ゴルフGTI 軽量化への道②

で、リアハッチの次はシートの軽量化を考えまして、ゴルフⅤGTIのフロントシートは23.5kg×2、リアシートは28.5kgです。
まぁ軽量化だけ考えれば助手席・後席取っぱらっちまうのがいちばんなんですけど、なにぶん汎用機としてのレベルが高いのがゴルフの魅力なので、そういうわけにもいかない。
だいたい４点ベルトの後方２点は、後席チャイルドシートのフックに固定してあるので後席撤去は難しい。
助手席だけ外してパッセンジャーが左後席、というのも足元広々で超VIPじゃね？と一瞬思ったんですが、まぁないわ。

で、後席の真ん中にアームレスト、５人乗車時は後席真ん中の人がここにくるんですけど、アレけっこう重いんですよ。長尺モノを積めるようにトランクスルーになってて、シート背面の一部ごとカンタンに外れる。
だいたいウチのゴルフ５人乗車ってまずないしなー。
なんでないかっていうと、オレが５人乗車嫌いだから。乗らされてるより自分が運転するほうが好きなので、自分がハンドル握るんですが、４人乗車だとたいてい静かなの。車内で寝ちゃったりして。
ところが５人になると途端にうるさくなるの。オレの気のせいかな。
なんでかっていうと４人乗車だとわりとそれぞれ独立して居心地いいじゃないですか。これが５人になると、後席真ん中の人がけっこう窮屈で居心地悪いんですよ。外の風景も見づらいし。で、紛らわすためにワーワー騒ぎ出す。ヘタするとTVつけろとかDVD見せろとか言ってくる。後席両隣も真ん中に人いると微妙に圧迫感あるので追従して騒ぎ出す。これが伝染るんだと思うんですわ。
なのでウチのゴルフ、よっぽどじゃない限り４名しか乗せない。

よし、決めた。アームレスト撤去。5kg軽量化。
まぁ見た目意外とそんな変化ない。なにコレ？とは思われるだろうけど。

で、リアがトータル10kg軽くなって、これくらいじゃクローズド走行では影響しても街乗りはまだ特に体感してどうこうはないだろ、と思ったんですが、これくらいの軽量化でも体感できる効果はあります。
具体的には加速とかブレーキとか縦の入力はほとんど変わらないんですけど、ステアを切った際のノーズの入り、つまり横の入力が低速域から良くなりました。ほどよくリアが滑ろうとするんでしょうね。

あとはフロントシートをレカロにすればさらに軽量化ですが、金かかりますからね。
当分やらないでしょうね。
ノーマル比、ホイールで-3kg×4=-12kg。マフラーで-4kg。スペアタイヤ撤去（クローズド走行時のみ）で-16kg。リア内貼り撤去で-4.5kg。アームレスト撤去で-5kg。合計-41.5kg。