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Dらーにオイル交換に行ったら、ロードスターRFの試乗車がたまたま来てて、そりゃーあったら乗るでしょー、と作業の合間に試乗してきました。

デザインはネットで画像見てて、どうなん？と思ってたんですが、実物見るとカッコ良いです。
古典的ファストバッククーペのヘリテージ感っつーか、良い意味でのぎょうぎょうしさっつーか、このへんは実物見たほうが良いです。

だいたいロードスターってNCまでは歴代ちゃちいというか、ちょっとだいじょうぶかみたいな頼りなさって各部動作に付きまとうんですが、これはルーフの開閉してみると、えらい頼もしいガッチリ感というかメカメカしい作動の安心感あります。

んで、実際乗ってみるとそこは以前NDが出たてのときに感じた印象とたいして変わらず。
端的に言うと、遅い、穏やか、刺激がない。
RFは2Lのスカイアクティブ・エンジン積んでるんですが、そのぶん速いかっていうと…、べつに。
今回ATだったのとか、アクセル開度が例によってNC比で過激じゃないのとか、そもそも2Lにしたからといって出力も158psと控えめなのとかあるんでしょうが…。
高速道路でちょっと幌のNDより余裕もって追い越しかけられるくらいのイメージですかね。

うーん。これが300万余裕で超えていっちゃうのかぁ。
どうだろう。
オレはあくまでロードスターってFRスポーツの入門車であり続けるべきだと思う。
そういう点で、価格的にどうだろうっていうのもあるし、余裕のあるオトナのオープンクーペよ？ってスタンスだと、なんだかんだモアパワーっつーか単純に速さはもっと欲しいのと違うか、と思ったりします。

でもまぁオレが欲しいかっていうと、べつに欲しくならないですけど、イイかダメかっつーと、それはまぁイイんじゃないの、ってカンジです。