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とあるツテからパサート純正のキャリパーとローターをゲットしてきました。どこからかっていうのは「言うな」って言われてるので言えません。モノはゴルフⅤ GTIと全く同じだということです。
ただ、キャリパーが無塗装なんですよね。「どうせサーキット走ったら熱で一発で褪色するから関係ないでしょ」って言われたんですが、せっかくなので自分で塗っときました。

フォリアテックのキャリパーラッカーが有名なんですけどね。調べたらなんだかメンドクサそうだったのと、どうせ褪色するのに高くてもったいなかったので、近所のABで耐熱塗料買ってきて塗り塗りしました。



プロが見たら「カンベンなんねーっ！」って出来なんでしょうが、雑な自分がテキトーに塗ったわりにはうまいこといったほうだと思います。途中で投げやりになってきて、装着したときに見えない部分は塗ってません。

耐熱温度200℃ってことですが…、公道走行でのブレーキングでキャリパーは160℃位になるとのことで、…まあ、間違いなく褪色するでしょうね。

ちなみに今回、キャリパーがやや開きかけてるということで（いったん完全に開いちゃうとOH不可。ケイズもあるけど、本庄でのダメージがデカいと思う）、すでに歪んでジャダーの出ているローターといっしょに交換する予定なんですが、R32のデカいキャリパーだとどうなんだ、っていうと、効力は増しますが結局開いてきてしまうのはいっしょなので、それがイヤだったらブレンボとかAPのキャリパーつけとけ、って話でした。