◇画太郎◇のブログ一覧

かっけーですね。
ドラムの入りかたとか。
エフェクトをかけたバックコーラスだと思ってたのは、Vo.が拡声器使って自分で歌ってるとことか。

けっこうオルタナティヴっつーかグランジがヒットしたのはプロデューサーの力が大きいです。
で、プロデューサーの影響の強い音楽でアルバムを出して大ヒットするんですが、「こんなのオレたちの音楽じゃない！」と。
ニルヴァーナなんかそれで元の音楽に戻したんだけど、やっぱりそんなに受け入れられなかったもんね。
で、カート・コヴァーンが世間で偶像化された人気と実像のギャップに耐えられず（なんだと思う）自殺したりして。

ストーン・テンプル・パイロッツは同じ道を辿るかっていうと、まぁまぁイイ感じで脱却していきましたね。
つっても結局デビュー・アルバムの『ＣＯＲＥ』しか手元に持ってないですが。

首都圏で展開するチェーン店・蒙古タンメン中本と日清のコラボですね。
セブンイレブンで売ってます。
なにげにけっこうロングセラーなような。
ひとことで言うと辛い味噌タンメンです。
今でこそ辛いのにはかなり強いんですが、もともとは３０才過ぎくらいまでそうでもなかったです。最近急に耐性がついてきました。
いったん辛いのが好きになると、もっと辛いのをどんどん求めていっちゃう、アレはなんなんでしょうね。

さて、３０才前後のブイブイ言わせてた頃、職場が池袋だったので蒙古タンメン中本の西池袋店に行ったことがあります。
もっともビルの２Ｆが蒙古タンメン中本で、１ＦにキッチンＡＢＣっていう洋食屋さんがあって、同僚ともどもランチタイムにキッチンＡＢＣのほうの常連だったんですよ。
ちなみにキッチンＡＢＣはどのメニューを頼んでも美味しくてかなりおススメです。

で、ランチタイムに２Ｆの蒙古タンメン中本にいつも行列ができてて気になってたので、好奇心から一度入ってみようとしたんですが、同僚たちは「いやー…、辛いですよ…」「好きな人は好きというか…」とあまり乗り気ではなく。結局一人で入ろうとしたら、部下の一人が「ワ、ワタクシもッ」とついてきました。
で、フツーの蒙古タンメン頼んで「なんか大変なことになっちまったなぁ」と。辛すぎて食えません。涙出てきます。ふと横を見ると部下が泣きながら顔を真っ赤にして必死の形相でタンメン食ってまして。平然と食ってる周囲と僕ら二人組の対比がすごかったんですが、というかランチタイムに泣きながらタンメンを食ってるサラリーマン二人組。絵ヅラ的にはシュール過ぎます。いや完食しましたけどね。
今もう一度行くと、わりとフツーに食えるようになってるんだろうなぁ。

今でこそ自衛隊の社会的評価って上がってますけど、発足当時からずーっと長い間、自衛隊って白い目で見られたり軽視されたりしてきたんですよ。
マスコミなどの社会的風潮が反アメリカを基調とするリベラルが主流だったり、経済が好調で過酷な自衛隊が人手不足、誰も自衛隊なんか入りたがらず「兄さん、いい体してるねえ」と街角にスカウトがいたりなんかして、自衛隊員は自然とバカにされる風潮が強かったんです。
転機のひとつは自衛隊が災害支援・復興に積極的にかかわりだして、その能力が非常に高いことが一般に認知されてきたこと、もうひとつは東アジア情勢が緊張しだして自衛隊の重要性が認識され始めたことだと思いますが…、でもながいあいだ自衛隊って日陰者だったんです。

この漫画が描かれたのはバブルの頃、日本経済は頂点に達し、若い人は毎夜ディスコに繰り出し、高級車を乗り回し、女の子と遊び…、そうしたなか自衛隊にわざわざ入隊してくるのはワケアリの人たち。
主人公の坂田二士はヤクザまがいの先輩の女に手を出し、慰謝料３００万を２年で返すため自衛隊に入れられます。衣食住はタダ同然だから給料は全部その先輩に持っていかれるんですよ。
周りを見渡せば新隊員は皆、何かしらの事情を抱えたものばかり。若い人が苦労もせずに大金を手にして遊びまわってる時代にわざわざ過酷で薄給、自由が束縛される自衛隊に入って来る人なんてそんなにいないんですよ。

坂田二士を始め一生懸命に生きてるのにどうにもならない事情を抱え、それでも頑張っていくしかないんですが…、坂田二士はヤクザまがいの先輩に言いがかりをつけられ２年で３００万払うところをもう２年、４年で６００万払うことになってしまいます。このままでは一生先輩の奴隷。坂田二士は心を壊してしまいます。

最後、富士演習場で自衛隊VSヤクザの大規模な衝突、坂田二士と先輩との対決、そして怖かった先輩をなき者にする…、ただ、だんだん読んでて「アレ？」となってくるんですよ。今まで徹底して自衛隊のリアリズムだったのに荒唐無稽すぎる。垣間見えてた不自然さがどんどん増していったとき、ああ、これは心を壊した坂田二士の空想の世界なんだ、と気づかされます。
ページをさかのぼってめくっていって、ああ、ここからが坂田二士の空想の世界だったんだと。どうにもならない現実はなにも変わっていなかったんですよ。
『未来世紀ブラジル』って映画があって、その展開のオマージュだと思うんですが。



バブルの頃って僕は中学生だったからよく知らないですけどね。バブルの頃に描かれたこの漫画読んでると、要領の良い奸物がのさばって周りにちやほやされ、そのいっぽうでいくら地道にがんばっても誰も見ていない、評価されない日陰者がいたりして。あんまり良い時代でもなかったんじゃないかなぁと。わからないですけどね。

アケオメでございます。
今年もよろしくお願いいたします。

新年早々、昨年の暮れの試乗の話です。
しかも旬でもないクルマです。
ミニ・ジョン・クーパーワークスです。

先代と見た目が変わってないから中身もそんなに変わってないと勝手に思いこんでたんですけどね。
先入観はイカンですね。
方向性としてはゴーカートフィーリングは薄れて重厚・オトナ。BMWの乗り味に近づいたとも言えます。

そんなにステア・アクセル操作に対して過敏ではない。足回りもジョン・クーパーワークスって言ってもハードさは抑えられてますね。
あいかわらず素直な挙動ですけど、たとえばステアを切ってノーズが入るにしても、僕のゴルフよりはスッと鼻先が入るんだけど、緩やかと言いますか。
エンジンもプジョー・シトロエンと共有してた1.6Lターボをやめ、2Lターボに変わったんですが、活発に回る感じは1.6Lターボのほうが上でしたかね。

好みとしては刺激のある先代のほうが好きでしたけど、こういう方向性への進化も、なるほどアリかも、と思いましたね。

あとはドイツ車のシートってやっぱイイなぁと思ったり。
シートの出来だけじゃなくて、乗りこんで一発でビシッとポジションが決まるんですよね。
国産車ってけっこう運転中にシート調整し直したくなりますもん。あと最近の傾向としてそもそも座面が高すぎる気がします。乗降性や視認性は別として、クルマの挙動とか操作性って考えると、シートの座面が高くていいことなんかないですよ。

それからブレーキだなぁ…。ゴルフの片押しキャリパーってやっぱいくらパッドだけイイのに換えてもキツイですよ。4pot、6potのキャリパーの制動とか剛性を経験しちゃうと。