停め ”（ 笑 ）。
ここに集ったシャコタン車両達にちょっと自慢気味☆
大黒ＰＡにはギャラリーしに行くだけでも楽しそうだけど、
ティターンズ（ オマーリサン ）の目がドギツイからあまり近寄らない方が良さそう（ 笑 ）。
この日初周回したＣ１、チンタラ走っただけでもかなり楽しかった♪
地下トンネルから上がってビルの隙間、ＪＣＴの上下、川・海の上まで、東京の色んなオイシいスポットが全部丸見えで得した気分【 笑 】！
あー、そう。トバシて走ろうなんて思わないヨ☆
そんな事したらお命と免許が幾らあっても足りないから（ 笑 ）。
こんなトコをサーキット化してぶっ飛んでいる “ 首都高族 ” とか云う人らって、ヘンタイだネ（ 爆 ）！
ちなみにＣ１を違法承知でトバシたいなら、スイフトやロードスター等の軽量級の方が速く走れそうかな。
それからツルシの車高調ポン付けで “ 下げてマス♪ ” 程度の足回りでは、ハネまくって話にならないどころか危ない DEATH（ 笑 ）！ヘタな社外の車高調なんかよりも、最近のスポーツカーの足回りは純正品の方が遥かに高性能だから♪
今回の走行だけで約３００ Km 位、走った（ ラーメン二郎往復分も含む【 笑 ）。
加速・減速、上下左右にと、Ｃ１ではボディーに適度な負荷も掛けられたから、これにて慣らし運転も終了♪
Ken-G. の住んでいる相模原市近辺にはワインディング（ 峠道 ）が無いから、休暇の時にでも箱根に行こうかと思いはするも、遠いしなぁ･･･。なんて思っていたら、首都高はかなり楽しくドライブが出来ると分かった☆
そしてＶ３７は、首都高でも思いのほかキビキビ走れる事も判明（ 爆 ）！
こりゃあ、Ken-G. も夜な夜なＣ１ルーレットにハマりそうでコワいから、やめときマス【 笑 】♪
