MAZDA ROADSTER(NC)

ロードスターの試乗をしてきました。
なぜこの時期に？？マツダのロードスター？？と思われるかもしれませんが、前々から漠然とFRのスポーツクーペに乗りたい、ってのがありまして、８６に試乗してきたり、RX-８の中古をコミコミ６０万で危うく買う寸前までいったり（さすがに手を出さなかった）、自分のなかでは筋道がつながっているのです。

で、これはやっぱりハンドルを握って、爽快というか気持ちよいです。
ガーッと踏んで、そんなに伸びなくて、けっこうすぐに加速が頭打ちするんですけどね。これって思ったんですけど、エンジンはマツダの他車種と基本的に共有してるので、アテンザ乗ったときも思ったんですが、ロードスターがっていうより、マツダのレシプロエンジンの特性で中高速域がそんなに強くないのかも知れんです。
ただ、ステアフィールといい、ブレーキフィールといい、サスの路面の伝えかたといい、ダイレクト感がスゴイ。
コーナーを旋回して、アクセルオンで鋭く加速が立ち上がるだけで気持ちよい。
この気持ちよさというか、意のままに操れる感覚ってのは車体の軽さとか、いろいろあいまってのものなんでしょうけど、単純にコレといえるものではないような。

較べちゃうとゴルフGTIって直線アクセルベタ踏みで、少し遅れてブーストがかかって、それから果てしなく伸びてゆくような、200馬力とは思えない加速感は何ものにも代えがたいんですけどね。
ロードスターに乗ったあとだと、オブラートに包まれたかのごとくユルいです。
ステアはユルい、ブレーキもそんなにソリッドに効かない、サスに至ってはユラユラ、というよりドンブラコ、ドンブラコと揺すられて、非常に気色悪くなります。ブレーキもサスも社外品なんですけどね。ファミリーカーベースなのはいかんともしがたい点がどうしても気になってきます。

一度ゴルフぶつけて廃車にしてなければ、今頃本気で増車を考えたかもしれませんけどね。
なにも峠とかサーキット走るんじゃなくて、街なか走るだけで、それだけの価値があるほど楽しそうなんですよ。
まぁローン組んでる以上は無いですけどね。