◇画太郎◇のブログ一覧

酷暑が続く折、ゴルフのほうはスケスケだったガラスにカーフィルムを貼ってから、乗りこむときそこまで車内が熱くならなくなった。
施行してもらったカーフィルム屋さんも、透過率の低いカーフィルムは断熱性を謳ってないものの、明らかに夏場の車内の暑さが和らぐと言っていた。

…いっぽうロードスターのほうはまじで乗りこむとき車内が熱い。
車内空間的な暑さ自体は、車内が狭いぶんドアを開けて熱が逃げるのも早いんだが、オプションのアルミシフトノブとアルミサイドブレーキレバーが灼熱と化している。
アルミのシフトノブ、サイドブレーキレバーが夏場に熱くなるのはよく聞く話だが、シートベルトバックルも灼熱と化している。
熱くなる定番のシフトノブ、サイドブレーキレバーは回避したが、シートベルトバックルが盲点で触ったときまじで火傷した。
「こんなことってある？」以前幌のNCに乗っていたときはここまでではなかったような気がする。
RHTのルーフは樹脂製の２層構造で内張りはない。
ここが触れないほどじゃないが、めちゃ熱くなっていて熱が全然引かない。

「…NCロードスターは幌よりRHTのほうが車内熱くなるんだろうか」そう思ってググったが、そんなこと思ったのは私だけらしく、とくにそういう情報は見当たらない。
だいたいみんカラの他の人の記事で今までそんな話聞いたことがない。
とはいえまじで危険な熱さなので、こんなことしてるの私だけなんじゃないかという気がするが、濡らしたハンカチでシフトノブ、サイドブレーキレバー、シートベルトバックルの熱を吸わせてからエンジンをかけている。