◇画太郎◇のブログ一覧

友人のハイラインと揃い踏み…。
九州で横浜ナンバーと相模ナンバーが並んで走ってるとさすがに目立ちます。
こうしてみると、同じシルバーでもⅤとⅥでは色が微妙に違いますね。

Ⅵハイラインは運転してみると、ちょっと欠点がないです。
加速は意外と、というか結構速い（トルクがあるので実馬力以上に感じます）。
車内はGTIにくらべてはるかに静か。
サスも路面の荒れをトスンといなす感じで、よく動いてます。
運転するぶんには、これ以上望むものって特にないです。

ところが、唯一見た目が個人的には気に入りません。
…なんか日本車っぽい。具体的に言うと、最近のホンダ車っぽい。
特にリアランプの造形が…。
あと、マフラー。「これはねーだろ」という話をしてました。
鉄パイプみたいなのが露骨ににょきっと飛び出てて、フィニッシュも何もない感じです。
コスト削減なんでしょうか。
あ、でもわざわざそれだけのためにマフラー交換しなくても、
マフラーカッターつければいいのか。

ことの発端はというと、最近GTIの加速がもたつく。変速の際、息継ぎをする。
特に中途半端にグッと加速した時に症状が出る気がします。
素人なりに考えた結果、エアクリが怪しいんじゃないか。
とりあえずディーラーへ。

担当者いわく、
「とりあえずエアクリではないですね。交換サイクルまでまだまだありますし、汚れてませんし…」
はい。自分もそんな気してました。
とりあえず乗って確かめてみましょうということで、担当者がGTIに乗って自分は外から見てました。
全開、半開でお店の周りをグルグルすること数周、
「…なんともないですよ」
いや、そんなはずは…。担当者を助手席に乗せ、今度は自分がグルグル。
「……」確かになんともない。こういう時に限ってクルマの機嫌がよい。

どこか納得いかない気持ちに落とし所をつけるため、今まで手を出さなかったガソリン添加剤使用。
ネットで調べても、「効果がある」という根拠ももっともらしいし、「効果がない」という根拠ももっともらしい…。
乗った感じは…。多少加速が良くなったような…気がします。
1本\800で5000kmごとだし、まあいいか。
実際のところ、効果はどうなんでしょうね。

レイバンを愛用してます。

日帰り旅行だと、朝出かけて夕方帰ることが多いので、陽を避けるためサングラスは運転中の必須アイテムです。

目の周りをぐるっと覆うタイプなんですが、大きすぎてグラスホルダーに入らないのが悩みの種です。

いかにもレイバンってのより、こういうタイプのほうが好みですかね。

クルマを持つ以前は時計集めが趣味でした。
もともと見栄を張ってなんぼという業界に永くいたので、
高級時計が多かったのですが、今では飽きの来ない6本（売るに売れない6本）が生き残ってます。

左上から右下にかけて、カシオDW-5600、スカーゲンtitanium、ロレックスGMTマスターⅡ、ルミノックス・ネイビーシールズ、ハミルトン・カーキ・フィールド・オート、タグ・ホイヤー・フォーミュラ１。

最近はしょぼいアルバイトに精を出しているので、Gショックとルミノックスの出番が増えてます。

やはりコーティングはするとしないとでは、後々だいぶ違ってくると思います。
自分のGTIは購入後、もう2年近いのですが、ディーラーに寄った際、新車の横に並べても、ほとんど色褪せ等の差が出ていません。

コーティングは当時ご近所だったのと、横浜のBMWやMINIのコーティングで有名だったのとで、八幡カークリン社さんにお願いしました。
みんカラに登録しているモータージャーナリストの五味康隆さんも通われていて、ブログにUP されてるお店なので、信頼できると思います。

お願いしたのはガラスコーティングなのですが、新車の場合磨きはしないとのことです。
また持続期間は保管状況によりますが、おおむね10年、
年1回メンテナンスが必要です。
料金はゴルフの場合、\60000位。

コーティング剤は撥水と親水が選べるんですが、自分は親水を選びました。
雨の時ルーフ上にダラッと水が溜まるのと、洗車の際に拭き取りしづらいのとで、
はっきり言って親水は失敗だったと思っています。

八幡カークリン社さんの場所なんですが、横浜の黄金町駅のですね、昔ちょんの間があって、
今でも常に棒を持ったお巡りさんがいる通りを、日の出町方面に向かい、ニューハーフの
お姉さんが出るか出ないかギリギリのところで、左に曲がると、
平戸桜木道路沿いに青地に白で「YAHATA｝と出ています。

すいません。地元の人にしかわからない説明ですね。