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もともと個体差だとは思ってたんですが、前のゴルフに較べると、加速の際のブースト立ちあがるまでがやや重たい。使用10000km弱ですが、エアクリフィルターの状態が気になったので、一応確認したくなりました。

ゴルフⅤの場合、エンジンカバーの裏にエアクリボックスがあるので、エアクリフィルター見たけりゃエンジンカバー外さねばなりません。
で、そのエンジンカバーが異様に固いという意見が大半で、カバーが割れただの腰を痛めただの、散々です。
ちなみに去年、エアクリフィルターをK&Nの湿式に交換したときは、エンジンカバーに手をかけるまでもなく、あっさりあきらめました。
そのときはDらーで工賃\2000と聞いてたので、そこまでしなくても、と最初からテンション低かったのがあきらめた原因ですが、最近はアレですね、逆転の発想です。安い工賃ということは、それなりの労力と技術でイケるんじゃね？という攻めの解釈です。実際、最近はなるべくDIYにするようにしてるんですが、やってみると思ったよりカンタンにできることが多い気がします。

そんなわけでみんカラの整備手帳を駆使してエンジンカバーを外してみました。
結果から言うと拍子抜けするほどエンジンカバーはあっさり外れました。グロメットに誰かがシリコングリースを塗ってたぽいのもありますが、ここにグロメットが留まってるとか、こう持ち上げる、という確信があったのが大きいかと。
どっちかっていうとエアクリボックスのビスが８本も留められてて、そっち外すほうがめんどくさかったです。

そんで、エアクリフィルターは画像ではけっこう汚れてるっぽく見えますが、全然汚れてなかったですね。そのまま何もせずに元に戻しました。まあ状態を確認できたことに意義があったということで。

エンジンカバーの外し方はこちら。