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えー、ゴルフとロドスタのエンジンオイルとブレーキフルードを交換してきました。
わかっちゃいたけど、コストと手間が今までの倍です。
次回からエンジンオイル交換くらい自分でやろうかとも思うんですが、廃油がメンドウだよなー、と思ったりします。

エンジンオイル交換は夏・冬の年２回、ゴルフ、ロドスタともWACO'S 4CT-S。ゴルフが4.5L、ロドスタが4.2L使用で余ったオイルを融通できます。ただしサーキット走行するゴルフは夏は10W-50、冬は5W-40。ロドスタは通年5W-40です。
ブレーキフルード交換もゴルフは年１回、ロドスタは現状２年に１回でいいと思う。こちらも両方ENDLESS S-FOUR使用。ゴルフ、ロドスタとも0.6L使用だが、エンジンオイルと違い劣化するため、持ち越しや融通は出来ない。

で、交換してみて、ゴルフのほうはエンジンフィールは特に体感上変わらず。
ただブレーキのペダルタッチはだいぶ良くなりましたね。逆に言えば今年は４回サーキット走行してますが、それだとだいぶブレーキフルードは劣化していたということでしょうね。

ロドスタのほうは今年中古で購入してエンジンオイル、ブレーキフルードとも初交換ですが、整備記録簿見るとろくに交換履歴がないんですよ。購入時に車検通してるんですが、「エンジンオイルきれい」って記入してあって、きれいってなんだよ、交換しろよと思いましたが、まさかエンジンオイルは定期交換してないってことはないと思うけど、ヘタするとブレーキフルードは一度も交換してないってことがありうる。
で、交換の結果、エンジンフィールは格段によくなりました。フルノーマルなので、そんなに粘度の高いオイルはおそらく入れてなかったと思うんですが、上までスムーズによく回り、軽く吹け上がるようになりました。
で、ブレーキのペダルタッチのほうは、現状そんなに良くない気がするから、けっこう変わると思ってたんですが、意外と変化なし。